Bahan Bakar lokomotif

[CC_20413]

maaf klo salah tempat. saya tidak tahu harus nanya dimana. saya sering denger loko untuk perjalanan jarak jauh samasekali g ganti loko & isi bahan bakar. pertanyaan saya dimana sih loko isi bahan bakar & kapan loko isi bahan bakar? bukannya loko tuh boros? tapi kog perjalanan jauh g ngisi2 bahanbakar ya? mohon pencerahannya. thx.

loko isi bahan bakar ya di setiap dipo tempat dia stabling......
semisal loko KA Bima, ya ngisinya di dipo jatinegara dan sidotopo....dan diisi sesuai jarak tempuh yang akan dilalui......rata2 kalo KA jarak jauh diisi 1800 liter.....kalo jarak mengengah sekitar 1500-1600 liter......
kalo jarak dekat diisi 1500 liter untuk 1x PP, misal lok KA Cireks dan Gopar, sekali isi bisa untuk bandung-jakarta PP ato cirebon-jakarta PP

nanya neh gan, kalo kata agan loko itu diisi sesai jarak tempuh tapi kenapa KA jarak jauh kadang lokonya suka ngisi HSD di CN, malah pernah naik BK dengan loko CC203nya dari PSE di MN nambah HSD lagi. nah berarti untuk kapasitas pengisiannya gak sesuai jarak tempuh donk gan, apa emang karena dengan jarak yang sama tapi waktu tempuhnya lebih lama sehingga kekurangan HSD?.......... dan parahnya lagi pernah juga naik BK dari PSE di CN lokonya ngisi HSD, ane kira neh KA dah mo jln pas tanya ama KPnya katanya KA maju dikit karena lokonya mo ngisi bahan bakar

[dedy vh]

mungkin di dipo asal ada petugas yang lupa mengecek dan mungkin belum diisi.karena waktu itu pernah kejadian ada kereta jurusan jarak jauh yang mogok sebelum masuk stasiun CN setelah di cek ternyata kehabisan bahan bakar.seharusnya loko pulang dinas harus segera di cek level bahan bakarnya kalau kurang tambah sesuai dinasan tujuan esok harinya.nah dalam kasus ini kemungkinan besar loko pulang dinas tidak di cek kerena petugas kelelahan atau apapun namanya. lalu loko nginep di dipo besoknya dinas tidak di cek,jadi loko jalan kerena ada sisa bahan bakar di tangki nah sebelum sampai tujuan mogok dah !

[Agung [Portugal]]

kalo yg harus ngisi HSD di CN dari arah jakarta si sesuai dengan apa yang dikatakan kang dedy vh, tapi kalo isinya di Madiun itu biasanya karena KA telat parah, dan bisa juga dolo di sub dipo kertosono blom ada tempat pengisian HSD, yang menjadikan tempat isi HSDnya hanya ada di Madiun saja......
kan asumsi pengisian HSD itu dengan mempertimbangkan jarak tempuh dan waktu tempuhnya, kalo tiba2 2 faktor di atas itu ada yg berubah, so pasti di tengah perjalanan harus mengisi HSD agar tidak kehabisan selama perjalanan.......
contoh saja kalo ada PLH yg mengharuskan KA memutar jauh, pasti di tengah perjalanannya akan mengisi HSD lok dan BPnya, biar gak mogok dan mati di tengah jalan......

[CC_20413]

thank's atas infonya bos.......... oh ya untuk tangki bahan bakar loko kapasitasnya berapa ya bos?....... apa kapasitas tangki bahan bakar loko CC sama loko BB sama?

[dedy vh]

baca dari halaman awal kang !

[bonbon]

kalo si plasser & theurer pakai HSD jg ?

[dedy vh]

selagi sumber tenaganya menggunakan diesel pasti bahan bakarnya juga HSD

[wecede]

setelah saya baca dari awal sampai akhir saya tertarik dengan maslah akan menghilangkan pemandangan luaar dengan langit yg biru jika perlintasan d jawa d ganti dgn kereta api listrik seperti d jaringan jabodetabek,,.karna emang bner bner menghalangi pandangan serta merusak keindahan alam indonesia yg eksotis jika d luar terlihar jaringan kabel dan tiang tiang yg selalu mengikuti setiap perjalanan kereta api...dah baguss kok pke kereta diesel yg merupakan bahan bakar utama ,..maaf jika OTT

[bonbon]

[kikansha_otaku]

setelah saya baca dari awal sampai akhir saya tertarik dengan maslah akan menghilangkan pemandangan luaar dengan langit yg biru jika perlintasan d jawa d ganti dgn kereta api listrik seperti d jaringan jabodetabek,,.karna emang bner bner menghalangi pandangan serta merusak keindahan alam indonesia yg eksotis jika d luar terlihar jaringan kabel dan tiang tiang yg selalu mengikuti setiap perjalanan kereta api...dah baguss kok pke kereta diesel yg merupakan bahan bakar utama ,..maaf jika OTT

tp klo pake listrik tiket kereta bisa lebih murah
lagian bisa lebih cepat jalannya, spt krl di daop I