Nyumbang lagi soal BB 203:
BB 20306 dengan KA S5 (Bukit Serelo)
![[Image: 4403057437_d3a1fdbc74_o_d.jpg]](http://farm3.static.flickr.com/2725/4403057437_d3a1fdbc74_o_d.jpg)
BB 20308 kembali ke dipo LHT
![[Image: 4655777102_0c9e60944f_b_d.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4052/4655777102_0c9e60944f_b_d.jpg)
Pics oleh Limeks Sriwijaya
Gandar pengikut yang di tengah berfungsi untuk menurunkan beban gandar, karena lok ini oleh dipo LHT difungsikan untuk menarik KA yang beroperasi di jalur LLG-LHT, yang mana beberapa weselnya masih menggunakan rel jenis R33.
Sebagai info, KA-KA yang berjalan dari TNK atau PLM hingga LHT menggunakan CC 201, saat stabling di LHT CC 201 tsb ditukar dengan BB 203 karena alasan di atas.
Sebagai pembanding, CC 201 dengan KLB Kricak (oleh Limeks Sriwijaya):
![[Image: 4403815552_70439f0e8a_o_d.jpg]](http://farm3.static.flickr.com/2730/4403815552_70439f0e8a_o_d.jpg)
Perbedaan foto 1 (BB 203) dengan foto 3 (CC 201) adalah BB 203 memiliki kisi-kisi untuk sirkulasi udara di bagian LH yang lebih besar, sedangkan pada CC 201 kisi-kisi tsb ukurannya lebih kecil.
BB 20306 dengan KA S5 (Bukit Serelo)
BB 20308 kembali ke dipo LHT
Pics oleh Limeks Sriwijaya
Gandar pengikut yang di tengah berfungsi untuk menurunkan beban gandar, karena lok ini oleh dipo LHT difungsikan untuk menarik KA yang beroperasi di jalur LLG-LHT, yang mana beberapa weselnya masih menggunakan rel jenis R33.
Sebagai info, KA-KA yang berjalan dari TNK atau PLM hingga LHT menggunakan CC 201, saat stabling di LHT CC 201 tsb ditukar dengan BB 203 karena alasan di atas.
Sebagai pembanding, CC 201 dengan KLB Kricak (oleh Limeks Sriwijaya):
Perbedaan foto 1 (BB 203) dengan foto 3 (CC 201) adalah BB 203 memiliki kisi-kisi untuk sirkulasi udara di bagian LH yang lebih besar, sedangkan pada CC 201 kisi-kisi tsb ukurannya lebih kecil.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
![[Image: 2r56iya.jpg]](http://i56.tinypic.com/2r56iya.jpg)
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)