01-10-2010, 10:21 PM
(01-10-2010, 02:56 AM)Andrew_CN Wrote: Jlas ga nyaman donk klo naekinnya klo pas d pake ma lawu si
kan dah d bilang berkali2, klo itu boggie K9 ga cocok d bawa d pegunungan ato bahkan yg banyak curvenya, walopun ajrut2annya sdikit, tapi tetep rasanya ganjel pasti, boggie K9 akan diam meredam goncangan dengan baik itu d pantura, bukan jalur pegunungan kang
Bukan masalah boggie-nya bos, kalo itu sih gw juga udah tau.. Yang gak nyaman harganya
Nggak deng, adalah pokoke yang bikin kurang nyaman selain urusan boggie. Udah lupa juga gimana rasanya, secara udah 3 taunan ga naek. Bulan kemaren niatnya mo ke SMT naek ini kereta, tapi malah gak jadi pergi.(01-10-2010, 07:50 AM)b777 Wrote: Saya pernah iseng2 browsing railbus modern yg beroperasi di Jepang. Kebanyakan untuk daerah pegunungan & pedesaan yg sebagian besar bantalan relnya masih dari besi/kayu dan relnya cukup berombak. Tapi, yg buat saya terkejut adalah bogienya bolsterless, mirip K9 atau bogie KRL-1 (pake air spring dan pegas karet).
Berdasarkan browsing tersebut, nampaknya kita perlu bukti teknis apakah bogie K9/KRL-1 secara konseptual benar2 tidak cocok di jalur pegunungan.
Menarik untuk dibahas bro, tapi mungkin gak disini. Takut disemprit ama PKD..

NAIK
EMANG PALING OKE
EMANG PALING OKE

