Argo sindoro

[Andrew_CN]

[spoiler]

CC20411 ktnya udah mutasi ke dipo induk SMC. kok ane belum liat yah foto CC20411 menarik rangkaian kereta Argo Sindoro di thread ini. Temen-teman RF sekalian klo udah ada yg punya foto CC20411 menarik rangkaian kereta Argo Sindoro mohon dishare yah di thread ini

ni saya punya CC20411 with argo sindoro

wahaha pake rangkaian muria...

[/spoiler]

Nice Picture, kang. Thank you fotonya. btw rangkaian asli Argo Sindoro sekarang ada dimana, kang?

katanya RF, katanya shrian nganggur d rumah
sedangkan hal yg tinggal menggeser diri pake motor bbrapa ratus meter aja masa ga tau, malah nanya orang laen?
d pertanyakan ni originalitasnya & kcintaannya

Rangkaian argo muria yg asli make rangkaiannya spa dunk kang?

cadangan muria/harina/rajawali yg biasa d kerahkan saat peak seasson + beberapa kereta punya kamandanu
pernah juga bertukarnya ma harina/rajawali, tapi blakangan ini tampaknya siklus penggunaan rangkaiannya uda ga melibatkan rangkaian harina lagi (toh harina & rajawali dah ada sisipan K2 juga, jadi repot klo pasang tempel mulu)
skarang ini tampaknya muria & sindoro bergiliran make rangkaiannya antara rangkaian cadangan & rangkaian muria asli

[Warteg]

Kangen sama Rangkaian asli KA 11/12 Argo Sindoro.....! Kapan akan kembali..... hahahaha Sekarang kereta api ini berhenti di SMC.....

[BAMBANG EKO]

Sundul duku
KA Argo Sindoro sekarang berhenti di Semarang Poncol untuk menaikkan penumpang

[BAMBANG EKO]

Sundul dengan Pic
KA Argo Sindoro melintas sore ini jam 17.20 di KM 37
CC bawa 8 K1 M1 BP

[proJT26]

Sundul dengan Pic
KA Argo Sindoro melintas sore ini jam 17.20 di KM 37
CC bawa 8 K1 M1 BP
[spoiler]

[/spoiler]

kyknya itu CC201140R

[spoorboedeg]

yang narik 142R kayaknya

[SepurHolic]

terakhir naik rangkaian pinky ini pas masih jadi punya Lawu. Rasanya sih gak terlalu nyaman,tapi emang interiornya paling mewah waktu itu (jaman sebelum ada K1 retrofit). Sempat juga waktu dipindah jadi Sindoro karena bagaimanapun dia sempat jadi kebanggaan jalur selatan, tapi daripada anjlok mulu terpaksa direlakan. Eeeeh, di utara anjlokan juga.. Nasib K9..
Eniwei, semoga si pinky bisa segera kembali berdinas. Kasian penumpangnya soale kalo pake rangkaian gado-gado mulu..

[Andrew_CN]

terakhir naik rangkaian pinky ini pas masih jadi punya Lawu. Rasanya sih gak terlalu nyaman,tapi emang interiornya paling mewah waktu itu (jaman sebelum ada K1 retrofit). Sempat juga waktu dipindah jadi Sindoro karena bagaimanapun dia sempat jadi kebanggaan jalur selatan, tapi daripada anjlok mulu terpaksa direlakan. Eeeeh, di utara anjlokan juga.. Nasib K9..
Eniwei, semoga si pinky bisa segera kembali berdinas. Kasian penumpangnya soale kalo pake rangkaian gado-gado mulu..

Jlas ga nyaman donk klo naekinnya klo pas d pake ma lawu si
kan dah d bilang berkali2, klo itu boggie K9 ga cocok d bawa d pegunungan ato bahkan yg banyak curvenya, walopun ajrut2annya sdikit, tapi tetep rasanya ganjel pasti, boggie K9 akan diam meredam goncangan dengan baik itu d pantura, bukan jalur pegunungan kang

[b777]

terakhir naik rangkaian pinky ini pas masih jadi punya Lawu. Rasanya sih gak terlalu nyaman,tapi emang interiornya paling mewah waktu itu (jaman sebelum ada K1 retrofit). Sempat juga waktu dipindah jadi Sindoro karena bagaimanapun dia sempat jadi kebanggaan jalur selatan, tapi daripada anjlok mulu terpaksa direlakan. Eeeeh, di utara anjlokan juga.. Nasib K9..
Eniwei, semoga si pinky bisa segera kembali berdinas. Kasian penumpangnya soale kalo pake rangkaian gado-gado mulu..

Jlas ga nyaman donk klo naekinnya klo pas d pake ma lawu si
kan dah d bilang berkali2, klo itu boggie K9 ga cocok d bawa d pegunungan ato bahkan yg banyak curvenya, walopun ajrut2annya sdikit, tapi tetep rasanya ganjel pasti, boggie K9 akan diam meredam goncangan dengan baik itu d pantura, bukan jalur pegunungan kang

Saya pernah iseng2 browsing railbus modern yg beroperasi di Jepang. Kebanyakan untuk daerah pegunungan & pedesaan yg sebagian besar bantalan relnya masih dari besi/kayu dan relnya cukup berombak. Tapi, yg buat saya terkejut adalah bogienya bolsterless, mirip K9 atau bogie KRL-1 (pake air spring dan pegas karet).

Berdasarkan browsing tersebut, nampaknya kita perlu bukti teknis apakah bogie K9/KRL-1 secara konseptual benar2 tidak cocok di jalur pegunungan.

[SepurHolic]

Jlas ga nyaman donk klo naekinnya klo pas d pake ma lawu si
kan dah d bilang berkali2, klo itu boggie K9 ga cocok d bawa d pegunungan ato bahkan yg banyak curvenya, walopun ajrut2annya sdikit, tapi tetep rasanya ganjel pasti, boggie K9 akan diam meredam goncangan dengan baik itu d pantura, bukan jalur pegunungan kang

Bukan masalah boggie-nya bos, kalo itu sih gw juga udah tau.. Yang gak nyaman harganya Nggak deng, adalah pokoke yang bikin kurang nyaman selain urusan boggie. Udah lupa juga gimana rasanya, secara udah 3 taunan ga naek. Bulan kemaren niatnya mo ke SMT naek ini kereta, tapi malah gak jadi pergi.

Saya pernah iseng2 browsing railbus modern yg beroperasi di Jepang. Kebanyakan untuk daerah pegunungan & pedesaan yg sebagian besar bantalan relnya masih dari besi/kayu dan relnya cukup berombak. Tapi, yg buat saya terkejut adalah bogienya bolsterless, mirip K9 atau bogie KRL-1 (pake air spring dan pegas karet).

Berdasarkan browsing tersebut, nampaknya kita perlu bukti teknis apakah bogie K9/KRL-1 secara konseptual benar2 tidak cocok di jalur pegunungan.

Menarik untuk dibahas bro, tapi mungkin gak disini. Takut disemprit ama PKD..