29-05-2010, 11:51 PM
(This post was last modified: 30-05-2010, 12:14 AM by Hares PKST.)
T 211 r turbo transmissions are
two-speed transmission systems
with one hydrodynamic torque
converter and one hydrodynamic
fluid coupling.
In the filled circuit, transmission of
power between pump impeller and
turbine wheel takes place by means
of the inertia forces of the operating
fluid. Depending on the travelling speed, the fixed guide wheel in the
converter (1st gear) takes up the
difference between impeller torque
and turbine torque thus achieving
stepless and automatic conversion
of torque.
In the hydrodynamic coupling
(2nd gear), the torque delivered by
the turbine is always the same as
the torque absorbed by the pump.
Gear changes take place automatically
without interruption of tractive
power, gently, smoothly and with
minimum wear, by filling and draining
the respective circuits.
Change in direction of travel takes
place when the vehicle is at a halt
by means of an integral, mechanical
reversing gear with hydraulically
activated reversing cylinders.
[/quote]
[/quote]
Coba ane terjemahin
Transmisi T 211 r turbo adalah sistem transmisi 2 percepatan dg satu pengubah torsi hidrodinamis dan satu kopling cairan hidrodinamis.
Di ruang pengisian, transmisi daya antara impeller pompa dan roda turbin digantikan dalam artian perubahan kelembaman kerja cairan. Bergantung pada kecepatan saat jalan, roda penentu pada pengubah gigi 1 meyebabkan perbedaan antara torsi impeller dan torsi turbin sedemikian rupa dalam sedikit tahap dan perubahan otomatis dari torsi.
Pada kopling hidrodinamis/gigi 2, torsi yg dikirim oleh turbin selalu sama dg torsi yg disedot pompa.
Gigi otomatis menggantikan tanpa adanya selingan daya yg kasar, lemah/ringan, licin dan dg pemakaian minimal dg cara mengisi dan mengeringkan masing - masing ruangan.
Melakukan pengereman segera/langsung ketika Kereta sedang di halte/pemberhentian dalam artian secara sempurna/menyeluruh, gigi pembalik mekanis bekerja hidrolis secara aktif akan mengubah/membalik putaran silinder.
Torque/torsi = momen putar maksimum yg dihasilkan mesin. Biasa disebut jg momen puntir. Satuannya Nm.
Torsi berpengaruh pada akselerasi, makin besar makin gesit tp berbanding terbalik dg kecepatan. Pada gigi rendah torsi tinggi kec.rendah, sdgkan pada gigi tinggi torsi rendah kec.tinggi.
CMIIW.
Spertinya masih kurg jelas, mohon dikoreksi n monggo kalo ada yg mau menyempurnakan lg 
.
two-speed transmission systems
with one hydrodynamic torque
converter and one hydrodynamic
fluid coupling.
In the filled circuit, transmission of
power between pump impeller and
turbine wheel takes place by means
of the inertia forces of the operating
fluid. Depending on the travelling speed, the fixed guide wheel in the
converter (1st gear) takes up the
difference between impeller torque
and turbine torque thus achieving
stepless and automatic conversion
of torque.
In the hydrodynamic coupling
(2nd gear), the torque delivered by
the turbine is always the same as
the torque absorbed by the pump.
Gear changes take place automatically
without interruption of tractive
power, gently, smoothly and with
minimum wear, by filling and draining
the respective circuits.
Change in direction of travel takes
place when the vehicle is at a halt
by means of an integral, mechanical
reversing gear with hydraulically
activated reversing cylinders.
[/quote]
[/quote]
Coba ane terjemahin
Transmisi T 211 r turbo adalah sistem transmisi 2 percepatan dg satu pengubah torsi hidrodinamis dan satu kopling cairan hidrodinamis.
Di ruang pengisian, transmisi daya antara impeller pompa dan roda turbin digantikan dalam artian perubahan kelembaman kerja cairan. Bergantung pada kecepatan saat jalan, roda penentu pada pengubah gigi 1 meyebabkan perbedaan antara torsi impeller dan torsi turbin sedemikian rupa dalam sedikit tahap dan perubahan otomatis dari torsi.
Pada kopling hidrodinamis/gigi 2, torsi yg dikirim oleh turbin selalu sama dg torsi yg disedot pompa.
Gigi otomatis menggantikan tanpa adanya selingan daya yg kasar, lemah/ringan, licin dan dg pemakaian minimal dg cara mengisi dan mengeringkan masing - masing ruangan.
Melakukan pengereman segera/langsung ketika Kereta sedang di halte/pemberhentian dalam artian secara sempurna/menyeluruh, gigi pembalik mekanis bekerja hidrolis secara aktif akan mengubah/membalik putaran silinder.
Torque/torsi = momen putar maksimum yg dihasilkan mesin. Biasa disebut jg momen puntir. Satuannya Nm.
Torsi berpengaruh pada akselerasi, makin besar makin gesit tp berbanding terbalik dg kecepatan. Pada gigi rendah torsi tinggi kec.rendah, sdgkan pada gigi tinggi torsi rendah kec.tinggi.
CMIIW.
Spertinya masih kurg jelas
, mohon dikoreksi n monggo kalo ada yg mau menyempurnakan lg .