walah2 bru 10 meter, harusnya yang mengerjakan ini Ditjen Perkeretaapian bukan PT. KA.
Lha pemerintahnya masih bingung DT MangBek, CiKro, KroKut,TegPek,SerpMja tapi kayaknya setelah ini dech baru bikin. MangBek da konstruksi, KroKut da dpet investornya, CiKro masih pusing di Bumiayu, Tegpek bingung lahan, SerpMja thap konstruksi smpe ParungPnjg ( ada 2 jembatan gde). Kalau Wo-SDA nunggu semuanya itu selesai, kalau PT KA bisa beli rel ama bantalan sich gpp. Tinggal cap cep cup beres.
ane sih gk yakin proyek ini bakal selesai di zaman ini..proyek2 KA di sby n sekitarnya yg ane pantau seperti berjalan setengah2..liat aja proyek shorcut..penancapan tiang juni 2007, baru selesei skarang..itu aja blum dioperasikan..padahal jarangnya cuma 1 kiloan..
lha ini jaraknya sekitar 30an kilo...kira2 butuh berapa generasi ya..
lah, terus piye om, apa rel yg udah dipasang kemaren dicabut lagi karena ada rencana penghijauan? Jadi ikutan cegek, sido Dobel trek opo gak sih? Mending sekarang mumpung lahan udah bersih, tapi biasanya ada pertanyaan lagi duit ato dana dari mana? dan itu wajar, semua butuh biaya. Kalao diliat shortcut yg segitu aja baru selesai sekarang, mmm mungkin 90th lagi ni DT udah jadi.
Aku ingin striping dan livery kereta dan loko matching dan nyambung, kaya jaman K3 merah biru + loko merah biru pada era perumka...