Jalur double-double track manggarai-cikarang

[Bagazi]

Stasiun Manggarai

1. Stasiun Manggarai nantinya akan memiliki 2 bagian, yaitu jalur bawah dan jalur atas.
   
2. Bagian bawah dipergunakan untuk jalur KRL dari dan menuju Bekasi, serta jalur KA Bandara.
   
3. Bagian atas dipergunakan untuk jalur kereta api jarak jauh (sebanyak 6 jalur), serta jalur KRL dari dan menuju Bogor (sebanyak 4 jalur). 
   

Dengan demikian, pemberangkatan kereta api jarak jauh akan dipusatkan di Manggarai sehingga tidak mengganggu lalu lintas KRL di lintas layang antara Manggarai hingga Jakarta Kota.
Selain itu, perombakan ini juga menjadi solusi atas permasalahan antrian KRL menuju Bogor. Jika selama ini KRL menuju Bogor hanya bisa masuk di jalur 6 dan 7 stasiun Manggarai, maka dengan layout dua tingkat :

KRL dari Tanah Abang dan Jakarta Kota menuju Bogor bisa masuk secara bersamaan di 4 jalur yang tersedia untuk KRL menuju Bogor.

Stasiun Manggarai baru ini nantinya akan memiliki 3 pintu masuk yaitu pintu utama : 

Pintu belakang yang mengarah ke Pasaraya, dan pintu yang langsung terhubung dengan halte bus Transjakarta. 

Hall baru akan dibangun di lantai 2 stasiun Manggarai dan Jatinegara, sehingga bangunan asli yang berstatus cagar budaya hanya akan berfungsi sebagai kantor. 

Untuk mendukung kemudahan penumpang di lintas Bekasi – Cikarang, maka dibangun pula dua stasiun baru yaitu Bekasi Timur dan Telagamurni Cibitung.

Info lengkap hasil FGD : https://www.facebook.com/notes/460744369...743736979/

[Dana Komuter]

..............................................

Jika kita perhatikan, nampaknya proyek rel baru inilah yang bakal jadi jalur krl. Jadi di stasiun bekasi, KAJJ tetap di sebelah utara, sama seperti di st. Cikarang. jadi proyek DDT Bekasi-Cikarang bakal dikerjakan belakangan dan kemungkinan proyeknya juga di sebelah utara rel existing.

Jika proyek ini dilanjutkan, maka bangunan Stasiun Bekasi sebelah selatan bakal dihancurkan. Nanti akan digantikan fungsinya dengan bangunan stasiun sementara yang ada di parkiran motor selatan. Modelnya sama dengan bangunan sementara yg ada di St. Tambun dan Cikarang. Nampaknya stasiun bongkar muat KA babarandek juga ditiadakan di St. Bekasi. CMIIW

Iya mas Bagazi... Seingat aku emang bakalan saling - silang...   Dr Jatinegara ke Bekasi rel baru sisi utara alias utk KAJJ dan dr Bekasi ke Cikarang di sisi selatan yang ternyata... buat KRL yah...

KA Indocement / babarandek khan memang sdh pindah haluan yah... skr stasiun Nambo yg jd terminusnya....

[Dana Komuter]

...........................................

Stasiun Manggarai

1. Stasiun Manggarai nantinya akan memiliki 2 bagian, yaitu jalur bawah dan jalur atas.
   
2. Bagian bawah dipergunakan untuk jalur KRL dari dan menuju Bekasi, serta jalur KA Bandara.
   
3. Bagian atas dipergunakan untuk jalur kereta api jarak jauh (sebanyak 6 jalur), serta jalur KRL dari dan menuju Bogor (sebanyak 4 jalur). 
   

Dengan demikian, pemberangkatan kereta api jarak jauh akan dipusatkan di Manggarai sehingga tidak mengganggu lalu lintas KRL di lintas layang antara Manggarai hingga Jakarta Kota.
Selain itu, perombakan ini juga menjadi solusi atas permasalahan antrian KRL menuju Bogor. Jika selama ini KRL menuju Bogor hanya bisa masuk di jalur 6 dan 7 stasiun Manggarai, maka dengan layout dua tingkat :

KRL dari Tanah Abang dan Jakarta Kota menuju Bogor bisa masuk secara bersamaan di 4 jalur yang tersedia untuk KRL menuju Bogor.

Stasiun Manggarai baru ini nantinya akan memiliki 3 pintu masuk yaitu pintu utama : 

Pintu belakang yang mengarah ke Pasaraya, dan pintu yang langsung terhubung dengan halte bus Transjakarta. 

Hall baru akan dibangun di lantai 2 stasiun Manggarai dan Jatinegara, sehingga bangunan asli yang berstatus cagar budaya hanya akan berfungsi sebagai kantor. 

Untuk mendukung kemudahan penumpang di lintas Bekasi – Cikarang, maka dibangun pula dua stasiun baru yaitu Bekasi Timur dan Telagamurni Cibitung.

Info lengkap hasil FGD : https://www.facebook.com/notes/460744369...743736979/

Jadi juga KAJJ semua mengakhiri dan mengawali perjalanan di Manggarai... Agak disayangkan sih yah tp mau gimana lagi...
Padahal sepanjang tahun sejak namanya Weltervreden sdh berfungsi sbg pintu gerbangnya Batavia yg kini bernama Gambir yah.... Di sisi lain, buat kemudahan spy keluar - masuk diponya enggak menimbulkan antrian KRL Commuter Line sih yah...

Yang paling ditunggu yaitu pintu gerbang sisi barat alias belakang stasiun Mnaggarai nih... Bs terhubung dg terminal bus Manggarai, halte busway Manggarai sekaligus Pasaraya Manggarai... Selama ini kita mesti berputar jauh melalui jalan setapak yg berantakan mana gitu lebar trotoar di kolong jembatan KAnya kecil bgt khan....

[Bagazi]

Jadi juga KAJJ semua mengakhiri dan mengawali perjalanan di Manggarai... Agak disayangkan sih yah tp mau gimana lagi...  
Padahal sepanjang tahun sejak namanya Weltervreden sdh berfungsi sbg pintu gerbangnya Batavia yg kini bernama Gambir yah.... Di sisi lain, buat kemudahan spy keluar - masuk diponya enggak menimbulkan antrian KRL Commuter Line sih yah...

Yang paling ditunggu yaitu pintu gerbang sisi barat alias belakang stasiun Mnaggarai nih... Bs terhubung dg terminal bus Manggarai, halte busway Manggarai sekaligus Pasaraya Manggarai... Selama ini kita mesti berputar jauh melalui jalan setapak yg berantakan mana gitu lebar trotoar di kolong jembatan KAnya kecil bgt khan....

Sebenarnya tidak semua KAJJ juga, tapi untuk KAJJ yang mengawali/mengakhiri perjalanan di Gambir sudah pasti dipindah ke Manggarai.

Kalau KAJJ semacam Krakatau tetap di Ps. Senen.

Progress Pembangunan Double-Double Track Manggarai - Jatinegara tanggal 12 Agustus 2016.

[Bagazi]