Rem Lokomotif

[clodderes]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

[Martu Hares P]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

[chandra]

om mohon pencerahan & koreksinya kalau salah maklum msh OOT ..saya masih penasaran dgn system dinamik brake..apakah sama system pengereman motor AC & DC..setahu saya kalau cara kerja pengereman motor AC yg menggunkan inverter yaitu dgn cara memangkas puncak2 siklus arus AC secara perlahan hingga menjadi DC murni, efek yg timbul dari proses tsb adalah regenerating (motor berubah jd generator)shg level tegangan pd DC Bus naik secara tajam (besarannya tergantung besar gaya moment yg ditanggung) yg dpt merusak dioda penyearah/thyristor maupun capacitor untuk menghindari kerusakan maka dipasang braking resistor/reostat yg sama besarnya dgn daya motor untuk menstabilkan tegangan pd DC Bus..untuk motor DC systemnya seperti apa ya...??? saya rasa sayang jika dinamik brake tidak digunkan hanya karena alasan reostat (braking resistor) sering rusak & mohon maaf om kalau lancang..menurut saya kerusakan reostat kemungkinan hanya krn faktor pendinginan & kebiasaan saat melakukan dinamik brake yg salah atau bisa jd krn procedurnya kurang jelas..mohon pencerahannya ya OM biar penasarannya hilang...

[kikansha_otaku]

om mohon pencerahan & koreksinya kalau salah maklum msh OOT ..saya masih penasaran dgn system dinamik brake..apakah sama system pengereman motor AC & DC..setahu saya kalau cara kerja pengereman motor AC yg menggunkan inverter yaitu dgn cara memangkas puncak2 siklus arus AC secara perlahan hingga menjadi DC murni, efek yg timbul dari proses tsb adalah regenerating (motor berubah jd generator)shg level tegangan pd DC Bus naik secara tajam (besarannya tergantung besar gaya moment yg ditanggung) yg dpt merusak dioda penyearah/thyristor maupun capacitor untuk menghindari kerusakan maka dipasang braking resistor/reostat yg sama besarnya dgn daya motor untuk menstabilkan tegangan pd DC Bus..untuk motor DC systemnya seperti apa ya...??? saya rasa sayang jika dinamik brake tidak digunkan hanya karena alasan reostat (braking resistor) sering rusak & mohon maaf om kalau lancang..menurut saya kerusakan reostat kemungkinan hanya krn faktor pendinginan & kebiasaan saat melakukan dinamik brake yg salah atau bisa jd krn procedurnya kurang jelas..mohon pencerahannya ya OM biar penasarannya hilang...

fuuko sanjou!!!

yosh... fuuko wa kotaete mimasu!!

klo motor DC setahu saya malah lebih sederhana, mas...
cukup field winding-nya dieksitasi tapi rotor-nya yg tadinya dihubungin ke generator dipindah sirkuitnya ke resistor... otomatis udah jadi dynamic brake krn arus yg dihasilkan oleh rotor berbalik arah (motornya langsung jd generator)

nah, skrg saya balik tanya
klo yg motor AC tuh cuma tegangannya diturunin atau frekuensi dan tegangan dimanipulasi sekaligus? u/ motor induksi klo yg saya pernah baca bisa jadi generator pada saat supersinkron, kecepatan rotor lebih dari kecepatan field... -> pertanyaan pertama
shitsumon sono ni....
motor induksi ada yg squirrel cage, apakah motor squirrel cage bisa jadi dynamic brake? soalnya arus yg dihasilkan gak lari ke manapun, cuma muter di squirrel cage itu... apa ndak malah njebluk si TM gara2 kepanasan? klo yg model pake slip ring, berarti ndak ada bedanya ama motor dc yg pake komutator juga donk... slip ring juga pasti butuh perawatan ribet macam komutator...

trus pertanyaan ketiga...
prosedur mengaktifkan dynamic brake gimana sih (termasuk kalau pake rem angin juga)? di tuas dynamic brake kan ada beberapa posisi kyk throttle... saya lihat yg paling awal stlh 'N' malah huruf 'B'-nya paling gede... apakah itu yg paling kuat efek rem-nya? trus posisi2 selanjutnya (hurufnya sama2 kecil) gunanya buat apa?
ama, pas DT (tanpa MU alias tandem) kuat gak dynamic brake nge-rem rangkaian klo si lokomotifnya ndak disambung ama rem angin rangkaian.... (mmm.... lok belakang kan yg ngerem?)

[clodderes]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

Kira-kira kenapa ya pada sering retak? ada yang tahu alasannya atau analisis penyebabnya?

[antimon40]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

Kira-kira kenapa ya pada sering retak? ada yang tahu alasannya atau analisis penyebabnya?

ada fotonya ga? gak kebayang gw ada disc brake dipake di kereta

[Martu Hares P]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

Kira-kira kenapa ya pada sering retak? ada yang tahu alasannya atau analisis penyebabnya?

Krna sring byk goncangan n ga co2k dpke saat kec.tinggi

[clodderes]

klo pake rem cakram. tebal dari cakramnya berapa meter ya? eh salah berapa centimeter ya?

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

Kira-kira kenapa ya pada sering retak? ada yang tahu alasannya atau analisis penyebabnya?

Krna sring byk goncangan n ga co2k dpke saat kec.tinggi

kan seharusnya disc nya tidak mungkin tersentuh shoe kan pada kondisi release. jadi walau bergetar karena gerakan wheelset mestinya tidak apa2, karena konstruksinya sendiri. dan bukannya untuk kecepatan yang tinggi, misal diatas 160 km/j, malah disc brake yang cocok dan bukan thread brake yang langsung ke roda.

Btw ada yang tahu disc nya sendiri buatanya dari apa? besi cor? atau forging? atau konstruksi?

[Martu Hares P]

Cakram nya sendiri tidak solid seperti cakram rem sepeda/motor. Karena beban pengereman yang jauh lebih besar dia dibuat besar juga. dan memiliki konstruksi. seperti dua cakram dijadikan satu melalui sirip2. ini untuk pengurangan berat.

Total tebal mungkin sekitar 10-15 cm. kurang tahu pastinya, soalnya cuma lihat visual aja bogie anggrek.

ada juga yang lain yang cakramnya ditempelkan ke roda. sehingga sepatu remnya ditekankan ke tengah2 roda. biasanya untuk lebih menghemat ruang.

Disk brake di K9 udah lama ga dipake krna sring retak

Kira-kira kenapa ya pada sering retak? ada yang tahu alasannya atau analisis penyebabnya?

Krna sring byk goncangan n ga co2k dpke saat kec.tinggi

kan seharusnya disc nya tidak mungkin tersentuh shoe kan pada kondisi release. jadi walau bergetar karena gerakan wheelset mestinya tidak apa2, karena konstruksinya sendiri. dan bukannya untuk kecepatan yang tinggi, misal diatas 160 km/j, malah disc brake yang cocok dan bukan thread brake yang langsung ke roda.

Btw ada yang tahu disc nya sendiri buatanya dari apa? besi cor? atau forging? atau konstruksi?

disk brake kan terpasang pada asnya, dikhawatirkan jika trjadi pngereman kuat/ada retakan jg akan mengakibatkan as panas (direm pake brake shoe aja kdg bisa mnyebabkan as panas, trgantung kondisi dan situasi pngereman atau stelan pada slack ajduster atau krja B===D - - - valvenya) CMIIW

[Krusty Krupp]

motor induksi ada yg squirrel cage, apakah motor squirrel cage bisa jadi dynamic brake? soalnya arus yg dihasilkan gak lari ke manapun, cuma muter di squirrel cage itu... apa ndak malah njebluk si TM gara2 kepanasan? klo yg model pake slip ring, berarti ndak ada bedanya ama motor dc yg pake komutator juga donk... slip ring juga pasti butuh perawatan ribet macam komutator...

Memangnya ada ya TM pakai motor sangkar kalaupun ada apa gak terlalu slip kalau dijadikan dynamic brake ketimbang motor sinkron?
btw soal motor ac sinkron (yang penguatan medanya pake slip ring) bukanya lebih mudah dan murah perawatanya dari motor dc karena slip ring motor ac sinkron benar2 utuh tidak ada celah seperti di motor dc?

maaf banyak tanya