25-06-2011, 04:31 AM
(23-06-2011, 10:53 PM)chupink Wrote:(23-06-2011, 08:55 PM)likeag6 Wrote: gimana kalo gini ajaa..jangan lah mas klo k3. kasihan masyarakat masih banyak yang daya belinya ga cukup. bgowonto aja mayoritas isinya penumpang k2.
untuk selanjutnya, semua ka, baik itu k1, k2, ato k3 dikasih ac SEMUA, yg ngebedain cuma fasilitas di dalemnya ama kursinya doang? sipp nggak tuhh? hehehehehehe
btw kapan yaa ka gaya baru malam selatan dikasih ac?
hahahahahahahaha
kecuali klo pemerintah mau ngasih subsidi yg besar buat K3 agar harga tiketnya terjangkau kayak k3 sekarang.
btt:
bgo kan rangkaiannya ac semua. sampe kmpnya juga ac. kok cuma pke kmp aja klo mlm acnya dingin banget ya?
kok kuat kmpnya?
gumarang aja yang ac cuma 2 kereta pake bp...
Beda kang, yg di pake sama bogowonto itu bukan KMP3 tapi MP3
kalo KMP kan dalem 1 kereta itu artinya dibagi jadi 3 tempat, yaitu restorasi untuk tempat makan penumpang, dapur untuk masak & simpen bahan makanan, serta ruangan tempat generator/pembangkit dengan tenaga yg cukup untuk menhidupkan kipas angin & lampu serangkaian doank (ga mampu kalo ada ac disana, listrik pasti turun biasanya)
kalo MP artinya 1 kereta hanya dibagi menjadi 2 tempat, dapur & ruangan untuk pembangkit/generator yg kapasitasnya besar, cukup untuk lampu, tv, ac & bahkan stop kontak dalem 1 rangkaian
BP pun sebenernya generator didalamnya sama seperti MP besarnya, hanya saja setengah ruangan dalam keretanya dipergunakan untuk angkut barang.
anyway, setelah klarifikasi, ternyata tampaknya memang bener post yg diatas mengenai K3 biasapun wacananya mau di jadiin K3 ac semua, karna gw kmaren dapet live news waktu terjadi diskusi antara jajaran direksi DAOP 1, kemenkeu & kemenhub dengan KRL mania bahwa K3 lokal JAKK/PSE-RK akan di gantikan dengan KRL saat elektrifikasi track yg sekarang baru sampe maja (MJ) nantinya tuntas sampe rangkasbitung (RK)
gw mengambil kesimpulan berita itu bener karna bagi masyarakat barat K3 biasa adalah urat nadi mereka, mesikpun suda dibantu dengan KRL, justru karna ada K3 biasalah mreka tetep tertib di KRL (atapers hanya ada di K3 bukan di KRL) jajaran direksi DAOP 1 sadar K3 di barat penting bagi KRL & pengguna K3nya, tapi akhirnya mereka putuskan bunuh K3 itu juga, kalo mereka berani hapus K3 di barat nanti, brarti K3 antar DAOP pun akan mereka ganti demi keuntungan mereka.
tapi tetep sekali lagi itu baru wacana, qta liat nanti reaksi semua penumpang saat realisasi wacana ato uji cobanya, karna gw masi punya keyakinan, K3 biasa antar DAOP akan tetep ada karna mereka ada uda dari dulu & masi tetep di butuhkan sampe kedepannya nanti
gw mengambil kesimpulan berita itu bener karna bagi masyarakat barat K3 biasa adalah urat nadi mereka, mesikpun suda dibantu dengan KRL, justru karna ada K3 biasalah mreka tetep tertib di KRL (atapers hanya ada di K3 bukan di KRL) jajaran direksi DAOP 1 sadar K3 di barat penting bagi KRL & pengguna K3nya, tapi akhirnya mereka putuskan bunuh K3 itu juga, kalo mereka berani hapus K3 di barat nanti, brarti K3 antar DAOP pun akan mereka ganti demi keuntungan mereka.
tapi tetep sekali lagi itu baru wacana, qta liat nanti reaksi semua penumpang saat realisasi wacana ato uji cobanya, karna gw masi punya keyakinan, K3 biasa antar DAOP akan tetep ada karna mereka ada uda dari dulu & masi tetep di butuhkan sampe kedepannya nanti