KRL Bablas

[denMbladuz]

kok kejadiannya kebanyakan di Sta.Pondok Cina (Depok) ya
Jangan2 banyak bersliweran sehingga menutup pandangan si masinis dan membuat si masinis ga sadar kalo sudah melewati stasiun itu..


Kabuuuuuuuuuuuuuuuur...

Back to topic

[ben_taksaka2]

kok kejadiannya kebanyakan di Sta.Pondok Cina (Depok) ya
Jangan2 banyak bersliweran sehingga menutup pandangan si masinis dan membuat si masinis ga sadar kalo sudah melewati stasiun itu..


Kabuuuuuuuuuuuuuuuur...

Back to topic

klo menurut gw sih,,kenapa kebanyakan pd bablas,,coz kan gak smua ekspres berhenti disini,,jd mungkin masinis'a klupaan klo krl yg dibawa'a saat itu musti bhenti dpocinn..hoho..cmiiw..

[Agus Budhy Nugroho]

Pertanyaan saya adalah.... apakah ada sinyal keluar distasiun tersebut ?.... selama masinis belum MELANGGAR SINYAL KELUAR (terutama S7) DALAM SATU PETAKAN maka kondisi kereta masih diperkenankan (maju atau mundur)....

Secara prinsip apabila melanggar sinyal maka Mas/JrA KA WAJIB untuk berhenti dari perjalanannya dengan menghubungi PK/OC untuk memohon panduan masuk sesegera mungkin.

Tinggal prosedur bakunya saja yaitu melapor kepada PPKA dan PK/OC bahwa KA yang menjadi tanggung jawabnya telah melanggar sinyal....

[Dana Komuter]

Lamban laun jadi bagaikan MOS / masa orientasi siswa dengan anak tiri. Kenapa demikian? Aku pribadi punya pemikiran kalau masinis2 KRL Jabodetabek sejak beralih menjadi PT. KA Commuter Jabodetabek se[ertinya dianak tiriin. Mungkin aja ini masalah intern yang berbelit2 di tuibuh PT. KA Daops I Jakarta semenjak peninggalan pak Akhmad Sujudi ke Daops II Bandung. Padahal berdirinya PT. KA Commuter tsb gagasannya pak AS juga bukan? Beliau naik takhta alias "mundur buat kiasan aku pribadi' ke Daops II Bandung malah memberi dampak perubahan yang sangat drastis.

Swemoga kecurigaan aku ini salah adanya yah... Tapi di sisi lain nampaknya para masinis KRL Jabodetabek malah seperti mendapatkan pelatihan yang baru seperti MOS di anak2 sekolahan. Pengenalan bagaimana cara menjalani KRL yang sesungguhnya. Selama ini mungkin mereka biasa ngelajuin lok DE / diesel eletrik atau pun lok DH / diesel hidrolik, mungkin...

[Agung [Portugal]]

Kalo gak salah di Pocin ini sinyalnya sinyal blok...........

[Taufik GM-MarKA]

Lenteng agung juga sinyal antara yg k arah BOO,ada tulisan'a B xxxx

[titotea]

Jangankan Bablas terus Mundur Lagi,Dulu ada KRL Ekonomi Express Jam 10 Mlm dari Bogor-Manggarai,Nggak Berhenti di semua stasiun satupun!!.

[Taufik GM-MarKA]

Jangankan Bablas terus Mundur Lagi,Dulu ada KRL Ekonomi Express Jam 10 Mlm dari Bogor-Manggarai,Nggak Berhenti di semua stasiun satupun!!.

itu mah biasa,ane juga dah pernah naek jam 1 an(Siank) dari MRI-JAKK tanpa berhenti d satu stasiun n langsung bablas JAKK
Itu kyk'a KLB
Jadi sajah

[Agus Riyanto]

Padahal disetiap ujung landasan, eh salah. Maksudnya disetiap batas akhir peron itu ada tanda kaya gini :




Tapi kalo dipikir pikir, kenapa lambangnya masih kereta uap ya ? Mungkin mass KRL pikir itu untuk kereta uap, bukan buat KRL, makanya banyak KRL yang suka bablas
ha ha ha ....

[Taufik GM-MarKA]

Padahal disetiap ujung landasan, eh salah. Maksudnya disetiap batas akhir peron itu ada tanda kaya gini :




Tapi kalo dipikir pikir, kenapa lambangnya masih kereta uap ya ? Mungkin mass KRL pikir itu untuk kereta uap, bukan buat KRL, makanya banyak KRL yang suka bablas
ha ha ha ....

d bogor juga ada kyk gini,cuma d copot lagi entah kenapa,padahal gede jd kliatan buat masinis