All About KA Argo Jati (Pelayanan, Diskusi)

[Andrew_CN]

Sebenarnya, rangkaian Argo Jati yg baru itu ex Argo Dwipangga Ramah Lingkungan atau bukan sih?. Kok lihat di web kereta-api.co.id, kutipan beritanya seperti ini:
[spoiler]PT. Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan rangkaian baru kereta ramah lingkungan pada kereta api (KA) New Argo Jati yang menghubungkan kota Jakarta dan Cirebon, di Stasiun Cirebon, Selasa (3/11). Sehingga saat ini PT. KAI telah memiliki dua rangkaian KA ramah lingkungan, setelah sebelumnya diluncurkan pada musim angkutan lebaran 2010 yang digunakan pada KA Argo Lawu relasi Gambir – Solo Balapan. Kereta ramah lingkungan ini memiliki sistem sanitasi dan pembuangan akhir yang mengolah kotoran menjadi cairan jernih yang tidak mengganggu lingkungan.

Rangkaian kereta New Argo Jati memiliki 6 kereta eksekutif, 1 kereta restorasi (makan) dan 1 kereta pembangkit dengan kapasitas 300 tempat duduk, menggantikan rangkaian KA Argo Jati yang selama ini melayani masyarakat Cirebon dan sekitarnya menuju Jakarta dan sebaliknya. Fasilitas yang dimiliki oleh kereta baru ini sangat memanjakan penumpang, dikarenakan selain adanya pendingin udara yang lebih baik, juga terdapat fasilitas lainnya.

Masing-masing kereta dilengkapi dengan informasi petunjuk urutan kereta secara digital. Terdapat pula running text, yang dapat mengetahui kecepatan KA, Stasiun serta tanda waktu. Disediakan bagasi barang yang tertutup layaknya di pesawat terbang. Dan juga ruang bagasi yang luas di ujung kereta guna menyimpan barang-barang yang lebih besar.

Mata penumpang pun dimanjakan oleh tayangan audio video dan TV flat dengan gambar serta suara lebih jernih. Di masing-masing kursi penumpang yang nyaman sesuai ergonomis dan dapat diputar, pada bagian atasnya terdapat lampu baca dan penerangan yang dapat diatur oleh penumpang. Sumber listrik untuk mengisi ulang baterai laptop atau pun handphone juga ada.

Jendela penumpang dimodifikasi minimalis dilengkapi dengan tirai tarik, sehingga penumpang merasa lebih terjaga privasinya. Bagi penumpang yang ingin merokok, telah disediakan ruangan khusus di kereta restorasi. Namun, di bordes pun bisa digunakan untuk merokok dan disana telah disediakan kursi kecil sebagai tempat duduk.

Toilet yang tersedia di kereta ini pun tidak kalah nyamannya dengan ruang yang lebih luas. Dan yang paling menarik di rangkaian kereta ini, yaitu adanya fasilitas jaringan wifi yang berada di kereta makan. Yang memungkinkan penumpang untuk mengakses internet selama perjalanan.

KA Milik Kita Bersama

Walikota Cirebon, Subardi S.Pd, sempat mencoba duduk di salah satu kursi pada rangkaian KA New Argo Jati, sesaat setelah meresmikannya. Subardi yang didaulat untuk meresmikan KA milik Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon ini, tak kuasa memperlihatkan antusiasmenya pada rangkaian kereta ini. Karena sebelum dimulainya prosesi peluncuran KA New Argo Jati, Subardi didampingi oleh Vice President (VP) Daop 3, Muhardjito, menyempatkan diri untuk melihat rangkaian ini, baik interior maupun eksteriornya.

“Saya mewakili masyarakat Kota Cirebon, menghaturkan rasa terima kasih kepada PT. KAI yang telah memberikan kereta ramah lingkungan ini, dan kami merasa bangga, karena setiap tidak daerah memiliki kereta ini,” ucap Subardi saat memberikan sambutan. Ia menambahkan, dengan adanya KA ini, akan jelas sekali bermanfaat bagi masyarakat Cirebon dan sekitarnya.[/spoiler]

Berarti sekarang PT. Kereta Api (Persero) udah punya dua rangkaian KA ramah lingkungan dong?

bukan 2 rangkaian, tapi tetep 1, rangkaian argo jati new image itu ya rangkaiannya argo lawu/diwpangga ramah lingkungan yg statusnya sbagai cadangan yg d promosiin sblomnya, skarang d alihkan jadi argo jati & skarang argolawu/dwipangga masi blom punya rangkaian cadangan/tambahan lagi. coba ikutin postingan sblomnya kang, bisa makin memperjelas jawaban yg ente cari.

Wuih... Selamat buwat The NEW ARGO JATI.
Ternyata DAOP III CN yg dapat rangkaian ramah lingkungan ini.
Cuma kok belon seragam ya rangkaiannya. BP and KM1 nya masih pake yang lama.

Tadi sore aku lihat rangkaian NEW ARGO JATI di St. JNG ditarik Lok CC 204 11...
Dgn formasi : CC 204 11 + BP(lama) + 7K1 (Ramah Lingkungan) + KM1(lama)

Berarti Lok CC 204 11 nya udah punya CN ya.....
Tolong konfirmasinya ..............

oh,yg tadi sore pake CC 204 11 y?
kirain pake CC 201 ny CN...

klo saya lihatny di BKS

argo jati ga slalu d tarik pake CC 201 koq, T 100 dia seharusnya pake CC 203 karna jumlah rangkaiannya yg panjang (ketentuan berlaku)
tapi memank sama depo CN lokkes argo jati sama cirex ini d tuker secara bergulir, asalkan lokkes penukernya itu sehat & SO bner2, toh ga terlalu berpengaruh gmana banget.
sedangkan untuk CC 204 11 ga jadi buat CN koq, karna memank mass CN untuk jalanin rangkaian milik CN sendiri lebi nyaman memakai CC 203 & CC 201, memank kspakatan orang depo lok CN sndiri yg merejectnya sementara ini.

hal yg sama juga terjadi pada KM1 argo jati ini, memank sengaja KM1nya ga di tuker karena keinginan KADAOP sendiri, design nya yg uda di rancang khusus sbagai KM pertama era skarang ini yg berinterior cafe berjalan yg serupa dengan KM jaman bima masi kereta tidur membuat KADAOP menahan KM ini untuk tetep milik CN sebisa mungkin, bisa d liat interiornya d post pada pages sblom ini, sangat ga buruk koq & klo menurut kami yg pernah liat aslinya malah lebih nyaman d banding KM1 pesawat sperti punya gajayana & K1 pesawat laennya karna bangkunya yg ga sempit sperti bangku K3 yg d pake KM1 pesawat.
klo untuk BP si, sbenernya ga berpengaruh kan, hanya exteriornya aja koq yg beda.

Di thread sebelah ada info kalau rangkaian Argo Jati sempet jadi KLBnya ke Merak pp. Apa bener yah? Coba tengok aja di forum PPKA.

ya, tapi ga sampe MRK juga koq, sampe RK aja ngga, cuma sampe SRP doank trus balik lagi pada musim lebaran kmaren sbagai test run perdananya yg saat itu diperuntukkan argo jati tambahan lebaran dulu selama 2hri lalu d pindah k SLO, karna track yg biasa digunakan buat test run rangkaian (MRI-KW) pada musim itu rame jadi d pindah ke arah barat test runnya yg cenderung lebi sepi. Ini photonya, tapi masi ada K1 argo biasa & KM, BP ma loknya pun minjem punya:

CC 201 01r menarik argo jati tambahan lebaran



Oya ralat, ternyata sampe skarang rangkaian argo jati yg lama masi blom dikirim ke PWT, karena masi dipake sementara buat rangkaian cirex, sementara K1 milik cirex yg asli kmaren d pinjem DAOP VI buat rangkaian Senja SLO tambahan klas exis, jadi rangkaian cirebon express sementara waktu ini stamformasinya sperti ini: