[Usulan] Rute Baru KA Ekonomi Relasi Bandung-Tegal PP.

[abdisetiawan]

saya punya masukan ni buat semuanya bagi semua sepur mania gimana kalau ka kelas 3 relasi tegal-bandung ini mencontoh ka lokal relasi surabaya-blitar yaitu ka penataran dan dhoho.jadi begini saja buat relasi tegal-bandung rute yang dilalui ada 2 yaitu lewat jalur utara dan selatan misal dari bandung diberangkatkan 2 ka dan dari tegal 2 ka.jadi ka yang berangkat dari bandung melalui arah barat yaitu lintas padalarang-pwt-cikampek lanjut sampai tegal trus arah timur yaitu lintas cibatu-kroya-prupuk-slawi-tegal.jadi ka yang berangkat dari tegal juga melalui arah sebaliknya yaitu ke arah barat dan selatan.terus ka yang tiba di stasiun tujuan kembali lagi diberangkatkan lagi sesuai relasinya.untuk jadwal dan stasiun mana saja yang di singgahi ya terserah pt ka aja selaku operatornya yang mengerti okupansi penumpang di tiap2 stasiun yang dilalui.berarti ka ini nantinya kaya penataran dan dhoho melintasi jalur kantong tiap dinasanya.saya kasih tahu ka penataran dan dhoho mempunyai 6 armada kereta setiap kali dinas 1 rangkaian bawa 5/6 gerbong.ka berangkat dari surabaya 2,malang 2 dan blitar 2.jadwal keberangkatanya awal subuh jam 04.30 dan akhir sore jam 16.30 di stasiun awal dan akhir tujuanya melalui stasiun kecil dan besar ya harap maklum namanya ka lokal.semoga saja ka baru ini benar2 terwujud nantinya

[megaloblast]

saya punya masukan ni buat semuanya bagi semua sepur mania gimana kalau ka kelas 3 relasi tegal-bandung ini mencontoh ka lokal relasi surabaya-blitar yaitu ka penataran dan dhoho.jadi begini saja buat relasi tegal-bandung rute yang dilalui ada 2 yaitu lewat jalur utara dan selatan misal dari bandung diberangkatkan 2 ka dan dari tegal 2 ka.jadi ka yang berangkat dari bandung melalui arah barat yaitu lintas padalarang-pwt-cikampek lanjut sampai tegal trus arah timur yaitu lintas cibatu-kroya-prupuk-slawi-tegal.jadi ka yang berangkat dari tegal juga melalui arah sebaliknya yaitu ke arah barat dan selatan.terus ka yang tiba di stasiun tujuan kembali lagi diberangkatkan lagi sesuai relasinya.untuk jadwal dan stasiun mana saja yang di singgahi ya terserah pt ka aja selaku operatornya yang mengerti okupansi penumpang di tiap2 stasiun yang dilalui.berarti ka ini nantinya kaya penataran dan dhoho melintasi jalur kantong tiap dinasanya.saya kasih tahu ka penataran dan dhoho mempunyai 6 armada kereta setiap kali dinas 1 rangkaian bawa 5/6 gerbong.ka berangkat dari surabaya 2,malang 2 dan blitar 2.jadwal keberangkatanya awal subuh jam 04.30 dan akhir sore jam 16.30 di stasiun awal dan akhir tujuanya melalui stasiun kecil dan besar ya harap maklum namanya ka lokal.semoga saja ka baru ini benar2 terwujud nantinya

jatohnya Komuter dong?

[Nicodio]

saya punya masukan ni buat semuanya bagi semua sepur mania gimana kalau ka kelas 3 relasi tegal-bandung ini mencontoh ka lokal relasi surabaya-blitar yaitu ka penataran dan dhoho.jadi begini saja buat relasi tegal-bandung rute yang dilalui ada 2 yaitu lewat jalur utara dan selatan misal dari bandung diberangkatkan 2 ka dan dari tegal 2 ka.jadi ka yang berangkat dari bandung melalui arah barat yaitu lintas padalarang-pwt-cikampek lanjut sampai tegal trus arah timur yaitu lintas cibatu-kroya-prupuk-slawi-tegal.jadi ka yang berangkat dari tegal juga melalui arah sebaliknya yaitu ke arah barat dan selatan.terus ka yang tiba di stasiun tujuan kembali lagi diberangkatkan lagi sesuai relasinya.untuk jadwal dan stasiun mana saja yang di singgahi ya terserah pt ka aja selaku operatornya yang mengerti okupansi penumpang di tiap2 stasiun yang dilalui.berarti ka ini nantinya kaya penataran dan dhoho melintasi jalur kantong tiap dinasanya.saya kasih tahu ka penataran dan dhoho mempunyai 6 armada kereta setiap kali dinas 1 rangkaian bawa 5/6 gerbong.ka berangkat dari surabaya 2,malang 2 dan blitar 2.jadwal keberangkatanya awal subuh jam 04.30 dan akhir sore jam 16.30 di stasiun awal dan akhir tujuanya melalui stasiun kecil dan besar ya harap maklum namanya ka lokal.semoga saja ka baru ini benar2 terwujud nantinya

Koreksi, yang saya bold :
1.KA Penataran dan Rapih Dhoho cukup tidak cukup pnp ya 5 gerbong. Bukan 5/6
2.KA Pagi Penataran 362 BRK BL 04.25. Rapih Dhoho 343 BRK BL 04.15
Jadi kalo berangkat pukul 04.30 ya ketinggalan kereta
KA Sore Penataran 370 BRK BL 17.00 dan Rapih Dhoho 349 BRK BL 16.02
Paling sore jam 17.00, bukan 16.30

[Warteg]

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (akan) mengoperasikan rute baru Kereta Api (kelas Eksekutif & Ekonomi AC) relasi Bandung - Cirebon.
Ciremai Ekspress

[Eko Widodo]

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (akan) mengoperasikan rute baru Kereta Api (kelas Eksekutif & Ekonomi AC) relasi Bandung - Cirebon.
Ciremai Ekspress

Tapi kan blm menjawab usulan om warteg dalam diskusi ini..

Diatas ada yg dah dijawab jalur Sbi sampai Bd diatasi dg Harina perpanjang trayeknya..bukan begitu om warteg??

[Warteg]

Bicara Kereta Ekonomi, bicara PSO
Pemerintah kira-kira ma(mp)u untuk memberikan PSO lagi ??

Selama ini naik KA dari Tegal ke Bandung atau sebaliknya tidak ada kelas ekonominya (otomatis kurang terjangkau harganya)

[Batpod]

Bicara Kereta Ekonomi, bicara PSO
Pemerintah kira-kira ma(mp)u untuk memberikan PSO lagi ??

Selama ini naik KA dari Tegal ke Bandung atau sebaliknya tidak ada kelas ekonominya (otomatis kurang terjangkau harganya)

Mas, kereta yang dapat PSO apa saja?

Kalo Ekonomi AC yg gerbongnya biru seperti menoreh, krakatau dapet PSO kah?

Beberapa minggu lalu baca koran [tribun bandung/pikiran rakyat, lupa], kalau pemerintah belum memastikan PSO untuk kereta ekonomi, trus kereta macam Serayu, Pasundan, KutSel harganya jadi naik. Hitung2annya Pasundan harganya jadi 100ribu.

Sorry OOT

[Warteg]

Bicara Kereta Ekonomi, bicara PSO
Pemerintah kira-kira ma(mp)u untuk memberikan PSO lagi ??

Selama ini naik KA dari Tegal ke Bandung atau sebaliknya tidak ada kelas ekonominya (otomatis kurang terjangkau harganya)

Mas, kereta yang dapat PSO apa saja?

Kalo Ekonomi AC gerbongnya biru seperti menoreh, krakatau dapet PSO kah?

Beberapa minggu lalu baca koran [tribun bandung/pikiran rakyat, lupa], kalau pemerintah belum memastikan PSO untuk kereta ekonomi, trus kereta macam Serayu, Pasundan, KutSel harganya jadi naik. Hitung2annya Pasundan harganya jadi 100ribu.

Sorry OOT

Kereta yang dapat PSO, diantaranya KA Lokal KRD Cicalengka-Padalarang,

Kalau yang Ekonomi AC (K3 AC) livery biru itu non PSO,

Seharusnya pemerintah memberikan Subsidi Kereta Api dalam bentuk PSO (Public Service Obligation) untuk Kereta Ekonomi (seperti dulu lagi).