Info Jalur Sukabumi - Cianjur

[asep_0907 [Portugal]]

Ada pics-picsnya Kang Asep???
Seputaran jalur inih???

waduh aku belum sempet kesana lagi, yang lama pun ndak motret...

---

Kang Asep, mohon pencerahannya donk..berikut saya ada gambar via gearth petak lampegan-cibeber..
halte gunung manik yang mana ya?trus yg longsor&jembatan rusak itu dimana?
NB: treknya terjal juga ya, mirip trek tagogapu

[spoiler=1]

kapanlagi

http://upload.kapanlagi.com/h/2009103012...1ba27e.jpg

[/spoiler]
[spoiler=2]

kapanlagi

http://upload.kapanlagi.com/h/2009103012...1c3e71.jpg

[/spoiler]
[spoiler=3]

kapanlagi

http://upload.kapanlagi.com/h/2009103012...1c8cc1.jpg

[/spoiler]

ini saya coba terangkan
[spoiler=klik]kapanlagi]20091030184831_Peta_Lampegan_4aead28fee2e2.jpg[/kapanlagi]

kapanlagi

20091030184831_Peta_lampegan_2_4aead28ff3109.jpg

kapanlagi

20091030184832_Peta_lampegan_3_4aead29003cff.jpg

[/spoiler]

saya yakin jembatan itu yang longsor, sebab dulu saya sangat sering naik KA Cianjuran tapi waktu itu belum punya kamera. saya perhatikan jalur ini beberapakali mengalami perubahan karena tanah di sini bergeser terus. jika dari arah BD jalan nanya belok kiri trus masuk jembatan trus belok kanan turunan. nah jembatan khan ndak bisa miring jadi sudah sudah nanjak datar trus langsung turun belok kanan curam. Terakhir di daerah ini jalur di pindahkan mepet sungai pas yang turunannya. Jadinya belok kiri masuk jembatan lurus terus (belokan kanan dipanjangkan 500 m). waktu melewati jembatan ini, Kecepatan KA hanya 5-10 KM!!! saking curamnya (bayangkan rangkaian cuma 1 lok+2 gerbong bisa bentuk hurup "S" misalnya lok belok kanan, gerbong 1 di atas jembatan dan gerbong 2 belok kiri. belokan kereta khan ndak rata harus ada yang miring ke bagian dalamnya. jadi lok miring kanan, gerbong 1 tegak sedangkan gerbong 2 miring kiri).

[sindhu]

Wah, parah juga ya kalo keadaannya seperti itu..mungkin perlu dibuatkan jalur baru lagi di daerah itu,biar radius tikungannya ga terlalu curam..cuma masalahnya ga sampai disitu..tanah labil jadi kendala juga, belum harus mapas tebing..dan satu lagi..dana yang jadi kendala..
Memang keliatan banget kalo disitu terlalu curam..
Makasih banget kang Asep atas analisanya..

[asep_0907 [Portugal]]

Wah, parah juga ya kalo keadaannya seperti itu..mungkin perlu dibuatkan jalur baru lagi di daerah itu,biar radius tikungannya ga terlalu curam..cuma masalahnya ga sampai disitu..tanah labil jadi kendala juga, belum harus mapas tebing..dan satu lagi..dana yang jadi kendala..
Memang keliatan banget kalo disitu terlalu curam..
Makasih banget kang Asep atas analisanya..

agak susah juga sebab (arah BD-SI) dikanan tebing dan sungai sedangkan di kiri rumah warga di bawah, sungai dan tebing juga...

[g10d]

Kalo di bikin jembatan layang gimana? kayaknya bisa menyelesaikan masalah tuh. cmiiw

[cupexpert]

Sampai Bulan Desember INi udah sampai mana Progressnya?? kan targetnya Akhir 2009 atau awal 2010 Selesai....

[sindhu]

Sebetulnya dephub sudah menganggarkan dana Rp 12.802.000.000 untuk tahun 2009 ini. Adapun dana ini dianggarkan untuk program:

Peningkatan jalan KA Perbaikan Tubuh Baan merubah lengkung R.80 menjadi R.250 Rel R33/42 Bantalan Kayu/Besi di Km.76+800 s/d Km.77+300 (500 M'sp) dan Pembangunan Box Culvert Bentang 2x4m di Km.76+963 serta longsoran di Km.76+900/975 termasuk Penataan lereng dan Drainase antara St.Lp-St.Cbb lintas Si -Pdl -Lp

Dikutip dari Peta Prasarana Dephub

[asep_0907 [Portugal]]

Kalo di bikin jembatan layang gimana? kayaknya bisa menyelesaikan masalah tuh. cmiiw

bisa sih bisa pak, tapi pemerintah mikir mendingan bikin tol daripada bikin jalan layang buat sepur yang entah kapan balik modalnya, apalagi di jalur sepi

[titotea]

ngomong-ngomong rel di SI-CJ ini masih buatan 1915 bukan ya kayak Boo-Si,perhatikan rel KA Boo-SI Ada Tulisan Krupp J.S.S 1915

Pertanyaannya:J.S.S itu singkatan apa??

[jadrians]

ngomong-ngomong rel di SI-CJ ini masih buatan 1915 bukan ya kayak Boo-Si,perhatikan rel KA Boo-SI Ada Tulisan Krupp J.S.S 1915

Pertanyaannya:J.S.S itu singkatan apa??

Kalo gak salah sih singkatan dari Javanesse Staats Spoorwegen mungkin untuk membedakan kode order dengan induk perusahaan mereka Staats Spoorwegen yg ada di Belanda dengan yang ada di Hindia Belanda ( Indonesia ). Karena Staats Spoorwegen adalah BUMN Belanda sampai tahu 1938 sebelum dimerger dengan Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij menjadi Nederlandse Spoorwegen sampai saat ini.

[debi4n_us3r !!]

ada info dan foto - foto baru lagi seputar perbaikan jalur SI - CJ - BD ini ?