Elevated Track di Semarang

[Hares PKST]

Solusi agar tdk kebanjiran memang smpat ada rencana SMT akan dibuat sperti GMR. Wktu silaturahmi ke kntor DAOP 4 dan ngbrol dg para direksi, sbelum ada pengurukan dan peninggian tmpat parkir, ktnya sudah ada diskusi dg para insinyur/ahli bangunan. Untuk mengangkat rel itu hrus disertakan jg saluran2 drainase dan rangka2 baja yg ada di bwah rel, ktnya agak sulit. Lalu utk meninggikan bangunan St. Tawang, hrus mikir dr segi apa dulu??? konservasi atau pelayanan??? Kalo PT KA jelas ingin meningkatkan pelayanan. Imbasnya ya jika jd ditinggikan, hrus mengubah pula ornamen2/bgian2 bangunan yg bernilai sejarah, wlupun nanti dibuat lg yg hmpir mirip, tp keasliannya sudah hilang. Lalu rencana pmindahan Dipo SMC ke St. Alastuwa, direksi pusat pernah survey ke St. Alastuwa, tp blm tahu kelanjutannya. Yg jelas wktu jaman kolonial Londo, di Semarang atau daerh dmanapun, soal banjir bisa teratasi dg baik. Aplgi di stasiun yg mrupakan tmpat umum/vital. Org di negara Belanda yg prmukaan tanahnya lebih rendah dr prmukaan laut aja ga prnah kbanjiran . Utk double track, proyek jalur ganda lintas utara nanti kan pasti nympe SMT, mlah nympe SBI jg. Utk saat ini masih dlm tahap pembebasan dan pngukuran tanah, ditunggu aja ya .