Subway atau MRT buat Jakarta?

[pardjono]

[spoiler=Konstruksi MRT Paling Lambat April 2012]

PEKERJAAN konstruksi mass rapid transit (MRT) Jakarta, harus dilakukan selambat-lambatnya April 2012. PT MRT dibantu dinas terkait harus memulai pelebaran Jalan Fatmawati, relokasi utilitas, relokasi Terminal Lebakbulus atau pengaturan rute angkutan umum di Terminal Lebakbulus, pemindahan beberapa halte busway, depo material dan peralatan konstruksi pada bulan tersebut.

"Saya telah menginstruksikan dinas-dinas terkait dibawah Pemprov DKI Jakarta untuk mendukung proyek ini sehingga pekerjaan-pekerjaan ini dan proses pembebasan lahan dapat dilaksanakan tepat waktu dan mendukung percepatan pelaksanaan konstruksi MRT Jakarta sehingga target operasi 2016 dapat tercapai," kata Fauzi Bowo, Gubernur DKI Jakarta.

Sementara untuk pekerjaan-pekerjaan terkait lainnya, harus disesuaikan dengan master schedule yang ada di PT MRT Jakarta. Sebab, kemajuan-kemajuan ini merupakan wujud komitmen Pemprov DKI untuk segera memberikan alternatif transportasi massal yang aman, cepat dan andal kepada warga DKI Jakarta.

Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tribudi Rahardjo, mengatakan sebanyak 10 konsorsium atau joint operation kontraktor dinyatakan lolos dalam proses prakualifikasi tender fisik mass rapid transit (MRT) Jakarta. PT MRT Jakarta telah mengumumkan hasil prakualifikasi calon kontraktor sipil untuk pembangunan MRT Jakarta Tahap I (Lebak Bulus- Bundaran HI).

"Para kontraktor yang lolos proses ini dipastikan dapat mengikuti proses selanjutnya yaitu tender konstruksi yang direncanakan akan digelar pada Januari 2012," tuturnya.

Berdasarkan data dari PT MRT, total konsorsium kontraktor yang terdiri dari perusahaan Jepang dan Indonesia ini yang ikut prakualifikasi mencapai 13 konsorsium. Yaitu sebanyak 7 konsorsium ikut prakualifikasi konstruksi segmen permukaan bawah tanah dan 6 konsorsium mendaftarkan diri untuk prakualifikasi konstruksi segmen permukaan tanah proyek MRT.

"Setelah dianalisa dan melalui penilaian ketat, akhirnya hanya 10 konsorsium yang dinyatakan lolos seleksi dan berhak menerima undangan dalam pelaksanaan tender konstruksi sipil yang direncanakan akan dilakukan pada Januari 2012 mendatang," tandasnya.

[/spoiler]

[pardjono]

[spoiler=Pembebasan Lahan MRT di Jaksel Lambat]

BERITAJAKARTA.COM : Meski proyek mass rapid transit (MRT) akan dimulai pada April 2012, hingga kini proses pembebasan lahannya baru 85 bidang, dari 198 bidang lahan yang dibutuhkan. Sedangkan selebihnya atau sebanyak 113 bidang ditargetkan pembebasannya selesai pada 2012.

"Sampai sekarang sudah ada 85 bidang yang dibebaskan untuk koridor-koridor MRT dari daerah Lebakbulus, Pondokpinang, sampai sekitar Jl Fatmawati," kata Shita Damayanti, Kepala Tata Ruang dan Lingkungan Hidup Jakarta Selatan, Senin (19/12).

Shita yang juga Sekretaris Panitia Pengadaan Tanah (P2T) Jakarta Selatan mengatakan, 85 bidang tersebut seluas 2.465 meter persegi. Dengan pembayaran sebanyak Rp 40 Miliar. Sedangkan sisa 113 bidang tanah yang belum dibebaskan mencapai 17.000 meter persegi. "Kurangnya memang masih cukup banyak, karena saat ini kendala-kendalanya adalah masih seputar tawar menawar. Sebab banyak bidang tanah yang merupakan tempat usaha, jadi mereka minta dipikirkan kelanjutan usahanya saat pembangunan," terang Shita.

Untuk menyelesaikan masalah tersebut, pihaknya telah berkoordinasi dengan Dinas PU DKI Jakarta. Bahkan jika ada pemilik tanah yang merasa dirugikan, dipersilakan mengajukan penawaran. "Kalau merasa rugi hanya dibeli sebagian, dan minta dibeli semua harus mengajukan permohonan ke Dinas PU DKI Jakarta karena mereka yang memutuskan," jelasnya.

[/spoiler]

[pardjono]

[Fajarutama]

kalo ada mega proyek kayak gini kita yg nonton dibikin ketar-ketir, selesai nggak ya? jadi nggak ya?kalo gubernurnya ganti lanjut gak ya?dikorupsi nggak ya? mau pesimis kok kita punya mimpi yg bagus, pengen optimis pejabat kok kayak gitu yahh semoga ini nasibnya gak kaya monorail (maaf oot dikit)

[ady_mcady]

[bonbon]

biasalah, persoalan tanah lagi...

lagian kenapa harus ke arah lebak bulus ya...udah tau arah ke daerah situ tanah nya mahal gila, kenapa ga ke arah timur macam sepanjang Pulogadung - Harapan Indah - Babelan (Bekasi) atau UKI-Halim-TMII-Cibubur

[andya nur]

[spoiler=Rp 1,2 Triliun untuk Proyek MRT Jakarta Tahun Ini]

Penulis : MarcheloJumat, 27 Januari 2012 17:45 WIB

JAKARTA--MICOM: Pemerintah menyediakan anggaran sebesar Rp1,2 triliun untuk proyek mass rapid transportation (MRT) Jakarta pada tahun ini.

Sementara realisasi anggaran proyek MRT Jakarta tahun lalu hanya mencapai Rp7 miliar dari pagu sebesar Rp500 miliar.

Hal tersebut disampaikan Menteri Keuangan Agus Martowardojo di Jakarta, Jumat (27/1). "Tadi kami ingatkan tahun 2012 untuk MRT itu ada dana Rp1,2 triliun. Jadi itu harus bisa terwujud," katanya.

Dari realisasi anggaran proyek MRT Jakarta pada tahun lalu, Agus menjelaskan sebenarnya persiapan proyek di lapangan sudah baik. Namun masalah pembebasan lahan dan koordinasi membuat realisasi anggaran proyek tersebut terhambat.

Selain itu, pihaknya melalui Pusat Investasi Pemerintah telah memberikan dukungan dana sekitar Rp80-90 miliar untuk pengerjaan tiga ruas jalan tol dalam kota Jakarta. "Jadi itu adalah bentuk support," ujarnya.

Terkait penerapan electronic road pricing (ERP), peraturan pemerintah (PP)-nya sedang diharmonisasi di Kementerian Hukum dan HAM. "Kami menunggu diselesaikan PP-nya baru dibicarakan," pungkas Agus. (ML/OL-5)

http://www.mediaindonesia.com/read/2012/...-Tahun-Ini

[/spoiler]

[UnionExpress]

Foke dan Mimpi Memindahkan Pusat Pemerintahan dari Jakarta
Lia Harahap - detikNews
Sabtu, 28/01/2012 06:32 WIB

Jakarta - Sebagai ibukota negara, daerah Jakarta bisa dikatakan sudah mengalami sakit parah. Semua kegiatan terpusat di kota ini, mulai dari pusat bisnis hingga pusat pemerintahan negara plus pemerintah daerah.

Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo pun mempunyai mimpi untuk memindahkan fungsi pemerintah dari Jakarta, seperti yang dilakukan Malaysia di mana pusat pemerintahan berada di Putrajaya. Menurutnya, konsep itu cukup baik paling tidak untuk mengurangi beban Jakarta.

Jikalau mimpi itu bisa diwujudkan di Jakarta, kira-kira di mana lokasi yang paling strategis khusus menjalankan fungsi pemerintahan?

"Yang saya tahu tidak ada rencana pemindahan ibu kota. Tapi cara yang mudah kita lakukan adalah seperti Putrajaya itu. Kalau di Jakarta, di mana lokasinya yang cocok saya tidak tahu," tutur Fauzi ketika berkunjung ke kantor detikcom, Jl Warung Buncit, Jakarta Selatan, Jumat (27/1/2012).

Foke, demikian dia disapa, menambahkan, menentukan lokasi yang tepat bukanlah kewenangannya. Yang jelas, katanya, akan lebih baik jika lokasi itu tidak terlalu jauh dan tidak pula terlalu dekat dari ibukota.

"Saya nggak berani katakan lokasi. Karena itu bukan cuma kerja saya saja, tapi kerja sama semua pihak di bawah komando Pak Presiden," jelasnya.

Dalam kunjungannya kali ini, Foke juga menceritakan bagaimana dirinya sudah berpikir dari jauh hari untuk membenahi masalah transportasi di Jakarta. Foke mengaku, pola transportasi yang paling tepat diterapkan di Jakarta sejak dirinya menjadi anak buah Ali Sadikin (Gubernur DKI Jakarta era 1966-1978) yaitu mengembangkan sistem transportasi berbasis rel, karena dari segi kapasitas bisa mengangkut penumpang dalam jumlah yang besar.

"Dulu waktu zaman Pak Ali Sadikin, setiap rapat saya selalu mengusulkan bahwa kita butuh transportasi berbasis rel. Tapi kendalanya saat itu, suasananya kurang mendukung. Karena usulan yang berkali-kali itu pula, saja juga berkali-kali kena lemparan asbaknya Pak Ali (Sadikin)," cerita Foke.

"Tapi mungkin karena lemparan asbak itu pula lah saya jadi gubernur," kelakar pria berkumis ini.

Lebih jauh ia memamparkan, mengatasi macet Jakarta itu hanya ada dua cara besar yang bisa dilakukan. Yaitu membatasi penggunaan kendaraan pribadi dan mengalihkannya ke transportasi umum.

"Pilihan Jakarta untuk membenahi kemacetan itu nggak banyak, karena di satu sisi jumlah kendaraan terus bertambah, tapi di sisi lain jaring jalannya nggak nambah, ya pasti macetlah. Maka itu pilihannya adalah mengurangi jumlah kendaraan dan menambah jaringan jalan. Tapi apa mungkin membatasi hak orang untuk beli kendaraan pribadi lalu memintanya beralih ke kendaraan umum," beber Foke.

Foke menambahkan, jika ditanya apa pilihan yang paling tepat dan singkat untuk membenahi kondisi lalu lintas di Jakarta saat ini, ia mengatakan tentu tidak ada solusi yang bisa dilakukan untuk jangka pendek. Namun keberadaan Bus Rapid Transit (BRT) TransJakarta yang ada saat ini menurutnya cukup membantu dan akan terus dioptimalkan.

"Kita akan terus kembangkan, dan kita juga akan tambah armadanya. Tapi itulah kita, untuk penambahan bus saja prosedurnya setengah mati," janjinya.

Sedangkan untuk jangka panjang, kini DKI tengah bersiap untuk pengerjaan proyek Mass Rapid Transit (MRT). Dia berharap mega proyek ini bisa selesai di tahun 2016 sehingga bisa langsung digunakan.

"September ini kita harapkan sudah mulai kerja untuk Koridor I, Lebak Bulus-Bundaran HI. Sehingga 2016 sudah selesai dan bisa langsung digunakan. Kalau ada yang protes dengan proyek ini itu hak mereka, tapi saya yakin sebagian besar masyarakat Jakarta sudah menunggu MRT ini. Yang protes itu hanya orang yang ingin untung lebih banyak," ucapnya dengan tegas.

Namun sekali lagi, lanjut Foke, untuk membenahi itu semua tidak bisa diharapkan sepenuhnya dari pemerintah daerah saja. Ia berharap ke depan ada kerja sama yang baik dari pemerintah pusat, salah satunya dalam hal regulasi.

"Memperbaiki ini bukan cuma urusan pemerintah provinsi. Jangan cuma imbauan dan mendorong saja, sebab banyak regulasi yang perlu diperbaiki biar lebih efektif," tandas Foke yang mengenakan baju koko krem.

(lia/mpr)

Sumber: http://www.detiknews.com/read/2012/01/28...ta?9922022

punya rencana bagus tapi jalur birokrasi yang berbelit-belit tetap saja jadi rencana di atas kertas
btw bulan september koridor I MRT dah mulai dikerjakan

[tomrys]

[bonbon]

alibi ...mau periode ke 2