Wonogiri

[satria banyubiru]

Dah Ԍåк̲̮̲̅͡ sabar pengen naik kereta lg di jalur ini?
Kira2 kpn bisa jln RB nglayanin rute ini?

[Cahconx]

[spoiler]
sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...u-Wonogiri

28 Oktober 2012 | 21:25 wib
Infrastruktur Masih Digarap, Railbus Belum Jangkau Wonogiri

SOLO, suaramerdeka.com - Rencana layanan Railbus Batara Kresna hingga Wonogiri, belum bisa terealisasi dalam waktu dekat. Pasalnya, pekerjaan konstruksi jalur kereta api antara Sukoharjo hingga Wonogiri sampai saat ini belum kelar.
Perbaikan jalur kereta, termasuk penguatan jembatan yang bakal dilalui kereta komuter tersebut, kemungkinan akan selesai akhir 2013 mendatang.

Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops VI Eko Budiyanto menjelaskan, operasional railbus belum bisa menjangkau semua rute yang direncanakan. Railbus baru bisa melayani relasi Yogyakarta-Solo-Sukoharjo.

Rencana awal, operasional railbus menjangkau sampai Wonogiri, karena kereta tersebut diproyeksikan sebagai pengganti kereta feeder, yang melayani rute Solo-Sukoharjo-Wonogiri.

"Karena infrastrukturnya belum siap seratus persen, maka railbus belum bisa melayani relasi Sukoharjo-Wonogiri. Tahun ini masih dilakukan penguatan beberapa jembatan di jalur Sukoharjo-Wonogiri," kata Eko.

Pekerjaan penguatan jembatan akan diteruskan tahun 2013. Tidak disebutkan, berapa jumlah jembatan yang perlu diperkuat agar nantinya aman dilewati railbus.

"Pekerjaan infrastruktur ini proyeknya Departemen Perhubungan, melalui Dirjen Perkeretaapian. Kami tidak tahu persis rinciannya. Yang jelas, jika danannya mencukupi, semua jembatan bisa selesai diperkuat tahun depan dan akhir tahun bisa selesai semua, railbus baru bisa menjangkau Wonogiri," tuturnya.

Dikatakan juga, penyempurnaan infrastruktur kereta tidak bisa dilakukan sembarangan. Konstruksi harus dikerjakan secara cermat, untuk menjamin keselamatan kereta dan penumpang. "Ya, karena infrastrukturnya belum selesai, masyarakat Wonogiri perlu bersabar dulu," ujarnya.
[/spoiler]

Hah akhir 2013 baru rampung?
emang ngerjain apaan? sampe setahun gitu, padahal ini kerjaan termasuk "ringan" lho, saya bilang gitu kenapa, karena jalur ini termasuk "mati" karena tidak dilewati 1 KA pun, dengan tidak dilewati 1 KA pun harusnya perkerjaan jadi lebih cepat, dari pekerjaan yang proyeknya harus dilewati kereta api macam DT ato ga perbaikan jembatan dll...

kucuran dananya dr pemerintah yg di cicil ... pekerja proyeknya khan ga mau di bayar nyicil

Hmm ternyata UUD ya om, Ujung2nya Duit, ya kalo uda masalah duit seh emang susah deh, angkat tangan kalo uda masalah itu, ga berhak komen saya....

PSO Dari Pemerintah Pusat Cair, Railbus Tetap Jalan
Rabu, 6 Februari 2013 02:30 WIB | Arief Setiadi/JIBI/SOLOPOS | Dilihat: 515 Kali |



Railbus Batara Kresna
SOLO – Pemerintah pusat akhirnya menyetujui pengajuan Public Service Obligation (PSO) untuk operasional Railbus Bathara Kresna. Dengan disetujuinya PSO tersebut nantinya Railbus segera bisa dioperasikan.

Kepala Dishubkominfo Solo, Yosca Herman Soedrajad, mengatkan subsidi pemerintah pusat yang berupa PSO tersebut sangatlah vital. Menurutnya jika tidak ada PSO, maka railbus tidak bisa beroperasi, lantaran minimnya dana yang dimiliki oleh Pemerintah Kota Solo, untuk menjalankan kereta tersebut.

Yosca mengatakan nantinya PSO tersebut dari pemerintah pusat akan turun ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero), sedangkan besarnya PSO tersebut nantinya hanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang mengetahuinya. “Yang penting PSO sudah disetujui, jadi artinya Railbus itu tetap bisa jalan seperti yang diinginkan. Nantinya PSO akan turun dari pemerintah langsung ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero),” ujarnya saat ditemui Solopos.com, di ruang kerjanya, Selasa (5/2/2013) siang.

Meskipun dana untuk operasional telah disetujui oleh pemerintah pusat, Yosca, mengatakan railbus tersebut tetap tidak diperbolehkan untuk beroperasi sampai ke Jogja. Nantinya Railbus tersebut hanya boleh beroperasi di rute Solo, Sukoharjo dan Wonogiri. Padahal menurut Yosca, jika Railbus itu bisa beroperasi ke Jogja, maka bisa menimbulkan efek yang luar biasa bagi Solo. Efek tersebut meliputi sektor ekonomi, pariwisata dan beberapa sektor lainnya.

Meskipun hanya beroperasi sampai Wonogiri, Yosca menjamin kereta tersebut akan beroperasi sesuai dengan jadwal yang ada, meskipun tidak ada penumpang sekalipun.
“Ada atau tidak penumpang itu tetap jalan karena sudah ada PSO, jadi calon penumpang tidak perlu khawatir,” sambungnya.

Dirinya menambahkan, nantinya Railbus tersebut akan diberlakukan dengan sistem sewa atau carter. Sehingga calon penumpang bisa menggunakannya untuk kepentingan pribadi, asalkan rute dan waktu perjalanan menyesuaikan jadwal yang dikeluarkan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Menurutnya penerapan sistem carter tersebut sekaligus untuk mempertahankan adanya rel kereta dalam kota, yang ada satu-satunya di Indonesia."

Semoga cepet jalan lagi, pengen ngrasain lagi rute solo-wonogiri

[tesar21]

ka feeder wonogiri msh jalan apa ngga si?

[CC-201-23]

ka feeder wonogiri msh jalan apa ngga si?

Udah ngga jalan, mau diganti Batara Kresna tapi ada konflik antara Pemkab Solo dan PT.KAI

[Hendra20409]

[alin_masuk sepur 5]

kalau boleh tau, konflik pemkot dengan PT. KAI apa? apakah tentang keuntungannya..????

[Rahadian Rahmad]

kalau boleh tau, konflik pemkot dengan PT. KAI apa? apakah tentang keuntungannya..????

setau ane nih proyek dari walikota terdahulu gan, enggak konflik sih cuma beda masalah tarif aja. pemkot solo maunya harga tiket murah sekitaran 3000 wonogiri-solo, tapi KAI bandrolnya 30000 kalo segitu mending naek bis aja cuma 10000 dah nyampe wonogiri.

[Rail_Ram]

kalau boleh tau, konflik pemkot dengan PT. KAI apa? apakah tentang keuntungannya..????

setau ane nih proyek dari walikota terdahulu gan, enggak konflik sih cuma beda masalah tarif aja. pemkot solo maunya harga tiket murah sekitaran 3000 wonogiri-solo, tapi KAI bandrolnya 30000 kalo segitu mending naek bis aja cuma 10000 dah nyampe wonogiri.

Wah 3000 dan 30000 jauh banget bedanya.. sementara harga bus 10000 ya orang milihnya yg paling murah.. klo 30000 terlalu mahal okupansinya pasti jarang mungkin klo 3000 terlalu murah bisa rugi PT sepur..

[alin_masuk sepur 5]

sepi jalurnya sekarang, hanya jaladara aja mungkin yng ke wonogiri.... apa gak ada inisiatif ya untuk feeder diaktifkan kembali?

[nino]

kalo kemacetan jalan raya lintas solo-wonogiri udah separah bogor-sukabumi, baru dipikirin untuk mengaktifken lagi