Hal di atas udah terjadi berkali2 dan ga hanya DT SB-SDA aja...wacana2 pengaktifan jalur2 mati juga sering tertunda. Mungkin PT.KA memiliki alasan tertentu.
Masalah DT ini memang bener bikin gregetan, dari dulu sampai sekarang gak ada realisasinya. Banyak isu yang beredar pembangunan DT ini dilakukan agar lahan PT. KA tidak termakan oleh proyek frontage road yang sedang dibangun sekarang, isu laen juga yang disebutkan mas Adolph di atas, agar mengurangi kemacetan jalan A.Yani dengan mengoptimalkan KA. Walaupun kita sangsi..paling tidak kita sedikit mendukung langkah awal PT.KA untuk melakukan penertiban sepanjang jalur SB-SDA 22 April mendatang.
Kita juga harus memaklumi kenapa jalur DT mulai 'akan' digarap sekarang. Kita tahu beberapa bulan kebelakang DAOP 8 sudah melakukan proyek besar2an seperti penggantian bantalan rel dari BG-ML, membuat shortcut SBI-SB, penguatan dan perbaikan landasan rel di Porong (akibat lumpur LAPINDO), mengaktifkan jalur SDA-Tarik (termasuk perbaikan stasiun2nya), pemugaran beberapa stasiun (seperti SDA dan BG), elektrifisasi sinyal BG, belum lagi memperbaiki armada seperti PLH Penataran atau kerusakan Arek Surokerto kemaren, semua dilakukan rentang 2009-2010. Dan kalo dihitung2 dananya sangat-sangat besar sekali. Jadi mengapa DT baru akan dilakasanakan ya karena bertahap...jadi jangan pesimis dulu. DAOP 8 sudah bekerja sangat baik menurut ane dengan melihat proyek2 di atas. Kita juga harus memonitor apakah penertiban untuk DT tanggal 22 April nanti akan berjalan dengan baik.
Masalah DT ini memang bener bikin gregetan, dari dulu sampai sekarang gak ada realisasinya. Banyak isu yang beredar pembangunan DT ini dilakukan agar lahan PT. KA tidak termakan oleh proyek frontage road yang sedang dibangun sekarang, isu laen juga yang disebutkan mas Adolph di atas, agar mengurangi kemacetan jalan A.Yani dengan mengoptimalkan KA. Walaupun kita sangsi..paling tidak kita sedikit mendukung langkah awal PT.KA untuk melakukan penertiban sepanjang jalur SB-SDA 22 April mendatang.
Kita juga harus memaklumi kenapa jalur DT mulai 'akan' digarap sekarang. Kita tahu beberapa bulan kebelakang DAOP 8 sudah melakukan proyek besar2an seperti penggantian bantalan rel dari BG-ML, membuat shortcut SBI-SB, penguatan dan perbaikan landasan rel di Porong (akibat lumpur LAPINDO), mengaktifkan jalur SDA-Tarik (termasuk perbaikan stasiun2nya), pemugaran beberapa stasiun (seperti SDA dan BG), elektrifisasi sinyal BG, belum lagi memperbaiki armada seperti PLH Penataran atau kerusakan Arek Surokerto kemaren, semua dilakukan rentang 2009-2010. Dan kalo dihitung2 dananya sangat-sangat besar sekali. Jadi mengapa DT baru akan dilakasanakan ya karena bertahap...jadi jangan pesimis dulu. DAOP 8 sudah bekerja sangat baik menurut ane dengan melihat proyek2 di atas. Kita juga harus memonitor apakah penertiban untuk DT tanggal 22 April nanti akan berjalan dengan baik.
![[Image: a2vric.jpg]](http://i41.tinypic.com/a2vric.jpg)