11-08-2010, 03:19 PM
(11-08-2010, 02:18 PM)bonbon Wrote:(11-08-2010, 01:55 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote: tp bs gak kalo KRL rheostatik ini d modif dbuat KRD lokal? apakah kmungkinannya 75% mesin krl d ubah jd diesel?
Maksudnya KRDElectric ? bisa deh contoh holec .CMIIW. kalo jadi full diesel (KRDH) susah yeh, paling yg msh bisa dipakai sasis, body dan sebagian boogie/roda, sisanya kudu di copot dan diganti. CMIIW (sok tau banged gw)
Sebenarnya kalau KRL rheostatik dijadikan C-KRDE itu dimungkinkan, namun sistem kelistrikan motor rheostatik yang lebih rumit dibandingkan sistem kelistrikan motor VVVF (baik GTO maupun IGBT) menjadi pertimbangan tersendiri untuk memodifikasinya.
Banyak RF yang mengira bahwa kereta trailer Arek Surokerto itu berasal dari kereta tengah milik KRL rheostatik stainless, padahal sebenarnya kereta trailer tsb berasal dari kereta tengah milik KRL Hitachi yang sudah TSGO jika ditinjau dari sirip bodi dan bentuk jendelanya (CMIIW).
Foto KRL rheostatik putih:
![[Image: 4859512391_f92fb98c91_b_d.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4079/4859512391_f92fb98c91_b_d.jpg)
Oleh Rendy Pramana
Apa saja komponen di dalam KRL rheostatik yang rawan menjadi sumber kebakaran, pasalnya salah satu dari kereta tengah rheos stainless (KL3-83105) pernah terbakar di UI beberapa waktu yang lalu?
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
![[Image: 2r56iya.jpg]](http://i56.tinypic.com/2r56iya.jpg)
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)