Argo sindoro

[Billy Dancing]

Rangkaian Ini Pake K9 / K5 (Biasa)

Ini pernyataan atau pertanyaan ?
Sekarang udah ga paai K9, itu pun udah lama banget. Sekarang masih pakai cadangan Argo Muria.

[Alif_CC2061319]

Rangkaian Ini Pake K9 / K5 (Biasa)

Ini pernyataan atau pertanyaan ?
Sekarang udah ga paai K9, itu pun udah lama banget. Sekarang masih pakai cadangan Argo Muria.

Pertanyaan Koq

[Dj_Dj_300791]

[spoiler]

Rangkaian Ini Pake K9 / K5 (Biasa)

Ini pernyataan atau pertanyaan ?
Sekarang udah ga paai K9, itu pun udah lama banget. Sekarang masih pakai cadangan Argo Muria.

Pertanyaan Koq

[/spoiler]
Rangkaian Argo Sindoro memakai rangkaian Cadangan Argo Muria dan Ex Kamandanu. Dulu malah pernah bawa K1 eksisnya Kaligung Mas.

[Bangunkarta]

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

kalo dari stasiun awal jam 10 ato lebih bisa sepi mas.... mohon diingat psikologis konsumen.... brangkat pagi kan yang enak jam 7-9 am... kalo siang2 akan berasumsi nyampe stasiun akhir bisa2 maghrib.... bisa dilihat pembrangkatan KA-KA pagi saat ini.. Muria, Dwipangga, Argo Jati, Taksaka, bahkan Anggrek kan diupayakan sebelum jam 10 kan... supaya di stasiun tengah masih belom tengah hari dan tiba di stasiun akhir ga kemaleman seumpama ada rinja

IMHO

[Billy Dancing]

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

kalo dari stasiun awal jam 10 ato lebih bisa sepi mas.... mohon diingat psikologis konsumen.... brangkat pagi kan yang enak jam 7-9 am... kalo siang2 akan berasumsi nyampe stasiun akhir bisa2 maghrib.... bisa dilihat pembrangkatan KA-KA pagi saat ini.. Muria, Dwipangga, Argo Jati, Taksaka, bahkan Anggrek kan diupayakan sebelum jam 10 kan... supaya di stasiun tengah masih belom tengah hari dan tiba di stasiun akhir ga kemaleman seumpama ada rinja

IMHO

Nah, itu dia.
Tapi ada keuntungannya juga berangkat jam 07.30, bisa menjadi pengganti Harina Pagi bagi penumpang SMT-CN. Karena, okupansi SMT-CN itu tergolong besar lho.
Tapi tetep aja penumpang bakal milih Harina Malam, toh harga di Sindoro tetep full

[dany cristian]

Tapi kalo berangkat Semarang jam 7 Pagi pasti bentrok sama Fajar Utama. Bukan bentrok sama okupansi, tapi bentrok sama waktunya.

Saya sendiri juga agak ga setuju, soalnya dari Semarang terlalu pagi, tidak aneh jika Argo Muria lebih diminati oleh masyarakat. Dari Jakarta sendiri emang pas sama pulangnya orang kantor, tapi tiba di Semarang'nya itu lho.

Kalau pakai jadwal Kamandanu sih setuju aja, asalkan berangkat dari Semarang jangan jam 10.15, berangkat 07.30 juga saya rasa bisa, menggunakan jadwalnya Harina Pagi.

Kalo berangkat Gambir malam gitu juga bakal saling bunuh sama Anggrek, soalnya okupansi Anggrek itu 1/3 nya ke Semarang. Kalo berangkat jam 22.05, sampai Semarang sekitar 04.30 itu saya rasa bisa, soalnya, ga bakal saling bunuh sama Sembrani, paling merubah okupansi Anggrek aja sih.

Dengan begitu, kalo usulan saya gini =
KA 11 = 10.15-16.21
KA 12 = 22.05 - 04.30

Yang jam 22.05 ga bakal pengaruh besar menurut saya, soalnya waktunya pas antara pulang kantor dengan berangkat kantor.

hmmm... bisa aja kek gitu.. misalnya dari Semarang jam 7.30 ato 8 pagi akan lebih menarik tuh jadwalnya... apalagi dikondisikan bisa menyusul Fajar Semarang... maka akan memberikan efek psikologis ke penumpang, bahwa mereka layak bayar mahal untuk sebuah KA Argo... tapi bukannya Fajar SM brangkat jam 8 pagi ya??? brarti ya KA 11 mustinya jam 7 - 7.30 ajah

dan KA 12 nya sebagai KA terakhir dari Jakarta saya rasa cukup menarik dan bersahabat untk penumpang PK dan SMT... secara jurusannya ga jaoh... dengan begitu, mungkin perlu perubahan jadwal untuk 36 dan 4.. dimana 36 dari GMR jam 19.05 dan KA 4 ada di belakang Lawu namun ada di depan Taksaka... ya gapapa, paling cuman sedikit aja koq pengaruhnya... liat kasus Taksaka ama Lawu yg selisihnya cuman 45 menit juga okupansinya OK-OK aja tuh

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

mau nanya nih mas...misal tu KA 11 berangkat 10.15 apa penumpang juga g berpikir kondisi jakarta yang udah mulai padet lalinnya?
saya g paham masalah kaya' gitu...itung2 belajar

[Billy Dancing]

Tapi kalo berangkat Semarang jam 7 Pagi pasti bentrok sama Fajar Utama. Bukan bentrok sama okupansi, tapi bentrok sama waktunya.

Saya sendiri juga agak ga setuju, soalnya dari Semarang terlalu pagi, tidak aneh jika Argo Muria lebih diminati oleh masyarakat. Dari Jakarta sendiri emang pas sama pulangnya orang kantor, tapi tiba di Semarang'nya itu lho.

Kalau pakai jadwal Kamandanu sih setuju aja, asalkan berangkat dari Semarang jangan jam 10.15, berangkat 07.30 juga saya rasa bisa, menggunakan jadwalnya Harina Pagi.

Kalo berangkat Gambir malam gitu juga bakal saling bunuh sama Anggrek, soalnya okupansi Anggrek itu 1/3 nya ke Semarang. Kalo berangkat jam 22.05, sampai Semarang sekitar 04.30 itu saya rasa bisa, soalnya, ga bakal saling bunuh sama Sembrani, paling merubah okupansi Anggrek aja sih.

Dengan begitu, kalo usulan saya gini =
KA 11 = 10.15-16.21
KA 12 = 22.05 - 04.30

Yang jam 22.05 ga bakal pengaruh besar menurut saya, soalnya waktunya pas antara pulang kantor dengan berangkat kantor.

hmmm... bisa aja kek gitu.. misalnya dari Semarang jam 7.30 ato 8 pagi akan lebih menarik tuh jadwalnya... apalagi dikondisikan bisa menyusul Fajar Semarang... maka akan memberikan efek psikologis ke penumpang, bahwa mereka layak bayar mahal untuk sebuah KA Argo... tapi bukannya Fajar SM brangkat jam 8 pagi ya??? brarti ya KA 11 mustinya jam 7 - 7.30 ajah

dan KA 12 nya sebagai KA terakhir dari Jakarta saya rasa cukup menarik dan bersahabat untk penumpang PK dan SMT... secara jurusannya ga jaoh... dengan begitu, mungkin perlu perubahan jadwal untuk 36 dan 4.. dimana 36 dari GMR jam 19.05 dan KA 4 ada di belakang Lawu namun ada di depan Taksaka... ya gapapa, paling cuman sedikit aja koq pengaruhnya... liat kasus Taksaka ama Lawu yg selisihnya cuman 45 menit juga okupansinya OK-OK aja tuh

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

mau nanya nih mas...misal tu KA 11 berangkat 10.15 apa penumpang juga g berpikir kondisi jakarta yang udah mulai padet lalinnya?
saya g paham masalah kaya' gitu...itung2 belajar

Ini kan masalahnya cuma pemberhentian di Pekalongan, Tegal, Cirebon. Kalau mas Bangunkarta mengusulkan seperti di atas, terus terang saya setuju.

Tapi, kalau kita liat kayak Argo Lawu yg tiba di Jakarta sore-sore aja gapapa kok, jarang ada protes.
Lagi pula, penumpang kan bisa juga turun di Jatinegara kalo emang bener-bener takut macet.

ArgoJati dan Argo Parahyangan,ABA serta Taksaka yang tiba di Jakarta mendekati pukul 17 (ArgoJati) dan mendekati maghrib (Argo Parahyangan dan Taksaka, ABA) juga gapapa kok, ga ada protes dari penumpang karena macet di jalan.

Lagi pula, jalan yg macet juga ga bakal pengaruh besar, penumpang udah pada tau kalo Jakarta emang macet.

[dany cristian]

[spoiler]

Tapi kalo berangkat Semarang jam 7 Pagi pasti bentrok sama Fajar Utama. Bukan bentrok sama okupansi, tapi bentrok sama waktunya.

Saya sendiri juga agak ga setuju, soalnya dari Semarang terlalu pagi, tidak aneh jika Argo Muria lebih diminati oleh masyarakat. Dari Jakarta sendiri emang pas sama pulangnya orang kantor, tapi tiba di Semarang'nya itu lho.

Kalau pakai jadwal Kamandanu sih setuju aja, asalkan berangkat dari Semarang jangan jam 10.15, berangkat 07.30 juga saya rasa bisa, menggunakan jadwalnya Harina Pagi.

Kalo berangkat Gambir malam gitu juga bakal saling bunuh sama Anggrek, soalnya okupansi Anggrek itu 1/3 nya ke Semarang. Kalo berangkat jam 22.05, sampai Semarang sekitar 04.30 itu saya rasa bisa, soalnya, ga bakal saling bunuh sama Sembrani, paling merubah okupansi Anggrek aja sih.

Dengan begitu, kalo usulan saya gini =
KA 11 = 10.15-16.21
KA 12 = 22.05 - 04.30

Yang jam 22.05 ga bakal pengaruh besar menurut saya, soalnya waktunya pas antara pulang kantor dengan berangkat kantor.

hmmm... bisa aja kek gitu.. misalnya dari Semarang jam 7.30 ato 8 pagi akan lebih menarik tuh jadwalnya... apalagi dikondisikan bisa menyusul Fajar Semarang... maka akan memberikan efek psikologis ke penumpang, bahwa mereka layak bayar mahal untuk sebuah KA Argo... tapi bukannya Fajar SM brangkat jam 8 pagi ya??? brarti ya KA 11 mustinya jam 7 - 7.30 ajah

dan KA 12 nya sebagai KA terakhir dari Jakarta saya rasa cukup menarik dan bersahabat untk penumpang PK dan SMT... secara jurusannya ga jaoh... dengan begitu, mungkin perlu perubahan jadwal untuk 36 dan 4.. dimana 36 dari GMR jam 19.05 dan KA 4 ada di belakang Lawu namun ada di depan Taksaka... ya gapapa, paling cuman sedikit aja koq pengaruhnya... liat kasus Taksaka ama Lawu yg selisihnya cuman 45 menit juga okupansinya OK-OK aja tuh

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

mau nanya nih mas...misal tu KA 11 berangkat 10.15 apa penumpang juga g berpikir kondisi jakarta yang udah mulai padet lalinnya?
saya g paham masalah kaya' gitu...itung2 belajar

Ini kan masalahnya cuma pemberhentian di Pekalongan, Tegal, Cirebon. Kalau mas Bangunkarta mengusulkan seperti di atas, terus terang saya setuju.

Tapi, kalau kita liat kayak Argo Lawu yg tiba di Jakarta sore-sore aja gapapa kok, jarang ada protes.
Lagi pula, penumpang kan bisa juga turun di Jatinegara kalo emang bener-bener takut macet.

ArgoJati dan Argo Parahyangan,ABA serta Taksaka yang tiba di Jakarta mendekati pukul 17 (ArgoJati) dan mendekati maghrib (Argo Parahyangan dan Taksaka, ABA) juga gapapa kok, ga ada protes dari penumpang karena macet di jalan.

Lagi pula, jalan yg macet juga ga bakal pengaruh besar, penumpang udah pada tau kalo Jakarta emang macet.

[/spoiler]
coba to ungkapin pendapat yah...selama ini kan kalo g salah KA dr SM ga ada yang masuk jkt pas jam macet yak??nah dengan kondisi kayak gitu apa penumpang g lari ke fajar kalo dipaksa naik 11 tapi dengan resiko macet sampe di jakartanya?
1 lagi ya...terus apa penumpang g akan lebih milih KA 1 yang datengnya lebih sorean dimana sampe jakarta juga udah macet.
realisasi kedatangan KA tepat waktu sama telat perbandingannya besar mana ya mas kalo boleh tau?

[Billy Dancing]

[spoiler]

hmmm... bisa aja kek gitu.. misalnya dari Semarang jam 7.30 ato 8 pagi akan lebih menarik tuh jadwalnya... apalagi dikondisikan bisa menyusul Fajar Semarang... maka akan memberikan efek psikologis ke penumpang, bahwa mereka layak bayar mahal untuk sebuah KA Argo... tapi bukannya Fajar SM brangkat jam 8 pagi ya??? brarti ya KA 11 mustinya jam 7 - 7.30 ajah

dan KA 12 nya sebagai KA terakhir dari Jakarta saya rasa cukup menarik dan bersahabat untk penumpang PK dan SMT... secara jurusannya ga jaoh... dengan begitu, mungkin perlu perubahan jadwal untuk 36 dan 4.. dimana 36 dari GMR jam 19.05 dan KA 4 ada di belakang Lawu namun ada di depan Taksaka... ya gapapa, paling cuman sedikit aja koq pengaruhnya... liat kasus Taksaka ama Lawu yg selisihnya cuman 45 menit juga okupansinya OK-OK aja tuh

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

mau nanya nih mas...misal tu KA 11 berangkat 10.15 apa penumpang juga g berpikir kondisi jakarta yang udah mulai padet lalinnya?
saya g paham masalah kaya' gitu...itung2 belajar

Ini kan masalahnya cuma pemberhentian di Pekalongan, Tegal, Cirebon. Kalau mas Bangunkarta mengusulkan seperti di atas, terus terang saya setuju.

Tapi, kalau kita liat kayak Argo Lawu yg tiba di Jakarta sore-sore aja gapapa kok, jarang ada protes.
Lagi pula, penumpang kan bisa juga turun di Jatinegara kalo emang bener-bener takut macet.

ArgoJati dan Argo Parahyangan,ABA serta Taksaka yang tiba di Jakarta mendekati pukul 17 (ArgoJati) dan mendekati maghrib (Argo Parahyangan dan Taksaka, ABA) juga gapapa kok, ga ada protes dari penumpang karena macet di jalan.

Lagi pula, jalan yg macet juga ga bakal pengaruh besar, penumpang udah pada tau kalo Jakarta emang macet.

[/spoiler]
coba to ungkapin pendapat yah...selama ini kan kalo g salah KA dr SM ga ada yang masuk jkt pas jam macet yak??nah dengan kondisi kayak gitu apa penumpang g lari ke fajar kalo dipaksa naik 11 tapi dengan resiko macet sampe di jakartanya?
1 lagi ya...terus apa penumpang g akan lebih milih KA 1 yang datengnya lebih sorean dimana sampe jakarta juga udah macet.
realisasi kedatangan KA tepat waktu sama telat perbandingannya besar mana ya mas kalo boleh tau?

Perbandingan antara telat:tepat waktu = 75:25

Itu baru pendapat loh pukul 10.15, kalo pukul 07.30 juga bisa. :p

Terkait dengan Fajar Utama Semarang, saya rasa tidak akan berebut, ke-2 KA tersebut sudah punya pangsa pasar masing-masing. Kalo mau nyaman + mahal yaa naik Argo, tapi kalo uangnya tidak memungkinkan naik Argo, ya naik Bisnis. Faktor fisik penumpang juga mempengaruhi.

Toh, kalo kita liat, Argo Muria dan Fajar Utama Semarang yg berangkatnya bareng (07.30) juga ga bentrok ko penumpangnya. Padahal jam 07.00 masih macet lho di Jakarta, buktinya okupansinya bagus. Sebenarnya, banyak juga penumpang yang ga kebagian tiket duo SMT ini, mereka terpaksa naik KA 2, 4, dan 7004.

Kalo yang ke Jakarta, sama seperti yang ke Semarang. Toh, Fajar Utama sekarang juga keseringan lewat CUK pukul 14.30-16.00.

Argo Sindoro yg sekarang berangkat pukul 05.30 juga ga kenapa-napa, padahal Semarang juga macet lho..

[dany cristian]

[spoiler]

Nah, saya setuju nih sama yang KA terakhir.
Kalo berangkat jam 07.30 sih saya rasa aga susah, soalnya setiap harinya bakalan telat. Inget KA Harina Pagi yg dari SMT pukul 07.30 ? Nah, KA itu selalu telat tiap Harinya, coz harus nunggu Kaligung Mas masuk SMT dulu.

Kalau saya sih optimisnya jam 10.15. Berarti tiba pukul 16.21.
Dengan begitu, penumpang ga kepagian dan ga kesorean. Lagi pula, Semarang itu kalo Pagi macetnya lumayan

mau nanya nih mas...misal tu KA 11 berangkat 10.15 apa penumpang juga g berpikir kondisi jakarta yang udah mulai padet lalinnya?
saya g paham masalah kaya' gitu...itung2 belajar

Ini kan masalahnya cuma pemberhentian di Pekalongan, Tegal, Cirebon. Kalau mas Bangunkarta mengusulkan seperti di atas, terus terang saya setuju.

Tapi, kalau kita liat kayak Argo Lawu yg tiba di Jakarta sore-sore aja gapapa kok, jarang ada protes.
Lagi pula, penumpang kan bisa juga turun di Jatinegara kalo emang bener-bener takut macet.

ArgoJati dan Argo Parahyangan,ABA serta Taksaka yang tiba di Jakarta mendekati pukul 17 (ArgoJati) dan mendekati maghrib (Argo Parahyangan dan Taksaka, ABA) juga gapapa kok, ga ada protes dari penumpang karena macet di jalan.

Lagi pula, jalan yg macet juga ga bakal pengaruh besar, penumpang udah pada tau kalo Jakarta emang macet.

[/spoiler]
coba to ungkapin pendapat yah...selama ini kan kalo g salah KA dr SM ga ada yang masuk jkt pas jam macet yak??nah dengan kondisi kayak gitu apa penumpang g lari ke fajar kalo dipaksa naik 11 tapi dengan resiko macet sampe di jakartanya?
1 lagi ya...terus apa penumpang g akan lebih milih KA 1 yang datengnya lebih sorean dimana sampe jakarta juga udah macet.
realisasi kedatangan KA tepat waktu sama telat perbandingannya besar mana ya mas kalo boleh tau?

Perbandingan antara telat:tepat waktu = 75:25

Itu baru pendapat loh pukul 10.15, kalo pukul 07.30 juga bisa. :p

Terkait dengan Fajar Utama Semarang, saya rasa tidak akan berebut, ke-2 KA tersebut sudah punya pangsa pasar masing-masing. Kalo mau nyaman + mahal yaa naik Argo, tapi kalo uangnya tidak memungkinkan naik Argo, ya naik Bisnis. Faktor fisik penumpang juga mempengaruhi.

Toh, kalo kita liat, Argo Muria dan Fajar Utama Semarang yg berangkatnya bareng (07.30) juga ga bentrok ko penumpangnya. Padahal jam 07.00 masih macet lho di Jakarta, buktinya okupansinya bagus. Sebenarnya, banyak juga penumpang yang ga kebagian tiket duo SMT ini, mereka terpaksa naik KA 2, 4, dan 7004.

Kalo yang ke Jakarta, sama seperti yang ke Semarang. Toh, Fajar Utama sekarang juga keseringan lewat CUK pukul 14.30-16.00.

Argo Sindoro yg sekarang berangkat pukul 05.30 juga ga kenapa-napa, padahal Semarang juga macet lho..

iya mas ini juga misal koq...kan disini kita bisa saling sharing n belajar
kalo bicara pangsa berarti bicara juga tentang faktor X yang menentukan pangsa donk mas??nah kasus misal 11 bener2 berangkat jam 10.15 faktor X itu ya kedatangan di jakartanya...pangsa pasarnya g sekedar mengincar yang ingin AC n lebih nyaman doank...toh pelayanan K1 juga g sespesial harganya tho.
beda crita kalo yang dari jakarta...dia sampe di semarang g beda jauh n semarang juga g semacet jakarta pilihan AC or kenyamanan akan jadi faktor X yang kuat.
mungkin lebih tepat kalo ditaruh antara jam 7-8 ato mungkin juga emank udah pas dengan jadwal yang ada sekarang toh mereka bikin jadwal jam segitu juga udah ada perhitungannya secara ekonomis