Bentuk - Bentuk KA dan Fungsinya

[Ryzky_Widi]

Maaf saya buat thread baru, saya searching sepertinya ndak ada thread yang bahas tentang bentuk KA, terlebih lagi Lokomotif ...

Ini beberapa bentuk Lokomotif secara umum dan pengaruh kecepatan lajunya, dibagi menjadi 3 :

1. Bentuk muka datar (KRL) - Tidak dianjurkan untuk kecepatan diatas 150 km/jam, karena laju angin yang mengarah ke muka Lokomotif akan diterima keseluruhan oleh luas permukaan muka Lokomotif, dan seandainya melaju dengan kecepatan diatas 150 km/jam akan menghancurkan lokomotif secara frontal. Oleh karena itu KRL atau KA komuter dirancang untuk kecepatan rendah (40 - 80 km/jam) ...

2. Bentuk muka miring (CC 203, KRL Lelono, KRDI, Railbus) - Dianjurkan untuk kecepatan hingga maksimal 200 km/jam. Laju angin akan sebagian diterima dan sebagian diteruskan mengikuti bentuk kemiringan muka Lokomotif tersebut ...

3. Bentuk muka peluru (Shinkansen, TGV, ICE) - Sangat dianjurkan untuk KA kecepatan tinggi (> 200 km/jam), bentuk ini diadopsi dari bentuk muka pesawat terbang, dimana bentuk peluru ini tidak terhambat angin jika melaju dengan kecepatan yang sangat tinggi, karena laju angin seluruhnya diteruskan mengikuti bentuk muka yang seperti peluru itu ... Semakin tinggi kecepatan (misalnya sampai 1.000 km/jam, maka bentuk muka akan semakin runcing) ...

Gambar di sini ...




Maaf kalau ada yang salah atau kurang, mohon teman2 RF yang lebih ahli di bidang ini ikut menambahkan ...

[Kuswantoro]

ada lagi ngga..??

[TheBangBang]

berarti yang berhidung kotak dasarnya seperti muka rata ya?

[CC 201 91]

kalo untuk CC 201 gimana

[Ryzky_Widi]

Iya, hidung kotak (90 derajat) = muka rata, tapi sebenarnya di hidung CC 201 ada sudut lebih dari 90 derajat, atau kalau kita lihat dari samping, hidung CC 201 sedikit miring, begitu pula bodi bongsor di sisi belakangnya, juga sedikit miring, jadi CC 201 tidak bisa dikatakan muka rata ... Itulah hebatnya CC 201 kita, dibuat sedikit ada kemiringan ...

[CC 201 91]

bisa diperlihatkan gambarnya mas kalo dibayangin agak susah

[Ryzky_Widi]

Nich, perhatikan ujung hidung dan bodi CC 201, kan sedikit miring (Foto 1) ... Tapi memang tidak ada pengaruh signifikan mengingat kemiringan hampir tegak (hampir 90 derajat), ndak semiring kabin CC 203 (Foto 2) ...







Foto pinjam punya mas Ambulakral ...

[Ryzky_Widi]

Foto pinjam punya mas Ambulakral ...

Masih dalam konteks kedua foto di atas, saya ingin bertanya apakah tinggi jendela samping CC 203 itu setinggi orang berdiri atau duduk ...? Soalnya sepertinya tinggi sekali dibanding jendela samping CC 201 yang setinggi orang duduk ...