All About Harina (Diskusi, Formasi)

[Andrew_CN]

Td malem KA 153 kress KA Harina BD-SMT di CN pukul 00.25 baru diberangkatin pukul 01.00 setelah KA 42 Taksaka dan KA Senja SMT SMT-PSE masuk CN... Formasi KA Harina malem itu, loko CC 20303 +BP Satwa + K1 strip argo + K1 strip satwa + 3K1 Strip argo + M1 + 2k2 (cmiiw, soalnya gak keliatan jelas jumlah K2 nya, ketutupan 42 di jalur 2)

tumben bisa panjang

Klo kaligung emas dah nge-len nyampe SBI...namanya dituker aja. Jadi kaligung emas yg campuran, Rajawali-Harina kembali ke "khittah" nya sbg K1 murni. Ntar Daop 4/SM bikin lagi campuran K1-K2 jurusan BD ato KAC tp brgkatnya pagi.

Bener nih...saya juga pernah berpikir seperti itu...
kalo pemikiran ane begini :
Kaligung Emas nglayani trayek TG-SBI pp.
Rajawali dialihkan jadi Harina pagi.

Kayaknya seru tuh..tp Daop 4 mesti berpikir keras untuk bikin jadi gini..
resikonya rangkaian Harina bakal istirahat cm sebentar..

Sebenarnya sih, kalo Rajawali dijadikan Harina Pagi, menurut perhitungan saya (ga terlalu tahu apakah lalu lintas "pantura" petak SMT-CKP saat pagi cukup padat atau tidak), rangkaiannya ga cuma sebentar istirahatnya, tapi pas 8 jam dengan perhitungan sbb.:

- Berangkat BD 20:35, tiba SMT 04:27
- Istirahat 04:27 - 08:35
- Berangkat SMT 08:35, tiba BD 16:27
- Istirahat 16:27 - 20:35
- Berangkat BD 20:35, dst.

Waktu operasional = 15 jam 44 menit
Waktu istirahat = 8 jam 16 menit

Resiko waktu istirahat berkurang adalah ketika KA tersebut mengalami keterlambatan lebih dari 8 menit per perjalanan...

Cuma berarti Harina sistemnya menjadi seperti Lodaya, ada kereta pagi dan malam... Apakah SMC siap menyumbang 1 rangkaian lagi untuk Harina Pagi?

masalahnya skarang aja KA 48 CKP-SMT aja skarang sering kali masuk SM aja uda jam 6an (klo lagi beruntung) imbas dari dia bjalan d blakang ONS & anggrek

20-Jan-2011, 01:26 PM(Hari ini 12:21 PM)aditnugie Wrote: [ -> ]Asikk..bakal ada kereta baru lagi... Kira-kira Harina pagi berangkat jam berapa ya?

Set 9 lah... kn rajawali di bunuh ganti ma harina siang..

Ask Mas
Dari yang saya bold artinya yang mana ya :

> Dihentikan operasinya
> Dibatalkan
> Dihapus

gak mungkin lah rajawali dihapus, secara okupansinya bagus bgt.

mungkin harina dan rajawali bakalan punya rangkaian sendiri2, gak kyk sekarang rangkaiannya harina dipake rajawali.

ini yg d maksud bagus okupansinya ini kseluruhan apa cuma K2nya aja?
klo yg gw denger kan lebi penuhan K2nya ktimbang K1nya skarang

keknya bisa juga bneran itu d gabung ma kaligung mas, bisa jadi
karna mengingat awlopun nomernya masi 7000an si kaligung mas d bikin terintegrasi ma rajawali, walopun baliknya klo tunggu rajawali brarti si kaligung mas ini rada tarik2an (agak bentrok) ma KA 115 Senja Utama SM

tapi masi mungkin terjadi mengingat skarang bbrapa KA rangkaian aslinya full d buat komuter bgitu dia slesai dines KA lintas DAOP (sperti senja utama KD KD-BL & odonk2 RK RK-PRP) mungkin juga hal ini terjadi pada kaligung mas, d petak TG-SMT & sebaliknya dia ngodong (sesuai dengan pemberhentian dari kaligung mas sndiri, smentara d petak SMT-SBI & sebaliknya dia mengikuti pemberhentian dari rajawali & nomer brubah meskipun lok ga langsir sperti contoh d atas itu.

dengan bgini nomer KA smakin kacau

Harina berenti normal y di Jatibarang?

stau ane gak mas.
KA 48 Harina BD - SMT ataupun sebaliknya cuma berhenti normal di Purwakarta, Cikampek, Cirebon, Tegal, Bulakamba, Sragi, Pekalongan, Sm. Tawang. CMIIW.

Ehm itu yang saya bold untuk apa Harina berhenti? Soalnya kalo di jadwal terbaru (yang saya dapet waktu terakhir ke stasiun tanggal 17 kemaren) kedua stasiun tersebut tidak tertera.

Adapun jadwalnya adalah sbb.:

KA 45/48 BD-SMT

Bandung --:-- 20:30
Purwakarta 22:01 22:03
Cikampek 22:21 22:46
Cirebon 00:32 00:46
Tegal 01:56 02:07
Pekalongan 03:03 03:08
Sm. Tawang 04:27 --:--

KA 47/46 SMT-BD

Sm. Tawang --:-- 20:35
Pekalongan 22:28 22:34
Tegal 23:21 23:25
Cirebon 00:45 00:50
Cikampek 02:30 02:45
Purwakarta 03:02 03:04
Bandung 04:28 --:--

Ya jlas klo jadwal yg d bagiin k penumpang umumnya dari sta ga tercantum
lha brenti normal d SRI & BKA nya cuma buat silang, bukan untuk naek turun penumpang aslinya, itu juga cuma KA 48nya yg brenti, KA 47nya silang d tempat yg laen.
klo yg jdwal dari sta buat k penumpang langsung kan cuma pemberhentian naek turun penumpang aja, daripada klewat banyak d cantumin tempat normal silangnya juga sesuai perka, nanti d capnya lelet & banyak brentinya, image nya turun nti

Harina bukannya emang argo? Gerbongnya ombak, cuma namanya aja ga pake argo..

harina striping nya aja yg argo, tapi dalemannya masih sekelas eksekutif satwa

Ah menurut saya sih biasa-biasa aja, soalnya (kalau jadi) rangkaian GoPar yang bakal dipake itu, biar boogie K8 (kecuali K1-99513), fasilitas interiornya dibawah K1-025** yang dipakai GoPar "Serie A" (AC-nya K1-99513 yang stripping Satwa mati sebagian, K1-65803 stripping Argo ga punya TV, paling bagus ya K1-98803 stripping Argo, ada meja lipat dan TV, walau bukan LCD).

Jadi kayaknya masih mendingan rangkaian Harina yang normal deh...

rangkaian harina yg asli juga sekarang ACnya kurang kerasa alias kurang adem loh, malah kata ibu ane yg waktu itu naek harina ACnya dingin banget tapi ga tau pake gerbong yg mana, yg jelas katanya yg tempat duduknya warna biru nge-jreng

Wah bisa-bisa yang dimaksud adalah K1-98803 punya BD, yang sekarang dipakai GoPar 7065-7068...




Tapi apa mungkin Harina pake K1-nya BD, berhubung rangkaiannya share dengan KA Rajawali?

biasanya sih gerbong harina pake K1 SMT/SMC smua,trmasuk K2 nya..
mknya gerbong Harina agk kurang terawat gk kaya gerbong2 pnya BD yg relatif lebih terawat n bersih...hehe...
seorang ptugas kbersihan pun prnh mengeluh ketika dinas gopar 7065 yg pake gerbong harina katanya gerbongnya agak lebih kotor dibanding gopar yg laennya..
mohon koreksi kalo salah..

Skli lagi d beritakan bahwa kepemilikan kdua rangkaian harina sudah dipindah depokan dari awalnya punya SM menjadi punya BD terhitung sejak penambahan K2 pada harina.

memank selama dalam asuhan depo SM harina siang lebi sulit realisasinya karna kterbatasan rangkaian pada saat2 itu, semenjak pindah jadi BD sbagai depo yg skarang berlebih rangkaiannya justru tampaknya lebi mudah realisasi harina siangnya & pemeliharaannya lebi terfokus, pa lagi gopar mank dah makin berkurang nti february, kan pertukaran rangkaian harina dengan gopar malah makin mudah d realisasikan klo bgini