20-10-2011, 12:12 PM
Quote:Masalah panjang peron itu, dulu pernah akan di perpanjang ke arah timur atau arah kolong jembatan dan sudah di ukur oleh pihak dari KCJ pada saat itu, namun terkendala karena rencana pembangunan DDT padahal sampe sekarang ga ada kabarnya lagi tu DDTkemungkinan besar menunggu dengan pembangunan ddt ! jadi nanti pengembanganya atau pembangunannya satu paket sehingga tidak merubah rubah lagi sesuai dengan keadaan di lapangan.
satu lagi keadaan yang cukup simalakama adalah jika di perpanjang dari arah cipinang hingga sanggup menampung hingga 8 kereta kemungkinan besar akan mepet dengan pjl kebon singkong da di khawatirkan akan banyak orang tidak bertiket masuk ke area stasiun dengan leluasa. kalau sekarang kan agak jauh
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
https://www.flickr.com/photos/36503981@N02/
foto ane yang lainnya ada disini kang !
https://www.flickr.com/photos/36503981@N02/





![[Image: warteg.png]](https://img832.imageshack.us/img832/6434/warteg.png)




biasanya, kalau turun dari krl, saya akan berjalan menyusuri jalan setapak yang ada di sebelah kiri MTT yang sedang bekerja... Oiya, ralat, stasiun ini mampu menampung 5 kereta KRL... Kalau Mass-nya undershoot, pintu paling belakang arah jalan kereta di kereta ke-5 dari depan tidak akan mendapat peron