Jabodetabek Semua KRD, Setuju?

[Adolph]

Menyinggung ketidak setujuan KRD, semua tentu sudah pada tahu satu2nya petak rel yang masih dipijaki perjalanan komuter berupa Kereta diesel cuma lintas Rangkas Bitung - Tanah Abang - Jakarta Kota / Ps. Senen pp. Memang sih... berasa banget waktu masih jadi komuter Serpoing - Jakarta betapa lamanya nunggu tibanya si KD3 di stasiun Kebayoran ketika hendak masuk ke stasiun Pd. Ranji. Sudah 5 menitan gitu... pintu kereta KRL masih saja belum menutup. Kata si KS Kebayoran masih menunggu masuk Langsam di Pd. Ranji. Waduh... Dengan berharap di tiap petak stasiun Serpong - Tn. Abang punya rel cabang, kayaknya semua perjalanan KRL bisa ngebablasin semua KD3 yg selalu berlaju kelamaan. Malah yg ngeselin kalo si sepuh BB 304 mogok...

Sebetulnya alangkah lebih efisiennya petak rel Serpong - Tn. Abang dikembalikan lagi dg dilalui KRD lagi atau KD3 aja yah selagi menunggu proses elektrifikasi yang konon bakal sampai ek Maja bahkan ke Rangkas Bitung. Bagaimana menurut teman2? Sebagai mantan rockers wilayah barat Jakarta masih terasa menjemukkan menunggu terus si KD3 Langsam tiba di tiap stasiun yg seharusnya bisa disusul semua KRL kalau saja tiap stasiun persinggahan ada rel percabangan... Itu pun dg asumsi si KD3 gak berjumlah 12 K3.

Memang sih... kelebihannya di petak rel Tn. Abang - Serpong jarang banget gangguan listrik atau pun juga wessel. Apalagi gangguan sinyal. Tapi kalao udah terganggu sama si Langsam.... Kenapa juga gak mending diberangkatin aja, terus nunggu di sinyal masuk stasiun yah?

menurut ane kang,,solusinya agar perjalanan KRL tidak terganggu KA langsam ( "langsam" adalah bahasa jerman yg artinya "lamban", bahasa belandanya langzaam), ya sebaiknya dibuat quadraple track ( Double-Double track)..dan dipisah antara jalur KRL dan KA antar kota,