Seputar KA Serayu

[ComLine679]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

[Batpod]

Eh maaf OOT dikit, sekarang beberapa KA dari GMR-BD [Gopar] dan JAKK-KAC [Serayu], berhenti di Cimahi ya, Serayu Ganjil juga berhenti di Cimahi. Padahal beberapa perjalanan sebelumnya Serayu gak pernah berenti di Cimahi.

[ComLine679]

Eh maaf OOT dikit, sekarang beberapa KA dari GMR-BD  [Gopar] dan JAKK-KAC [Serayu], berhenti di Cimahi ya, Serayu Ganjil juga berhenti di Cimahi. Padahal beberapa perjalanan sebelumnya Serayu gak pernah berenti di Cimahi.

soalnya demannd "ketengan" untuk turun di Cimahi & padalarang rupanya ok 

[boyutomo]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

kemarin tgl 22 naik KA211 telat 30 menit PWT-PSE

ketelatannya mulai dari masuk padalarang karna tunggu silang tunggu 2 sekaligus GOPAR sama CIBATU

[ComLine679]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

kemarin tgl 22 naik KA211 telat 30 menit PWT-PSE

ketelatannya mulai dari masuk padalarang karna tunggu silang tunggu 2 sekaligus GOPAR sama CIBATU

salah duanya persilangan itu..selain itu..ya emang gerbong K3 ga bisa digeber kaan..ditrek tikungan sepanjang PWK-BD kalau naik gopar rasanya bisa lebih cepat 

[CC-201-23]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

kemarin tgl 22 naik KA211 telat 30 menit PWT-PSE

ketelatannya mulai dari masuk padalarang karna tunggu silang tunggu 2 sekaligus GOPAR sama CIBATU

salah duanya persilangan itu..selain itu..ya emang gerbong K3 ga bisa digeber kaan..ditrek tikungan sepanjang PWK-BD kalau naik gopar rasanya bisa lebih cepat 

Yakin? kan sepanjang PWK-BD jarang ada jalur lurus yg bisa digeber, kayak BKS-CN atau SLO-KTA

[ComLine679]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

kemarin tgl 22 naik KA211 telat 30 menit PWT-PSE

ketelatannya mulai dari masuk padalarang karna tunggu silang tunggu 2 sekaligus GOPAR sama CIBATU

salah duanya persilangan itu..selain itu..ya emang gerbong K3 ga bisa digeber kaan..ditrek tikungan sepanjang PWK-BD kalau naik gopar rasanya bisa lebih cepat 

Yakin? kan sepanjang PWK-BD jarang ada jalur lurus yg bisa digeber, kayak BKS-CN atau SLO-KTA

inget di tiap gerbong ada kode E atau F kan? itu pengaruh ke maximumm geberan..CMIIW

[CC-201-23]

anee mau share trip ane pake wiro sableng 212 JAKK-KAC

overall ketepatan waktu masih gagal telat 15 menit
kebersihan skala 6 dari 10


JAKK 7:40

BKS 8:10


CKP 9:07 (disana sedang nunggu sinyal ke CN gojat extra (rangkaian gajayana) dan FU YK) dan 212 melenggang pelan ke PWK


Nyampe PWK ketemu bangkai KRL 9:25 naik turun penumpang ga banyak..lanjut jam 9:30

Rendeh 10:12 bersilang k3 yang ga tau namanya

Maswati 10.20 bersilang gopar lumayan lama ngetem disini 10 menitan lanjut 10:31

masuk tunnel legendaris sasaksaat 10:35 keluar tunnel 10:37

masuk dengan perlahan di stasiun sasak saat 10:38 lanjut 10:40

masuk padalarang 11:02 lanjut 11:04

masuk CIM 11:11 bersilang dengan GOPAR rangakaian SDT

masuk dengan perlahan di KAC 11:25

di KAC yang turun banyak dan yang naik lebih banyak lagi

kemarin tgl 22 naik KA211 telat 30 menit PWT-PSE

ketelatannya mulai dari masuk padalarang karna tunggu silang tunggu 2 sekaligus GOPAR sama CIBATU

salah duanya persilangan itu..selain itu..ya emang gerbong K3 ga bisa digeber kaan..ditrek tikungan sepanjang PWK-BD kalau naik gopar rasanya bisa lebih cepat 

Yakin? kan sepanjang PWK-BD jarang ada jalur lurus yg bisa digeber, kayak BKS-CN atau SLO-KTA

inget di tiap gerbong ada kode E atau F kan? itu pengaruh ke maximumm geberan..CMIIW

Kalo Gopar sih mau pake kode D juga ga masalah, laah trek yg enak buat digeber palingan cuma BKS-CKP

[Batpod]

Kemarin naik KA 212 JAKK-KAC
Berangkat JAKK jam 07.39 menurut jam di HP saya
PWK 09.18 ---> telat 3 menit dari jadwal seharusnya + sambil nunggu GoPar
Silang lagi di Sasaksaat dgn Ciremai atau GoPar gitu (rangkaian Ekbis)
Tiba KAC jam 11.20 ---> telat 10 menit dari jadwal seharusnya.

Mungkin ini jadi perjalanan terakhir saya dengan Serayu Pagi genap sebelum perubahan gapeka dan sebelum tarifnya naik 100%. Soalnya kalau tarif 70ribu ke Bandung, mending milih naik Gopar kelas bisnis atau Argo primajasa/Argo MGI.

Padahal saya cinta banget sama KA ini. Tapi sekali2 disempatkan naik KA ini setelah Gapeka baru.

[ComLine679]

serayu 212 hari ini lintas BKS 8:20 telat juga yak..daaaaaaaaaan okupansinya blaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas kosong