Ciremai Ekspres

[juanhalim !!]

knapa ngga ekse-bisnis aja ya?

Pertanyaan nya kalo kelas Bisnis : Pakai rangkaian siapa?

Sementara yg kita tau Bisnis aja aslinya dihapus tapi 'terpaksa' dipertahankan karena penumpang mengeluhkan tegaknya kursi K3 AC..

Dipilih K1 dan K3AC karena stamformasi ini sukses di Malioboro Ekpress


Mengenai tanggal...bisa jadi pas ultah ka

bisa jadi..

nambahin dikit bro
kalo seandainya pake K2 juga, nanti kesian harina dong. apalagi kalo jadwalnya sampe dibuat mepet berangkatnya (selisih 1-2 jam) makanya dipilihlah K3 AC

btw kalo pake K3 AC biru, kira2 nyomot dari cadangan K3 AC yang ada atau mesen ke INKA lagi ya?

[galuhsuda]

Barusan baca di twitternya @KAI121 yg kasih info bakal diluncurin KA Ciremai Ekspres, relasi Bandung-Cirebon. KA tersebut terdiri dari kelas eksekutif dan ekonomi AC. Ada yg punya info lebih lanjut?

serius mas? dulu juga pernah ada rumor bakal dijalankan KA papandayan BD-CN, tapi sampai sekarang gak jalan2 tuh

kenapa kagak untuk dipake harina siang aja ??? tapi dengan rute bd-pwk-cn-tg--pk-smt pp ......tapi kalo menurut sy mendingan peluncurannya nuggu shortcut cbr-tjs dikelarin dulu biar cn-pwk-bd bisa kurang dari 3 1/2 jam dan cn-smt 3 jam kalo juga double tracknya juga sudah rampung
cmiiw

mesti nunggu "berabad-abad" lagi kalo mau nunggu Sc RCK ~ CN dibuka lagi.. :v

[Warteg]

Nama KA menggunakan nama gunung legendaris di karesidenan Cirebon, Gunung Ciremai

Terdiri dari Eksekutif dan Ekonomi AC, kira-kira rangkaian K3 ACnya pakai yang rangkaian Dephub atau K3 biasa (AC Split) ya ??
Lokalan tapi dalam satu rangkaian ada dua kelas (Eksekutif dan Ekonomi).

[Hendra20409]

Nama KA menggunakan nama gunung legendaris di karesidenan Cirebon, Gunung Ciremai

Terdiri dari Eksekutif dan Ekonomi AC, kira-kira rangkaian K3 ACnya pakai yang rangkaian Dephub atau K3 biasa (AC Split) ya ??
Lokalan tapi dalam satu rangkaian ada dua kelas (Eksekutif dan Ekonomi).

mungkin yg dimaksud ekonomi AC itu rangkaian kemenhub deh. Secara sekarang hampir semua KA ekonomi PSO (warna orange) kan pake AC tapi disebutnya tetep aja KA ekonomi jadi rangkaiannya mirip2 Malioboro mungkin ya tapi kalo emang pakenya gerbong orange bisa jadi itu yg pertama K1+K3 PSO berada dalam satu rangkaian kalo diliat berdasar pemberian nama, mungkin KA ini punya DAOP 3 ya..

[galuhsuda]

Nama KA menggunakan nama gunung legendaris di karesidenan Cirebon, Gunung Ciremai

Terdiri dari Eksekutif dan Ekonomi AC, kira-kira rangkaian K3 ACnya pakai yang rangkaian Dephub atau K3 biasa (AC Split) ya ??
Lokalan tapi dalam satu rangkaian ada dua kelas (Eksekutif dan Ekonomi).

mungkin yg dimaksud ekonomi AC itu rangkaian kemenhub deh. Secara sekarang hampir semua KA ekonomi PSO (warna orange) kan pake AC tapi disebutnya tetep aja KA ekonomi jadi rangkaiannya mirip2 Malioboro mungkin ya tapi kalo emang pakenya gerbong orange bisa jadi itu yg pertama K1+K3 PSO berada dalam satu rangkaian kalo diliat berdasar pemberian nama, mungkin KA ini punya DAOP 3 ya..

Pengalaman saya sih..
Nama gunung kepemilikan kereta suka berlawanan..

Contoh : Argo Wilis nama gunung di Timur,tapi K1nya punya BD
Malabar : Nama gunung di barat,tapi awalannya "Malang" punya BD

Eh,Sindoro gunung tengah punya SMC ye?

dan,Krakatau itu K3nya punya DIPO apa ya?

[Hendra20409]

Nama KA menggunakan nama gunung legendaris di karesidenan Cirebon, Gunung Ciremai

Terdiri dari Eksekutif dan Ekonomi AC, kira-kira rangkaian K3 ACnya pakai yang rangkaian Dephub atau K3 biasa (AC Split) ya ??
Lokalan tapi dalam satu rangkaian ada dua kelas (Eksekutif dan Ekonomi).

mungkin yg dimaksud ekonomi AC itu rangkaian kemenhub deh. Secara sekarang hampir semua KA ekonomi PSO (warna orange) kan pake AC tapi disebutnya tetep aja KA ekonomi jadi rangkaiannya mirip2 Malioboro mungkin ya tapi kalo emang pakenya gerbong orange bisa jadi itu yg pertama K1+K3 PSO berada dalam satu rangkaian kalo diliat berdasar pemberian nama, mungkin KA ini punya DAOP 3 ya..

Pengalaman saya sih..
Nama gunung kepemilikan kereta suka berlawanan..

Contoh : Argo Wilis nama gunung di Timur,tapi K1nya punya BD
Malabar : Nama gunung di barat,tapi awalannya "Malang" punya BD

Eh,Sindoro gunung tengah punya SMC ye?

dan,Krakatau itu K3nya punya DIPO apa ya?

iya juga sih, apa arti sebuah nama. yg penting engga PHP lagi aja deh btw K3 (entah oranye/biru)-nya kira-kira bakal nyomot dari mana ya? emang BD/CN ada stok K3 yg lagi nganggur?

[galuhsuda]

Nama KA menggunakan nama gunung legendaris di karesidenan Cirebon, Gunung Ciremai

Terdiri dari Eksekutif dan Ekonomi AC, kira-kira rangkaian K3 ACnya pakai yang rangkaian Dephub atau K3 biasa (AC Split) ya ??
Lokalan tapi dalam satu rangkaian ada dua kelas (Eksekutif dan Ekonomi).

mungkin yg dimaksud ekonomi AC itu rangkaian kemenhub deh. Secara sekarang hampir semua KA ekonomi PSO (warna orange) kan pake AC tapi disebutnya tetep aja KA ekonomi jadi rangkaiannya mirip2 Malioboro mungkin ya tapi kalo emang pakenya gerbong orange bisa jadi itu yg pertama K1+K3 PSO berada dalam satu rangkaian kalo diliat berdasar pemberian nama, mungkin KA ini punya DAOP 3 ya..

Pengalaman saya sih..
Nama gunung kepemilikan kereta suka berlawanan..

Contoh : Argo Wilis nama gunung di Timur,tapi K1nya punya BD
Malabar : Nama gunung di barat,tapi awalannya "Malang" punya BD

Eh,Sindoro gunung tengah punya SMC ye?

dan,Krakatau itu K3nya punya DIPO apa ya?

iya juga sih, apa arti sebuah nama. yg penting engga PHP lagi aja deh btw K3 (entah oranye/biru)-nya kira-kira bakal nyomot dari mana ya? emang BD/CN ada stok K3 yg lagi nganggur?

BD,kalo gak salah ada satu set rangkaian cadangan Patas AC...

CN emangnya ada K3 ye? :|

[Andrew_CN]

Direncanain pake rangkean punya BD karna BD punya cadangan yg lebi banyak dibanding CN & sjauh ini direncanain K3nya pake K3 klasik punya BD, mengingat di INKA blom ada K3 kemenhub yg uda sertifikasi ato SO lg.
Pusat membenarkan kalo KA ini emank ditujukan untuk peringatan hari KA di indonesia & skarang ini sedang dirapatkan sbg prioritas untuk sgala kematangannya dg target diluncurkan sblom hari ulang taun KA indonesia.

Pemilihan K3 sbg campuran dlm rangkeannya diklarifikasikan ga da kaitannya dg kebradaan harina, bahkan kbradaan KA ini sndiri jg sangat minim skali kaitannya dg harina. Dipilihnya K3 krn 2 alesan mendasar yg dipake saat operator meresmikan morex, yaitu fungsi K2 yg memang direncanakan tidak lg dikembangkan atau akan dikonversi dg K3ac & ketersediaan K2 yg SO sendiripun sbnernya sudah pas hanya untuk K2 atau exis yg masih beroperasi reguler saja, akan terjadi surplus dari sisi perawatan kalo KA reguler baru menggunakan K2 jg.

Satu hal lg yg pasti KA ini sangat minim skali kaitannya dg harina adl dr persoalan perka. Waktu lebaran kmaren muncul bbrapa malka tambahan yg batal jalan, diantaranya BD express (BD-CN) dg rencana rangkaian full K1, jadwalnya pagi dr BD & lewat tengah hari kembali ke BD, malka itu yg sejauh ini direncanakan dipake buat KA ini, karna dipertimbangkan paling cocok untuk pengoprasiannya. Jadi kalo harina adl express malam, KA ini adl express siang. Sjauh ini memank penumpang harina untuk CN-BD atopun sbaliknya ga mengalami kenaikan ato penurunan yg berarti (terlebih sejak harina diperpanjang sampe DAOP 8), tp itu karna 1 alasan: harina terlampau malam buat penumpang jarak menengah BD-CN & sbaliknya, minat penumpang anjlok karna jamnya di CN. Tp kalo qta liat manifest harina siang dulu, terliat hasil yg sangat berbeda dg hampir 50% penumpangnya memulai & mengakhiri perjalanan di CN karna memank waktunya cocok untuk aktifitas.

Kekhawatiran soal demo ato protes organda yg pernah terjadi lebi tepatnya skarang ini antara tidak dihiraukan dg mental + karakter jonan yg sangat kuat saat ini, hanya mau memandang peluang bisnis yg bisa diambil, ga lg memikirkan hal2 yg kontexnya bagi dia 'ga penting' & tertepis karna smakin rusak + penuhnya jalur tengah CN-BD yg otomatis mempengaruhi waktu tempuh jalan raya sana, untuk sebatas penyedia jasa angkutan, bus & travel sbnernya punya posisi yg lebih sulit dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg sbnernya saat prasarana rusak. Saat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) skalipun terpaksa mendanai sndiri perbaekan sarana yg rusak dg harus mengatur traffic produk jasanya sndiri, jalan raya BD-CN yg saat ini bisa dibilang uda terlalu padet & terlalu rusak (hampir menyamai pantura CKP-CN) organda ga memiliki dana khusus yg diperuntukan untuk memperbaiki prasarana, ga memiliki ahli ataupun tim khusus yg dibentuk, dipercayai oleh pemda scara legal untuk mengerjakan perbaikan, mreka harus mengandalkan pemda untuk mengerjakan. Pemda mengucurkan danapun dikerjakan oleh tim nya biasa hanya bisa system tambal sulam yg hasilnya ga maksimal mengingat kepadatan & status jalur itu. Ksempatan & posisi sperti ini yg memank kmungkinan bsar terliat & dimanfaatkan oleh direksi untuk memprioritaskan KA ini terkait momen hari KA indonesia.

[galuhsuda]

Direncanain pake rangkean punya BD karna BD punya cadangan yg lebi banyak dibanding CN & sjauh ini direncanain K3nya pake K3 klasik punya BD, mengingat di INKA blom ada K3 kemenhub yg uda sertifikasi ato SO lg.
Pusat membenarkan kalo KA ini emank ditujukan untuk peringatan hari KA di indonesia & skarang ini sedang dirapatkan sbg prioritas untuk sgala kematangannya dg target diluncurkan sblom hari ulang taun KA indonesia.

Pemilihan K3 sbg campuran dlm rangkeannya diklarifikasikan ga da kaitannya dg kebradaan harina, bahkan kbradaan KA ini sndiri jg sangat minim skali kaitannya dg harina. Dipilihnya K3 krn 2 alesan mendasar yg dipake saat operator meresmikan morex, yaitu fungsi K2 yg memang direncanakan tidak lg dikembangkan atau akan dikonversi dg K3ac & ketersediaan K2 yg SO sendiripun sbnernya sudah pas hanya untuk K2 atau exis yg masih beroperasi reguler saja, akan terjadi surplus dari sisi perawatan kalo KA reguler baru menggunakan K2 jg.

Satu hal lg yg pasti KA ini sangat minim skali kaitannya dg harina adl dr persoalan perka. Waktu lebaran kmaren muncul bbrapa malka tambahan yg batal jalan, diantaranya BD express (BD-CN) dg rencana rangkaian full K1, jadwalnya pagi dr BD & lewat tengah hari kembali ke BD, malka itu yg sejauh ini direncanakan dipake buat KA ini, karna dipertimbangkan paling cocok untuk pengoprasiannya. Jadi kalo harina adl express malam, KA ini adl express siang. Sjauh ini memank penumpang harina untuk CN-BD atopun sbaliknya ga mengalami kenaikan ato penurunan yg berarti (terlebih sejak harina diperpanjang sampe DAOP 8), tp itu karna 1 alasan: harina terlampau malam buat penumpang jarak menengah BD-CN & sbaliknya, minat penumpang anjlok karna jamnya di CN. Tp kalo qta liat manifest harina siang dulu, terliat hasil yg sangat berbeda dg hampir 50% penumpangnya memulai & mengakhiri perjalanan di CN karna memank waktunya cocok untuk aktifitas.

Kekhawatiran soal demo ato protes organda yg pernah terjadi lebi tepatnya skarang ini antara tidak dihiraukan dg mental + karakter jonan yg sangat kuat saat ini, hanya mau memandang peluang bisnis yg bisa diambil, ga lg memikirkan hal2 yg kontexnya bagi dia 'ga penting' & tertepis karna smakin rusak + penuhnya jalur tengah CN-BD yg otomatis mempengaruhi waktu tempuh jalan raya sana, untuk sebatas penyedia jasa angkutan, bus & travel sbnernya punya posisi yg lebih sulit dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yg sbnernya saat prasarana rusak. Saat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) skalipun terpaksa mendanai sndiri perbaekan sarana yg rusak dg harus mengatur traffic produk jasanya sndiri, jalan raya BD-CN yg saat ini bisa dibilang uda terlalu padet & terlalu rusak (hampir menyamai pantura CKP-CN) organda ga memiliki dana khusus yg diperuntukan untuk memperbaiki prasarana, ga memiliki ahli ataupun tim khusus yg dibentuk, dipercayai oleh pemda scara legal untuk mengerjakan perbaikan, mreka harus mengandalkan pemda untuk mengerjakan. Pemda mengucurkan danapun dikerjakan oleh tim nya biasa hanya bisa system tambal sulam yg hasilnya ga maksimal mengingat kepadatan & status jalur itu. Ksempatan & posisi sperti ini yg memank kmungkinan bsar terliat & dimanfaatkan oleh direksi untuk memprioritaskan KA ini terkait momen hari KA indonesia.

wah ternyata bener makek K3 cadangan..
=========
Semoga bener2 momen hari Sepur.. :3
kan mantep,di tengah ancurnya aspal,tiba2 datang Ciremai Ekspres.. :3

Masih kurang 2 Minggu lagi berarti..

[paulus]

Jalan Bandung-Cirebon kan lg rusak-rusaknya, kayaknya CIRemai EKSpres ini bakal menang deh ...

Betul kang.. jalur bandung-cirebon via sumedang emang lagi banyak yg rusak, apalagi kl udah ketemu macet di tanjung sari... bisa mewek dah tuh... bagus juga buat yg suka mabuk perjalanan kl naik mobil umum...

Semoga ni kereta #CiremaiEkspres secepatnya terealisasi deh..

Iya, majalengka-bandung skrg 4-5 jam, dulu cuma 2,5 jam. Kalau cireks ini cuma 4 jam, cireks ini pasti laku, asal jgn mahal2