Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Jalur Barat v
All About Mutiara Selatan

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
All About Mutiara Selatan
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#651
30-10-2016, 06:57 PM
(30-10-2016, 04:54 PM)Dewangga putra Wrote: Kompensasi dapat apaan aja nih?

Kompensasi?? Mmm... waktu di Sragen dapet snack sama air mineral, trus petak MA-BJR dapet makan siang plus air mineral. Lumayan makan gratis...Ngikik

BTW, untuk Lapkany nanti dulu yaa, soalny HP satuny yg ada Lapka lagi d charge, batereny abis Sedih
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
Henggar SP Offline
Pengen jadi railpen :D
*
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation: 2
#652
30-10-2016, 07:22 PM (This post was last modified: 30-10-2016, 07:24 PM by Henggar SP.)
Jeng saya penasaran niih untuk Mutsel yg jeng stephani naikin bawa K2 SDT ngga? Terus masih ada cutting stiker batik nya ngga? Maaf Kepo Tersenyuum

By the way berapa jam jeng waktu yg dihabisin didalam kereta Mutiara Selatan? Ngga kebayang deh kalo masih pake K3-16 Ngikik
Pengen jadi Railpen  Ngakak
Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#653
09-11-2016, 11:39 PM
Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#654
10-11-2016, 12:30 PM
(09-11-2016, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya
Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#655
10-11-2016, 04:04 PM
(10-11-2016, 12:30 PM)BAMBANG EKO Wrote:
(09-11-2016, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya

Untuk okupansinya malah rame Pakde, lepas MN hampir gak ada sama sekali bangku kosong hingga JG. Waktu ane liat K2-4 sampe 6, kebanyakan diisi rombongan Kementerian Pertanian atau PTPN atau apalah gitu (soalnya ada logo tanaman di polonya). Kayaknya emang K2 lebih diminati daripada K3 80 seat sekalipun, makanya ane agak kurang setuju aja kalo K2 dihapus, begitu2 jadi lumbung uang buat PT Sepur loh...Xie Xie
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
CC-201-23 Offline
facebook.com/cc.201.23
*
Posts: 5,045
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 14
#656
12-11-2016, 11:16 AM
(10-11-2016, 04:04 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-11-2016, 12:30 PM)BAMBANG EKO Wrote:
(09-11-2016, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya

Untuk okupansinya malah rame Pakde, lepas MN hampir gak ada sama sekali bangku kosong hingga JG. Waktu ane liat K2-4 sampe 6, kebanyakan diisi rombongan Kementerian Pertanian atau PTPN atau apalah gitu (soalnya ada logo tanaman di polonya). Kayaknya emang K2 lebih diminati daripada K3 80 seat sekalipun, makanya ane agak kurang setuju aja kalo K2 dihapus, begitu2 jadi lumbung uang buat PT Sepur loh...Xie Xie

Itu kan kalau ada rombongan makanya rame, kalau sepi gimana? lebih mahal mana biaya bahan bakar untuk gensetnya antara 6 AC split dengan 2 AC sentral?
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#657
12-11-2016, 03:13 PM
(12-11-2016, 11:16 AM)CC-201-23 Wrote:
(10-11-2016, 04:04 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-11-2016, 12:30 PM)BAMBANG EKO Wrote:
(09-11-2016, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya

Untuk okupansinya malah rame Pakde, lepas MN hampir gak ada sama sekali bangku kosong hingga JG. Waktu ane liat K2-4 sampe 6, kebanyakan diisi rombongan Kementerian Pertanian atau PTPN atau apalah gitu (soalnya ada logo tanaman di polonya). Kayaknya emang K2 lebih diminati daripada K3 80 seat sekalipun, makanya ane agak kurang setuju aja kalo K2 dihapus, begitu2 jadi lumbung uang buat PT Sepur loh...Xie Xie

Itu kan kalau ada rombongan makanya rame, kalau sepi gimana? lebih mahal mana biaya bahan bakar untuk gensetnya antara 6 AC split dengan 2 AC sentral?

Mutsel itu mau di low season, mau di peak season, tetep rame koq. Alesannya ada macem2:
1. Harga yg dipatok Mutsel jelas lebih murah ketimbang Golis atau Turangga. Apalagi di saat kondisi ekonomi sedang sulit akibat daya beli masyarakat yg rendah, orang lebih memilih yg murah2 ketimbang fasilitas terbaik. Malah di hari biasa pun, Golis sama Turangga malah lebih banyak jual subkelas A ketimbang HIJ, makanya orang lebih memilih Mutsel.
2. Mutsel melewati jalur yg okupansinya tergolong gemuk. Ane pernah baca salah satu survei (lupa sumbernya), kalo rute SGU-YK/LPN itu tingkat okupansinya tergemuk kedua setelah GMR/PSE-YK/LPN, itu jadi nilai lebih Mutsel sendiri.
3. Banyaknya tarip khusus parsial yg ditawarkan pada Mutsel. Ada ML-SGU 40000, ada SGU-MN 50000, ada MN-YK 60000, ada BJR-BD 60000. Tarip2 khusus parsial inilah yg menolong okupansi Mutsel di saat jarang ada yg ngambil rute2 jauh (terutama SGU-MN ma BJR-BD yg paling banyak).

Silakan dikomentari...Bye Bye

PS: @BAMBANG EKO: terima kasih cendolnya Pakde...Xie Xie
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
Henggar SP Offline
Pengen jadi railpen :D
*
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation: 2
#658
14-11-2016, 08:18 AM
(12-11-2016, 03:13 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(12-11-2016, 11:16 AM)CC-201-23 Wrote:
(10-11-2016, 04:04 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-11-2016, 12:30 PM)BAMBANG EKO Wrote:
(09-11-2016, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote: Onboard KA 132A Mutsel BD-ML. Perjalanan lancar seperti biasa, yg unik pas d Ijo, 132A sukses membuat 49 minggir dulu (walaupun sama2 berhenti juga sih) Ngikik Sekarang masuk GB, tunggu laporan selanjutnya...Bye Bye
Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya

Untuk okupansinya malah rame Pakde, lepas MN hampir gak ada sama sekali bangku kosong hingga JG. Waktu ane liat K2-4 sampe 6, kebanyakan diisi rombongan Kementerian Pertanian atau PTPN atau apalah gitu (soalnya ada logo tanaman di polonya). Kayaknya emang K2 lebih diminati daripada K3 80 seat sekalipun, makanya ane agak kurang setuju aja kalo K2 dihapus, begitu2 jadi lumbung uang buat PT Sepur loh...Xie Xie

Itu kan kalau ada rombongan makanya rame, kalau sepi gimana? lebih mahal mana biaya bahan bakar untuk gensetnya antara 6 AC split dengan 2 AC sentral?

Mutsel itu mau di low season, mau di peak season, tetep rame koq. Alesannya ada macem2:
1. Harga yg dipatok Mutsel jelas lebih murah ketimbang Golis atau Turangga. Apalagi di saat kondisi ekonomi sedang sulit akibat daya beli masyarakat yg rendah, orang lebih memilih yg murah2 ketimbang fasilitas terbaik. Malah di hari biasa pun, Golis sama Turangga malah lebih banyak jual subkelas A ketimbang HIJ, makanya orang lebih memilih Mutsel.
2. Mutsel melewati jalur yg okupansinya tergolong gemuk. Ane pernah baca salah satu survei (lupa sumbernya), kalo rute SGU-YK/LPN itu tingkat okupansinya tergemuk kedua setelah GMR/PSE-YK/LPN, itu jadi nilai lebih Mutsel sendiri.
3. Banyaknya tarip khusus parsial yg ditawarkan pada Mutsel. Ada ML-SGU 40000, ada SGU-MN 50000, ada MN-YK 60000, ada BJR-BD 60000. Tarip2 khusus parsial inilah yg menolong okupansi Mutsel di saat jarang ada yg ngambil rute2 jauh (terutama SGU-MN ma BJR-BD yg paling banyak).

Silakan dikomentari...Bye Bye

PS: @BAMBANG EKO: terima kasih cendolnya Pakde...Xie Xie

Menurut saya bener juga yg disampaikan oleh jeng stephani.  Mutsel jarangsekali sepi mentok2 kalo weekday paling cuma K2 paling belakang yg nyisa. Dari segi harga memang benar adanya. Sekarang lebih seeing ga tersisa untuk subclass HIJ nya Turangga sama Golis makanya lebih pada milih naik mutsel. Kalo untuk tarif khusus jangan tanya deh untuk Mutsel kaya gimana. Peminatnya melebihi expetasi kadang kalo weekend arah BD-BJR atau senin arah MN-SGU membludak pemakainya
Pengen jadi Railpen  Ngakak
Reply
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#659
15-11-2016, 12:00 PM (This post was last modified: 15-11-2016, 12:01 PM by BAMBANG EKO.)
(14-11-2016, 08:18 AM)
Quote:Henggar SP Wrote:
(12-11-2016, 03:13 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(12-11-2016, 11:16 AM)CC-201-23 Wrote:
(10-11-2016, 04:04 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-11-2016, 12:30 PM)BAMBANG EKO Wrote: Setelah kembali ke rangkaian asal seperti apa ya Jeng
> okupansinya
> susunan rangkaiannya
Terima kasih atas pencerahannya

Untuk okupansinya malah rame Pakde, lepas MN hampir gak ada sama sekali bangku kosong hingga JG. Waktu ane liat K2-4 sampe 6, kebanyakan diisi rombongan Kementerian Pertanian atau PTPN atau apalah gitu (soalnya ada logo tanaman di polonya). Kayaknya emang K2 lebih diminati daripada K3 80 seat sekalipun, makanya ane agak kurang setuju aja kalo K2 dihapus, begitu2 jadi lumbung uang buat PT Sepur loh...Xie Xie

Itu kan kalau ada rombongan makanya rame, kalau sepi gimana? lebih mahal mana biaya bahan bakar untuk gensetnya antara 6 AC split dengan 2 AC sentral?

Mutsel itu mau di low season, mau di peak season, tetep rame koq. Alesannya ada macem2:
1. Harga yg dipatok Mutsel jelas lebih murah ketimbang Golis atau Turangga. Apalagi di saat kondisi ekonomi sedang sulit akibat daya beli masyarakat yg rendah, orang lebih memilih yg murah2 ketimbang fasilitas terbaik. Malah di hari biasa pun, Golis sama Turangga malah lebih banyak jual subkelas A ketimbang HIJ, makanya orang lebih memilih Mutsel.
2. Mutsel melewati jalur yg okupansinya tergolong gemuk. Ane pernah baca salah satu survei (lupa sumbernya), kalo rute SGU-YK/LPN itu tingkat okupansinya tergemuk kedua setelah GMR/PSE-YK/LPN, itu jadi nilai lebih Mutsel sendiri.
3. Banyaknya tarip khusus parsial yg ditawarkan pada Mutsel. Ada ML-SGU 40000, ada SGU-MN 50000, ada MN-YK 60000, ada BJR-BD 60000. Tarip2 khusus parsial inilah yg menolong okupansi Mutsel di saat jarang ada yg ngambil rute2 jauh (terutama SGU-MN ma BJR-BD yg paling banyak).

Silakan dikomentari...Bye Bye

PS: @BAMBANG EKO: terima kasih cendolnya Pakde...Xie Xie

Menurut saya bener juga yg disampaikan oleh jeng stephani.  Mutsel jarangsekali sepi mentok2 kalo weekday paling cuma K2 paling belakang yg nyisa. Dari segi harga memang benar adanya. Sekarang lebih seeing ga tersisa untuk subclass HIJ nya Turangga sama Golis makanya lebih pada milih naik mutsel. Kalo untuk tarif khusus jangan tanya deh untuk Mutsel kaya gimana. Peminatnya melebihi expetasi kadang kalo weekend arah BD-BJR atau senin arah MN-SGU membludak pemakainya

Quote:Kalau masalah okupansi mah sejak th 1977 an memang sudah Ok punya
saat KA Mutsel menyandang No KA  No 3 dan 4 dengan rangkaian  6 K2 - 2 K1 - M - BP
Semoga inovasi yang dilakukan dengan mengatasnamakan peningkatan pelayanan tidak salah kaprah.
Reply
stasiunkastephanie Offline
Lala Karmela, Shimokawa Mikuni, AKB48, JKT48, deelel
*
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 43
#660
11-02-2017, 12:56 PM
Iseng2 ngecek RTS, ternyata mulai Gapeka 2017 Mutsel yg semula full K2, bakal berubah menjadi K2+K1, jadi serasa kembali ke jaman sebelum Turangga Ngakak

Armadanya yg semula 6 K2+KMP 2+2 B berubah menjadi 3-4 K2+KMP 2+3 K1+2 B. Hmmm... penasaran nyomot K1 bekasnya siapa yaa?? Bingung
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya

FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 5 Guest(s)