Persilangan tajam dihapus, tak akan ada kereta tepat waktu...

[phepe_ph]

pertama pembunuhan KA-KA yg okupansinya mulai menguntungkan PT. Kereta Api (Persero)
kdua penggabungan parahyangan & argo gede yg sbenernya ampir ga beda kbrangkatannya padahal tujuannya justru meminimalis trip JAK-BD
ketiga menyalahkan mass tanpa adanya pembelaan dari perusahaan padahal mreka ujung tombak perusahaan
keempat penurunan jam kerja mass yg mempengaruhi keprofessionalan ujung tombak persusahaan
kelima penurunan taspat karna takut PLH lagi
keenam penomeran lok untuk membuka aib PT. Kereta Api (Persero) yg 70% nya masi mesin lama
ketujuh gerbong tameng (d susul pencabutan bangku d dalemnya) yg sbenernya justru membuat rangkaian lebi rawan anjlok
kedelapan penghapusan persilangan tajam

adanya kebijakan hilangnya persilangan tajam bgini masa ya taspat bisa d kembaliin sperti semula, karna coba d rekap ulang lagi pemikiran secara logis yg kita mengerti dengan si 'setengah bodoh' itu
KA uda ga bole berburu-buru masuk k sta untuk bersilang lagi, dari post pembuka menjelaskan KA dari kdua arah saat akan bersilang dari 2 petak sblomnya artinya suda harus menurunkan taspatnya (karna d bilang saling tunggu masuk d sta tempat bersilang kan, bukan sala 1 d buru2 dulu masuk k suatu sta supaya si lawan bisa langsung jalan) dari kronologi ini malah saat bersilang, KA dari kdua arah harus sama2 brenti
klo yg jalur utara mungkin tempat persilangannya masi lebi luas tergolongnya, tapi bagaimana pada jalur selatan (BMA-CN) yg biasanya KA ini skli bersilang itu lawannya ga cuma 1 tapi ada 2 dalem skli persilangan?

masi cukup banyak hal rumit lainnya yg bisa d bahas karna kekurang logisan dari hal2 sperti ini & rasanya jauh dari slesai klo ga d bahas langsung ma mreka2 itu.
untuk itu sambil menunggu waktu kapan diantara kita, para RF bisa mengeluarkan argument kita pada mreka...
well, gw cuma bisa bilang d sini:

"put your hillarious sarcasticly comment here"

Iya iya, udahlah bro.. kn udah dihapus..