Apa Manfaat dari KRL Ciliwung?

[Dana Komuter]

Sejauh ini KRL Ekonomi AC Ciliwung sudah hampir 2,5 tahun melaju pagi dan sore, tidak termasuk siang yah... Namun, sejauh ini ada gak sih manfaat yang banyak dari KRL-I PT. INKA Madiun yang satu ini bagi teman2 semua?

Kalau aku pribadi malah enggak, karena berbagai alasan :
1. Dulu digembar - gembor turun dari KRL Ekonomi AC dari Bekasi, Bogor dan Serpong tinggal lanjut naik KRL Lingkar Jakarta. Tentunya tanpa harus membayar lagi. Namun, pernah aku naik (tahun 2007 silam juga) turun dari KRL Ekonomi AC dari arah Depok yang ada kalau mau ke Sudirman mesti turun dulu dan bayar lagi ke loket. NAH LHO!!!
2. Tarifnya berbeda dg KRL Ekonomi AC lainnya. si Ciliwung cuma Rp 3.000,00 sekali putar. Padahal idealnya mau berkali2 puter harusnya enggak usah bayar.
3. Kalau emang mesti bayar lagi, wajar penumpang dari semisal Bekasi mau ke stasiun Sudirman mending naik KRL Ekonomi AC ke stasiun Ps. Senen dulu. Nyambung Trans Jakarta yg mesti resiko antriannya amat sangat panjang dan berdesakkan di halte transit busway Senen.
Makanya si Ciliwung sepi banget. Pernah bahkan tiap aku naikin cuma aku seorang dalam 1 kereta. Padahal 1 unit CIliwung terdiri dari 4 kereta.
4. Dingin banget sih iya... Karena sepi dan kurang perawatan, makanya gagangan tangannya penuh debu.
5. Missed communication...
Pernah penumpang ngaku dioper mau naik dari stasiun Duri ke stasiun Jakarta Kota dengan tentunya KD3 dari Rangkas Bitung, tapi ke Ciliwung. Otomatis si kondektur kesel nih penumpang tetap salah naik dan kena suplisi. Lha... Gimana bisa pihak stasiun Duri main seenaknya aja nyuruh para penumpang dioper ke KA lain?

[brantas]

Ciliwung akan sangat bergina jika sistem koneksi dgn krl ekonomi ac dari bekasi, bogor, serpong dan tangerang berfungsi dengan baik, mungkin PT KACJ belum t'gerak utk mencontoh sistem TransJakarta...

[ajuy]

saya sendiri RF Jakarta belum pernah naik si Ciliwung ini...
Saya rasa, jadwalnya perlu dikaji ulang...

[brantas]

saya sendiri RF Jakarta belum pernah naik si Ciliwung ini...
Saya rasa, jadwalnya perlu dikaji ulang...

ga sekedar jadwal tapi juga koneksi intermoda dgn KRL cummuter dari Bekasi, Bogor, Serpong, dan Tangerang...

[ady_mcady]

itulah masalahnya. sudah transfer antar modanya kacau balau, ditambah masyarakat yang tidak terbiasa ganti2 moda.

itu baru transfer sesama koridor krl yang sama2 satu atap. gimana sama ka2 akap yang beda manajeman? atau misalnya sama busway atau mrt kelak yang beda perusahaan?

[ajuy]

saya sendiri RF Jakarta belum pernah naik si Ciliwung ini...
Saya rasa, jadwalnya perlu dikaji ulang...

ga sekedar jadwal tapi juga koneksi intermoda dgn KRL cummuter dari Bekasi, Bogor, Serpong, dan Tangerang...

KRL ini memang seakan-akan hidup segan, mati pun tak mau..gak pernah diurus serius sama PT.KCJ (PT.KA) dan Dishub DKI Jakarta

[brantas]

saya sendiri RF Jakarta belum pernah naik si Ciliwung ini...
Saya rasa, jadwalnya perlu dikaji ulang...

ga sekedar jadwal tapi juga koneksi intermoda dgn KRL cummuter dari Bekasi, Bogor, Serpong, dan Tangerang...

KRL ini memang seakan-akan hidup segan, mati pun tak mau..gak pernah diurus serius sama PT.KCJ (PT.KA) dan Dishub DKI Jakarta

seandainya interkoneksi antar KRL terjadi seperti di TransJakarta, KRL ini ga bakal sepi kok, cuma ya PT KACJ agak sedikit repot melaksanakannya karena peron hrs steril dari kambing tp keuntungannya ga perlu diadakan pemeriksaan karcis diatas kereta...
bayangkan betapa mudahnya jika penumpang SRP - BKS beli tiket di SRP lalu naik ekonomi ac menuju THB, turun langsung ganti Ciliwung menuju JNG lalu naik ekonomi AC menuju BKS (semuanya hanya satu tiket dan ga perlu nunggu lama karena jadwalnya dibikin terkoneksi)

[ajuy]

seandainya interkoneksi antar KRL terjadi seperti di TransJakarta, KRL ini ga bakal sepi kok, cuma ya PT KACJ agak sedikit repot melaksanakannya karena peron hrs steril dari kambing tp keuntungannya ga perlu diadakan pemeriksaan karcis diatas kereta...
bayangkan betapa mudahnya jika penumpang SRP - BKS beli tiket di SRP lalu naik ekonomi ac menuju THB, turun langsung ganti Ciliwung menuju JNG lalu naik ekonomi AC menuju BKS (semuanya hanya satu tiket dan ga perlu nunggu lama karena jadwalnya dibikin terkoneksi)

kayaknya gak ada tanggapan positif juga dari masyarakat...
masyarakat lebih memilih naik kendaraan pribadi...

[TukangBengkel]

KRL ciliwung memang ditujukan untuk pengguna KRL, bukan untuk orang yg naek mopri..... kl itu sih KRL yang lainnya (Pakuan, serpong eks, beseks, depeks, dsb etc lah).

Memang sayangnya ciliwung ini sepertinya cuma prasyarat asal ada saja. kayaknya okupansi penuh pada saat masuk MRI jam 8 kurang itu, itupun kl KRL pakuan gak telat.... kl telat, ya kosong juga. harusnya sih ciliwung ini masuk sta kota juga, gak cuma mampir di kp bandan aja... biar setidaknya mengurangi penumpang eko ac bekasi yang ke arah jatinegara.

overall, KRLI-nya sih enak... cuma memang ciliwung ini perlu dikaji ulang lagi. eh, ngomong2 yang ngeoperasiin Ciliwung ini, KCJ atau PTKA? soalnya kl naek ini gak pernah beli tiket lagi, biarpun naek eko ac.... lah kan, inter koneksinya kl ke KRL yang lebih murah tidak usah beli tiket lagi, asal satu zone. dan untuk wilayah MRI - THB - JAKK - PSE - JNG kan termasuk satu zone.

[ajuy]

semua KRL yg beroperasi di Jabodetabek dilayani oleh PT.KCJ...