KA Kelas 1 yang tidak memakai loko cc 206

[Ardhani Muhad]

kalau k2/k3 yang sering pake cc206 ka apa aja ?

Kalo k-3 PSo masih jarang pake c6 kalopun ada sifatnya hanya sesekali saja....
yang k-2 dan k-3 non pso yang sering yang punyanya daop 6 sama daop 5, karena ketersediaan lok c6 di daop ini cukup banyak....

yap,bogowonto,gajahwong langganan pake cc206(terutama bogowonto,kalo gawong beberapa kali terpantau pake c4/c1)
terus ada jayabaya yang selalu pake c6,kalo dari Daop V purwojaya selalu pake c6.
ada yang bikin saya heran nih dari armada Daop V ini,yaitu jika sawunggalih utama yang full k2(KA 122/123) selalu pake lok non c6,namun di rangkaian satu lagi(dngan 1k1 sebagai KA 121/124) selalu pake c6 setiap kali saya ketemu doi,mengapa ya?

Mungkin dulu pemilihan loknya tergantung yang SO, ga ngeliat kelas kereta. Yang siap operasi dipakai duluan


Sama halnya kayak di Daop 6, Fajar utama & Senja utama YK yang notabene K2 lebih sering pake lok CC201/CC203, padahal stratanya lebih tinggi daripada Bogo & Gawong


activate javascript

---

cc206 ini kan dipesan buat kereta barang, waktu itu kan udh bener c1, c3 ama c4 buat ka penumpang, sementara c6 buat ka barang saja, tapi c4b2 malah dipindah ke divre3, padahal kan di sana udah ada c5 yang superkuat?

Sedikit mengoreksi, CC206 termasuk lokomotif multi porpuse jadi ga cuma didesain untuk narik kereta barang aja, kereta penumpang pun okeh.

Di Sumatera ada rencana untuk pengembangan kereta api, seperti dalam 5 tahun mendatang ditargetkan ada 1000an Km jalur baru kereta api, untuk itu CC204 gen2 yang masih relatif muda dimutasi ke divre, selain itu tugas CC204 pun udah diambil alih oleh sebagian CC206. Bisa jadi sembari nunggu CC206 batch 2 datang, CC204 dipakai untuk kereta penumbang & sebagian diperbantukan untuk menarik kereta barang ngebantu lok-lok RnB

----

Usul, sepertinya trit ini bisa digabung ke trit ini

[mutselcc20306bd]

[spoiler]

kalau k2/k3 yang sering pake cc206 ka apa aja ?

Kalo k-3 PSo masih jarang pake c6 kalopun ada sifatnya hanya sesekali saja....
yang k-2 dan k-3 non pso yang sering yang punyanya daop 6 sama daop 5, karena ketersediaan lok c6 di daop ini cukup banyak....

yap,bogowonto,gajahwong langganan pake cc206(terutama bogowonto,kalo gawong beberapa kali terpantau pake c4/c1)
terus ada jayabaya yang selalu pake c6,kalo dari Daop V purwojaya selalu pake c6.
ada yang bikin saya heran nih dari armada Daop V ini,yaitu jika sawunggalih utama yang full k2(KA 122/123) selalu pake lok non c6,namun di rangkaian satu lagi(dngan 1k1 sebagai KA 121/124) selalu pake c6 setiap kali saya ketemu doi,mengapa ya?

Mungkin dulu pemilihan loknya tergantung yang SO, ga ngeliat kelas kereta. Yang siap operasi dipakai duluan


Sama halnya kayak di Daop 6, Fajar utama & Senja utama YK yang notabene K2 lebih sering pake lok CC201/CC203, padahal stratanya lebih tinggi daripada Bogo & Gawong


activate javascript

---

cc206 ini kan dipesan buat kereta barang, waktu itu kan udh bener c1, c3 ama c4 buat ka penumpang, sementara c6 buat ka barang saja, tapi c4b2 malah dipindah ke divre3, padahal kan di sana udah ada c5 yang superkuat?

Sedikit mengoreksi, CC206 termasuk lokomotif multi porpuse jadi ga cuma didesain untuk narik kereta barang aja, kereta penumpang pun okeh.

Di Sumatera ada rencana untuk pengembangan kereta api, seperti dalam 5 tahun mendatang ditargetkan ada 1000an Km jalur baru kereta api, untuk itu CC204 gen2 yang masih relatif muda dimutasi ke divre, selain itu tugas CC204 pun udah diambil alih oleh sebagian CC206. Bisa jadi sembari nunggu CC206 batch 2 datang, CC204 dipakai untuk kereta penumbang & sebagian diperbantukan untuk menarik kereta barang ngebantu lok-lok RnB

----

Usul, sepertinya trit ini bisa digabung ke trit ini

[/spoiler]

Jadi keinget KRDE Kaligangsa, siapatau ada kejadian serupa setelah CC206 batch 3 datang