Berita dari Media Indonesia:
Sumber: http://www.mediaindonesia.com/read/2010/...g-Terputus
Komponen apa ya yang bermasalah? Apakah coupler dan pipa penyambung rem hidroliknya sudah tidak layak sehingga mudah sekali terputus pada saat rangkaian penuh penumpang?
Kalau diperhatikan dengan seksama memang kondisi kereta K3, KP3 dan B yang digunakan KA Langsam tsb bisa dikatakan hampir tidak layak jalan, karena banyak sekali terdapat kerusakan akibat operasi yang terlampau dipaksakan (penumpangnya hingga mencapai atap) dan pada kereta K3 eks MCW 301 dan MCW 302 banyak bagian las-lasan dan penyambungan antar komponen yang mulai kendor.
CMIIW.
Quote:Dua Gerbong Kereta Api Sarat Penumpang Terputus
Jumat, 27 Agustus 2010 10:16 WIB
JAKARTA--MI: Dua gerbong sarat penumpang kereta api jurusan Rangkas Bitung-Stasiun Senen, Jumat (27/8) pagi, terputus gerbongnya saat melintas di Stasiun Palmerah, Jakarta Pusat.
Peristiwa putusnya 2 dari 12 gerbong kereta ini sempat membuat panik ratusan penumpang. Gerbong berhasil dievakuasi setelah dua jam.
Dua gerbong yang putus adalah gerbong yang persis menempel di belakang lokomotif. Gerbong putus akibat terjadi patah pada bagian sambungan dan mengalami putus pada bagian kabel remnya.
Menurut saksi mata, saat peristiwa terjadi, dua gerbong tersebut sarat dengan penumpang, sehingga membuat panik para penumpangnya.
Selanjutnya petugas baru mengevakuasi kedua gerbong yang putus ini ke Stasiun Tanahabang, Jakarta Pusat, untuk diperbaiki.
Sementara itu, petugas kereta api Stasiun Palmerah yang mengetahui kejadian, menolak dimintai keterangan.(Metrotvnews/OL-9)
Sumber: http://www.mediaindonesia.com/read/2010/...g-Terputus
Komponen apa ya yang bermasalah? Apakah coupler dan pipa penyambung rem hidroliknya sudah tidak layak sehingga mudah sekali terputus pada saat rangkaian penuh penumpang?
Kalau diperhatikan dengan seksama memang kondisi kereta K3, KP3 dan B yang digunakan KA Langsam tsb bisa dikatakan hampir tidak layak jalan, karena banyak sekali terdapat kerusakan akibat operasi yang terlampau dipaksakan (penumpangnya hingga mencapai atap) dan pada kereta K3 eks MCW 301 dan MCW 302 banyak bagian las-lasan dan penyambungan antar komponen yang mulai kendor.
CMIIW.

![[Image: 2r56iya.jpg]](http://i56.tinypic.com/2r56iya.jpg)