BB304 Kembali Ke Bandung Setelah 30 Tahun Absen

[bagus70 !!]

dari orang barat nich yang sedikit tau si bb30425,,
kalo narik langsam rangkas jakarta bb304 25 termasuk yang masih gress istilahnya diusia yang udah cukup tua,,
kecepatannya masih sanggup 80 km/jam trek datar bawa 8 gerbong..,
cuma akselerasinya gak se dahsyat dulu ketika nari babarendek 15gerbong,,
ane sieh ngarep sie bb30425 terawat di BD sana,,jangan diputihin dan jangan di kanibalin,,
dulu pernah ada wacana katanya pT KA mau beli mesin buat bb301 dan 304 yang udah magkrak..
tapi khan kita tau krupp sudah tuutup..
dan denger2nya mau beli mesin dari cina..tau bener tau enggak(Cmwii)..

Krupp memang sudah merger dengan Thyssen, tetapi produksi lokomotifnya kini diambil alih oleh Bombardier. Sedangkan MTU, produsen mesinnya, masih ada hingga saat ini, dan punya kantor perwakilan di Jakarta.
Alasan kenapa pengadaan spare part lokomotif BB304 susah, bukan karena mereka sudah tidak diproduksi, tetapi lebih karena harganya yang terlampau mahal jika dibandingkan dengan harga spare part lokomotif Amerika.
Karena itu tidak heran, biar lokomotif BB304 ada yang buatan tahun 1983, tetapi mereka performanya seperti sudah berumur 50 tahun.