KA Merak Jaya yang telah tiada

[BB 30501]

bisa aja. . . . .dari Jakartakota pindah/ganti Lok n Lanjut ke Gambir

[B 30 S]

bisa aja. . . . .dari Jakartakota pindah/ganti Lok n Lanjut ke Gambir

gak perlu ke Gambir. ke Pse aja via Tnb lebih praktis.

[oechoep_galuh]

Sebenrnya potensi untuk pengangkutan KA Komersil di lintas Jakarta Merak itu besar, cuma yaitu banyak kebocoran! Tapi kayaknya mending lebih baik KA Merak JAya diganti dengan KRL yang eksekutif, tentu saja jika semua jalurnya telah dielektrifikasi, jadi akan berfungsi sebagai feeder, bagi kereta yang ke Jawa!

[verryss]

jadi inget KA Merak Jaya, faktanya :
1. Pada masa awal2 operasionalnya ditarik ma lok cc 201 punya jng, jadi kereta kebanggaan lintas jakk-mrk coz satu2nya kereta dengan rangkaian k2+k1 en satu2nya rangkaian kereta penumpang yang ditarik ma c1.

2. Merak jaya PLH di st.Palmerah, menurut kabarnya merakjaya melaju terlalu cepat ketika diwesel kanan arah masuk st.Palmerah dari st.kebayoran ( barangkali masinis mengira dia masuk spur lurus ga taunya belok ke jalur2 karena bersilang ma langsam di jalur 1, klo ada info lengkapnya mohon dibagi2 okeh .. sy sendiri juga cuman dapet info yang simpang siur ) en so pasti tu lok c1 langsung berakrobat ria nyungsep di pinggir wesel.

3. Setelah kejadian PLH di palmerah, merak jaya ga pernah ditarik ma c1 lagi tapi diganti ma bb304 bahkan terkadang bb303 atawa bb306.

4. Menurut pengalaman gw naek merakjaya, di kereta ini banyak kambingnya terutama selepas st.rangkasbitung sampe merak.

5. Setelah Daop 1, mengoperasikan 2 rangkaian Ka cepat PSE-RKS, pamor merak jaya terus menurun dan akhirnya mati total karena penumpang lebih senang naik 2 ka cepat itu yang ditarik ma lok CC 201, ditambah lagi sekarang ada ka RAJA yang juga ditarik ma CC201 dan hanya berhenti di stasiun tertentu saja.

[Adolph]

KA Raja? apa itu,baru? kelas apa?mohon pencerahannya

[Agung [Portugal]]

KA Raja? apa itu,baru? kelas apa?mohon pencerahannya

Raja = Rangkas Jaya jurusan Rangkasbitung-Tanah Abang PP
kelas ekonomi......

[boim sakuragi]

Mustinya Argo Bromo anggrek pemberangkaannya dari merak

kyaknya gk bisa deh. . . .
dikasih k2 aja gak Laku. .k1 Argo Lagi. . . .

Bukan Buat penumpang Miskin macem Rangkas an PRP tapi buat penumpang yang baru turun dari kapal yang mau ke SBY dan KA nya cuma berenti di Serpong yang jadi masalah gimana ke Gambirnya??

anda salah satunya yah,,,penumpang itu???
menurut saya para penumpang rangkas dan PRp itu sanggup kok buat beli tiket macamnya bisnis dan eksekutip,,
yang perlu disadarkan adalah kesadaran mereka buat membeli tiket,,
dan juga perlu pengamanan intergrasi petugas agar penumpang itu bertiket,, dan dengan tegas Kondektur menindak penumpang yang tak bertiket,,,
pada kenyataanya,,, tetep saja seperti itu,, kondektur senang, penumpang senang, perusahaan bangkrut,,dan akhirnya kaya Merak jaya,, is dead...

kalomau integrasi dari merak ke jawa juga bisa,,,
sta PSE lebih mendukung dari gambir,, emplasemen banyak,, keamanan sudah lebih baik,, hanya memang kelas yang diberangkatkan dari pse masih rata ka2 ekonomi,,,

[asep_0907 [Portugal]]

jadi inget KA Merak Jaya, faktanya :

5. Setelah Daop 1, mengoperasikan 2 rangkaian Ka cepat PSE-RKS, pamor merak jaya terus menurun dan akhirnya mati total karena penumpang lebih senang naik 2 ka cepat itu yang ditarik ma lok CC 201, ditambah lagi sekarang ada ka RAJA yang juga ditarik ma CC201 dan hanya berhenti di stasiun tertentu saja.

perasaan KA Merak Jaya sudah tidak dioperasikan sebelum KA Raja dan Bantex diluncurkan...

[verryss]

Mustinya Argo Bromo anggrek pemberangkaannya dari merak

kyaknya gk bisa deh. . . .
dikasih k2 aja gak Laku. .k1 Argo Lagi. . . .

Bukan Buat penumpang Miskin macem Rangkas an PRP tapi buat penumpang yang baru turun dari kapal yang mau ke SBY dan KA nya cuma berenti di Serpong yang jadi masalah gimana ke Gambirnya??

anda salah satunya yah,,,penumpang itu???
menurut saya para penumpang rangkas dan PRp itu sanggup kok buat beli tiket macamnya bisnis dan eksekutip,,
yang perlu disadarkan adalah kesadaran mereka buat membeli tiket,,
dan juga perlu pengamanan intergrasi petugas agar penumpang itu bertiket,, dan dengan tegas Kondektur menindak penumpang yang tak bertiket,,,
pada kenyataanya,,, tetep saja seperti itu,, kondektur senang, penumpang senang, perusahaan bangkrut,,dan akhirnya kaya Merak jaya,, is dead...

kalomau integrasi dari merak ke jawa juga bisa,,,
sta PSE lebih mendukung dari gambir,, emplasemen banyak,, keamanan sudah lebih baik,, hanya memang kelas yang diberangkatkan dari pse masih rata ka2 ekonomi,,,

ya penumpang jalur ini memang unik. Menurut saya, mereka sebenarnya mampu untuk membeli tiket untuk kelas argo sekalipun tapi mungkin ada warisan budaya atau mental para penumpang ini yang lebih senang jadi kambing daripada beli tiket resmi di loket.

---

jadi inget KA Merak Jaya, faktanya :

5. Setelah Daop 1, mengoperasikan 2 rangkaian Ka cepat PSE-RKS, pamor merak jaya terus menurun dan akhirnya mati total karena penumpang lebih senang naik 2 ka cepat itu yang ditarik ma lok CC 201, ditambah lagi sekarang ada ka RAJA yang juga ditarik ma CC201 dan hanya berhenti di stasiun tertentu saja.

perasaan KA Merak Jaya sudah tidak dioperasikan sebelum KA Raja dan Bantex diluncurkan...

memang benar, tapi kan saya bilang setelah daop 1 mengoperasikan 2 rangkaian ka cepat pse-rks bukan raja. tapi salut deh analisisnya .... trims udah baca posting saya ...

[restu tri laksana]

coba rangkas jaya ada k2 nya
kan mubazir dari 12 gerbong k3 semua