28-02-2011, 03:27 AM
kalau boleh berpendapat:
1) JERMAN
Negara ini sdh mnrapkan sistem elektrifikasi disemua lintasannya dan mmbdakan pelayanan kereta kommuter dg kereta antar kota maupun antar negara sebagai contoh dikota saya (Karlsruhe). Di kota ini sy mlht smua penumpang KA, baik kommuter (KVV) maupun lintas kota/negara (DB) 'dmanusiakan' dalam artian smua mndpt perlakuan yg sama dlm hal fasilitas dasar sprt pengatur suhu ruangan. Di Jerman yang suhunya hmpir slalu mndekati 0°C pada saat Winter, pnumpang msh dpt merasakan hangatnya pmanas pd smua kelas kereta, hny yg mmbdakan adlh fasilitas tambahan dan wktu tmph. Ditambah lg negara ini sdh menerapkan kereta api sbg sarana transportasi utama penduduknya. Hampir setiap kota, bahkan desa sekalipun bs djangkau dg mdh dg sarana transportasi ini.
2) JEPANG
Sama seperti diatas, negara ini jg sdh menerapkan sstm elektrifikasi di setiap lintasannya shgg turut serta mengurangi emisi gas buang ke atmosfir udara. Negara ini jg sdh mnrapkan KA sbg sarana transportasi utama pnduduknya.
3) INDONESIA
Entah mengapa jika membandingkan antara KA di negara lain dg KA di Indonesia sy tetap menganggap KA di Indonesia plg menarik. Secanggih apapun teknologi yg digunakan dan semewah apapun keretanya tp kereta di INA ttp yg paling 'ngangenin'. Suara lokomotifnya yg khas, sstm pemerjalanannya yg msh mmprthankan aturan dr 'pendahulunya', pemandangan indah disetiap jalurnya serta klasifikasi kelas KA-nya membuat sy beranggapan bahwa KA di Indo ttp
1) JERMAN
Negara ini sdh mnrapkan sistem elektrifikasi disemua lintasannya dan mmbdakan pelayanan kereta kommuter dg kereta antar kota maupun antar negara sebagai contoh dikota saya (Karlsruhe). Di kota ini sy mlht smua penumpang KA, baik kommuter (KVV) maupun lintas kota/negara (DB) 'dmanusiakan' dalam artian smua mndpt perlakuan yg sama dlm hal fasilitas dasar sprt pengatur suhu ruangan. Di Jerman yang suhunya hmpir slalu mndekati 0°C pada saat Winter, pnumpang msh dpt merasakan hangatnya pmanas pd smua kelas kereta, hny yg mmbdakan adlh fasilitas tambahan dan wktu tmph. Ditambah lg negara ini sdh menerapkan kereta api sbg sarana transportasi utama penduduknya. Hampir setiap kota, bahkan desa sekalipun bs djangkau dg mdh dg sarana transportasi ini.

2) JEPANG
Sama seperti diatas, negara ini jg sdh menerapkan sstm elektrifikasi di setiap lintasannya shgg turut serta mengurangi emisi gas buang ke atmosfir udara. Negara ini jg sdh mnrapkan KA sbg sarana transportasi utama pnduduknya.
3) INDONESIA
Entah mengapa jika membandingkan antara KA di negara lain dg KA di Indonesia sy tetap menganggap KA di Indonesia plg menarik. Secanggih apapun teknologi yg digunakan dan semewah apapun keretanya tp kereta di INA ttp yg paling 'ngangenin'. Suara lokomotifnya yg khas, sstm pemerjalanannya yg msh mmprthankan aturan dr 'pendahulunya', pemandangan indah disetiap jalurnya serta klasifikasi kelas KA-nya membuat sy beranggapan bahwa KA di Indo ttp



