All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[Gopar new image]

berarti lebih lama kalo gt ya
mungkin 7002 bakalan masuk SBI jam 10an ya

[Andrew_CN]

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001

[Gopar new image]

biasanya KA 2 masuk SBI jam 9-1/2 10 malem mas

[d'tRAiNeR]

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001
[/quote]

BTW, kalo 7002 ada di depan KA 2, lalu masuk SBI jam 20-an, berarti ga dapet 9,5 jam-nya donk. Secara lepas GMR sekitar jam 9 (KA 2 lepas GMR jam 9:30), berarti kalo masuk SBI jam 20 habis waktu 11 jam perjalanan, meleset 1,5 jam dari target...

[ojat_bk]

Ya right, JS930?
Bercanda aja
7001 brangkat dr SBI jam 9.00 masuk TG sekitar jam 5 sore, prediksi sampe GMR jam 9 lebi nanti
7002 melaju didepan KA 2 persis & layaknya merepotkan KA 2 saat masuk CN tadi, 7002 masuk peron KA 2 sudah terlihat di pjl krucuk & sengaja di tahan signal masuk sampe 7002 brangkat CN, dari CN jarak antar kdua KA menjadi 2 petak, namun CKP-CN hanya terpaut 1 block signal
[/quote]

koreksi kang, 7001 tadi berangkat SBI jam 10an

kalo diitung2 waktu tempuhnya sekitar 11 jam
[/quote]

kl bener 11 jam... jauh banget sm hasil test run nya....

[Charles]

Update untuk daftar K1 ABA GG (di-bold) dan non-GG (hasil pengamatan beberapa video ABA GG, baik saat test run maupun saat peluncuran pagi tadi):

Gerbong Pembangkit = 3 (1997) + 1 (2001)
Gerbong Restorasi = 2 (1997) + 2 (2001)
Gerbong Penumpang = 23 (1997) + 11 (2001)

BP-97901 (P 0 97 01)
BP-97902 (P 0 97 02) --> data warna strip terakhir PINK
BP-97903 (P 0 97 03)
BP-2001901 (P 0 01 01) --> data warna strip terakhir PINK

K1-97901 (K1 0 97 01)
K1-97902 (K1 0 97 02)
K1-97903 (K1 0 97 03)
K1-97904 (K1 0 97 04) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97905 (K1 0 97 05) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97906 (K1 0 97 06)
K1-97907 (K1 0 97 07) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97908 (K1 0 97 08) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97909 (K1 0 97 09) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97910 (K1 0 97 10) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97911 (K1 0 97 11) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97912 (K1 0 97 12) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97913 (K1 0 97 13)
K1-97914 (K1 0 97 14)
K1-97915 (K1 0 97 15)
K1-97916 (K1 0 97 16) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97917 (K1 0 97 17) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97918 (K1 0 97 18)
K1-97919 (K1 0 97 19) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97920 (K1 0 97 20)
K1-97921 (K1 0 97 21) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97922 (K1 0 97 22)
K1-97923 (K1 0 97 23)
K1-97924 (K1 0 97 24) --> data warna strip terakhir UNGU

K1-2001901 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001902 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001903 --> data warna strip terakhir UNGU
K1-2001904 --> data warna strip terakhir UNGU
K1-2001905 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001906 --> data warna strip terakhir terdaftar sebagai K1 ASIN, warna PINK
K1-2001907 --> data warna strip terakhir terdaftar sebagai K1 ASIN, warna PINK
K1-2001908 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001909 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001911 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001914 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001915 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001917 --> data warna strip terakhir UNGU

(ada K1 0 01 25, namun belum diketahui nomor lamanya)

M1-97902 (M1 0 97 02) --> data warna strip terakhir PINK
M1-97903 (M1 0 97 03) --> data warna strip terakhir BIRU
M1-2001901 --> data warna strip terakhir PINK
M1-2001902 --> data warna strip terakhir UNGU

(ada M1 0 01 03, namun belum diketahui nomor lamanya)
[/quote]

M1 0 01 03 sendiri saya perkirakan adalah M1-2001902, secara kereta tersebut saat test run di wilayah Daop VIII sudah menggunakan "baju" GG.

Yang ditutupi stiker promo dari operator seluler sendiri ada 3 kemungkinan, yaitu K1 0 97 06, K1 0 97 18 dan K1 0 97 20, karena dari bentuk lengkungan dekat pintu mengesankan sebelumnya terdapat celah yang kini sudah dilas.

[Gopar new image]

Ya right, JS930?
Bercanda aja
7001 brangkat dr SBI jam 9.00 masuk TG sekitar jam 5 sore, prediksi sampe GMR jam 9 lebi nanti
7002 melaju didepan KA 2 persis & layaknya merepotkan KA 2 saat masuk CN tadi, 7002 masuk peron KA 2 sudah terlihat di pjl krucuk & sengaja di tahan signal masuk sampe 7002 brangkat CN, dari CN jarak antar kdua KA menjadi 2 petak, namun CKP-CN hanya terpaut 1 block signal
[/quote]

koreksi kang, 7001 tadi berangkat SBI jam 10an

kalo diitung2 waktu tempuhnya sekitar 11 jam
[/quote]

kl bener 11 jam... jauh banget sm hasil test run nya....
[/quote]
termasuk cepet kalo dibandingin biasanya 12 jam

[d'tRAiNeR]

Celah apa dulunya itu Bung? Apakah pada K1 batch 2001 memang sudah tidak ada celah itu?

Masalahnya si iklan menutupi penomoran di luar, jadi harus masuk ke dalam untuk mengetahui nomornya...

BTW, bagaimana posisi terakhir KA 7001 dan 7002? Apakah 7002 sudah masuk SBI (secara sudah jam 21:30 lebih)?

[CC 203 20]

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001
[/quote]

BTW, kalo 7002 ada di depan KA 2, lalu masuk SBI jam 20-an, berarti ga dapet 9,5 jam-nya donk. Secara lepas GMR sekitar jam 9 (KA 2 lepas GMR jam 9:30), berarti kalo masuk SBI jam 20 habis waktu 11 jam perjalanan, meleset 1,5 jam dari target...
[/quote]


7002 berangkat GMR jam 9 lewat brp nih? Ga mungkin 09:00,, itu kan waktunya 16 berangkat.

[garlikboy]

sebenarnya 7002 berangkat dr gmr jam brapa si? katanya sebelum KA2 tp kok ini brangkatnya 09.50? kalo ini jam segitu KA2 nya berangkat jam brp?