All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[slamtrack]

Selain bogie yg ga reliable, kira2 masalah apalagi sih yang sering dihadapi kereta ini?
-BP ka kuatkasih suplai listrik
-Keterlambatan
-...

-Hidrolik pintu responnya mulai rada lemot (padahal pas ane naikin dulu th 2005 sekali pencet udah langsung kebuka dengan cepat, tapi bunyi cessssssss pas ane buka)
-Rangkaian ABA(L) g ada meja lipatnya (terutama di K1 0 96 06)

Nambah ya..
-Interior yang sudah mulai buluk, lebih buluk dari Lodeh/Gopar sekalipun
-Praminya lumayan judes (pengalaman saya)

Bbrapa orang bilang karet di jendela uda keras jd aer ngerembes lewat kaca saat ujan & bocornya kliatan skali

wah naik anggrek....harga makanannya ...pindah harga
beef steak dari 35 ribu pindah harga jadi 50 ribu
sapi lada hitam dari 28 ribu menjadi 50 ribu
nasi goreng dari 25 ribu menjadi 35 ribu...juga nasi krawu ..jadi 35 ribu
mie rebus /goreng dari ......menjadi 35 ribu
bakso ...menjadi 35 ribu naiknya ekstrim

[Achmad BD]

Selain bogie yg ga reliable, kira2 masalah apalagi sih yang sering dihadapi kereta ini?
-BP ka kuatkasih suplai listrik
-Keterlambatan
-...

-Hidrolik pintu responnya mulai rada lemot (padahal pas ane naikin dulu th 2005 sekali pencet udah langsung kebuka dengan cepat, tapi bunyi cessssssss pas ane buka)
-Rangkaian ABA(L) g ada meja lipatnya (terutama di K1 0 96 06)

Nambah ya..
-Interior yang sudah mulai buluk, lebih buluk dari Lodeh/Gopar sekalipun
-Praminya lumayan judes (pengalaman saya)

Bbrapa orang bilang karet di jendela uda keras jd aer ngerembes lewat kaca saat ujan & bocornya kliatan skali

wah naik anggrek....harga makanannya ...pindah harga
beef steak dari 35 ribu pindah harga jadi 50 ribu
sapi lada hitam dari 28 ribu menjadi 50 ribu
nasi goreng dari 25 ribu menjadi 35 ribu...juga nasi krawu ..jadi 35 ribu
mie rebus /goreng dari ......menjadi 35 ribu
bakso ...menjadi 35 ribu naiknya ekstrim

betul om padahal sept 2012 kemarin semua nasi2an dan mie2an itu harganya masih 20 rebu

[LufthansaPilot]

Selain bogie yg ga reliable, kira2 masalah apalagi sih yang sering dihadapi kereta ini?
-BP ka kuatkasih suplai listrik
-Keterlambatan
-...

-Hidrolik pintu responnya mulai rada lemot (padahal pas ane naikin dulu th 2005 sekali pencet udah langsung kebuka dengan cepat, tapi bunyi cessssssss pas ane buka)
-Rangkaian ABA(L) g ada meja lipatnya (terutama di K1 0 96 06)

Nambah ya..
-Interior yang sudah mulai buluk, lebih buluk dari Lodeh/Gopar sekalipun
-Praminya lumayan judes (pengalaman saya)

Bbrapa orang bilang karet di jendela uda keras jd aer ngerembes lewat kaca saat ujan & bocornya kliatan skali

wah naik anggrek....harga makanannya ...pindah harga
beef steak dari 35 ribu pindah harga jadi 50 ribu
sapi lada hitam dari 28 ribu menjadi 50 ribu
nasi goreng dari 25 ribu menjadi 35 ribu...juga nasi krawu ..jadi 35 ribu
mie rebus /goreng dari ......menjadi 35 ribu
bakso ...menjadi 35 ribu naiknya ekstrim

Wes...... mending bawa makan sendiri............... Lebih enak

Kecuali kalau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau coba-coba gandeng sama chef2 terkenal kyk di Singapore Airlines atau DO&CO kyk di Turkish Airlines ya rada worth it lah....... Ini yang bikin Reska terus harganya diatas langit

Sumpah interior Anggrek lebih buluk dibandingin lodaya sekalipun? Kalau sama Muria gimana?

[Andrew_CN]

-Hidrolik pintu responnya mulai rada lemot (padahal pas ane naikin dulu th 2005 sekali pencet udah langsung kebuka dengan cepat, tapi bunyi cessssssss pas ane buka)
-Rangkaian ABA(L) g ada meja lipatnya (terutama di K1 0 96 06)

Nambah ya..
-Interior yang sudah mulai buluk, lebih buluk dari Lodeh/Gopar sekalipun
-Praminya lumayan judes (pengalaman saya)

Bbrapa orang bilang karet di jendela uda keras jd aer ngerembes lewat kaca saat ujan & bocornya kliatan skali

wah naik anggrek....harga makanannya ...pindah harga
beef steak dari 35 ribu pindah harga jadi 50 ribu
sapi lada hitam dari 28 ribu menjadi 50 ribu
nasi goreng dari 25 ribu menjadi 35 ribu...juga nasi krawu ..jadi 35 ribu
mie rebus /goreng dari ......menjadi 35 ribu
bakso ...menjadi 35 ribu naiknya ekstrim

Wes...... mending bawa makan sendiri............... Lebih enak

Kecuali kalau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau coba-coba gandeng sama chef2 terkenal kyk di Singapore Airlines atau DO&CO kyk di Turkish Airlines ya rada worth it lah....... Ini yang bikin Reska terus harganya diatas langit

Sumpah interior Anggrek lebih buluk dibandingin lodaya sekalipun? Kalau sama Muria gimana?

Muria mah mulu lho
Dia kan anak emasnya DAOP 4, lebi dari sindoro
Jauh enakan muria jlas rangkean & boggienya ktimbang K9

[ardial]

hari ini abal terpantau lewat Stasiun Klender dengan Jadwal baru, melintas Klender 06:32 dengan 6K1 Peaawat 1 K1 Kaca Lebar, 1M1 PESAWAT & 1 BP GG

[maspramono]

-Hidrolik pintu responnya mulai rada lemot (padahal pas ane naikin dulu th 2005 sekali pencet udah langsung kebuka dengan cepat, tapi bunyi cessssssss pas ane buka)
-Rangkaian ABA(L) g ada meja lipatnya (terutama di K1 0 96 06)

Nambah ya..
-Interior yang sudah mulai buluk, lebih buluk dari Lodeh/Gopar sekalipun
-Praminya lumayan judes (pengalaman saya)

Bbrapa orang bilang karet di jendela uda keras jd aer ngerembes lewat kaca saat ujan & bocornya kliatan skali

wah naik anggrek....harga makanannya ...pindah harga
beef steak dari 35 ribu pindah harga jadi 50 ribu
sapi lada hitam dari 28 ribu menjadi 50 ribu
nasi goreng dari 25 ribu menjadi 35 ribu...juga nasi krawu ..jadi 35 ribu
mie rebus /goreng dari ......menjadi 35 ribu
bakso ...menjadi 35 ribu naiknya ekstrim

betul om padahal sept 2012 kemarin semua nasi2an dan mie2an itu harganya masih 20 rebu

ABA ini KA nomer 1, jadi asumsinya yang naik otomatis orang-orang yang "lebih"

[LufthansaPilot]

hari ini abal terpantau lewat Stasiun Klender dengan Jadwal baru, melintas Klender 06:32 dengan 6K1 Peaawat 1 K1 Kaca Lebar, 1M1 PESAWAT & 1 BP GG

Ini lagi.......... K1 ABA(L), M1 ABA(L), BP GG, duhhhhhhhhh

Kapan ya bisa GG Full biar kyk dulu????

[MakSaa]

hari ini abal terpantau lewat Stasiun Klender dengan Jadwal baru, melintas Klender 06:32 dengan 6K1 Peaawat 1 K1 Kaca Lebar, 1M1 PESAWAT & 1 BP GG

Ini lagi.......... K1 ABA(L), M1 ABA(L), BP GG, duhhhhhhhhh

Kapan ya bisa GG Full biar kyk dulu????

Artinya BP GG masih mampu ya kalau cuma ngelayanin K1 Argo biasa tanpa harus kebebanan suspensi K9..

[Andrew_CN]

hari ini abal terpantau lewat Stasiun Klender dengan Jadwal baru, melintas Klender 06:32 dengan 6K1 Peaawat 1 K1 Kaca Lebar, 1M1 PESAWAT & 1 BP GG

Ini lagi.......... K1 ABA(L), M1 ABA(L), BP GG, duhhhhhhhhh

Kapan ya bisa GG Full biar kyk dulu????

Artinya BP GG masih mampu ya kalau cuma ngelayanin K1 Argo biasa tanpa harus kebebanan suspensi K9..

Ya logisnya si masi mampu
Karna waktu kompresornya ga mampu angkat tegangan airsus & hidrolik pintu kan listrik smuanya masi nyala koq, masalahnya bukan di daya gensetnya, tp kompresornya.

Yg jd pertanyaan si, apa yg mbuat jd berat?
Emank si kalo kompresor hidrolik simple nya makin lama pasti makin lemah sebrapa besarpun dayanya, biasanya seiring waktu komponennya (terutama bagian karetnya) pasti jd keras, tp kata pihak inka bilang si kompresor di BP, selang2nya & switch (ato apa ya namanya itu) di boggie nya pun diganti waktu masa karantina, logisnya si baru 2 taun ga mungkin uda jd keras untuk kapasitas mesin sebesar itu.
Sementara ga da posisi ruangan yg ditambahkan ato barang laen yg sampe menghambat hidrolik pintu atopun beban tambahan yg pengaruh ke airsus boggie, semacem stabilizer tambahan yg dipasang di boggie pun jg seharusnya ga sampe bikin stack udara naek di airsus itu, kan bentuk stabilizernya berfungsi secara horizontal kayak di stabilizer boggie K5 yg jadul.

[eri4nto]

ada yang bisa share realisasi kedatangan KA 3 di GMR dengan gapeka baru?