16-08-2011, 06:41 PM
wah.... ini yang saya tunggu2....
ada nih satu pertanyaan yg mengganggu pikiran saya. cara pengoperasian rem dinamis itu detilnya bagaimana y
share dikit, pernah baca di wikipedia:
pertama reverser digeser ke netral, lalu tuas throttle dinaikkan ke angka tinggi (6-8), kalau udah, tuas rem dinamis diaktifkan.
tapi, tuas rem dinamis punya 8 posisi, bedanya apa y? kalau dilihat dari ukuran hurufnya, sepertinya urutan kekuatan pengereman terbalik (tuas pertama setelah netral yang paling kuat efeknya)
konon beberapa tipe krl dan lokomotif sudah punya kendali terpadu rem angin dan rem dinamis, saat melakukan pengereman secara otomatis rem dinamis juga diaktifkan. efeknya kampas rem jadi lebih irit
satu lagi nih
langkah2 start mesin lokomotif dari mati total apa aja y?
ada nih satu pertanyaan yg mengganggu pikiran saya. cara pengoperasian rem dinamis itu detilnya bagaimana y
share dikit, pernah baca di wikipedia:
pertama reverser digeser ke netral, lalu tuas throttle dinaikkan ke angka tinggi (6-8), kalau udah, tuas rem dinamis diaktifkan.
tapi, tuas rem dinamis punya 8 posisi, bedanya apa y? kalau dilihat dari ukuran hurufnya, sepertinya urutan kekuatan pengereman terbalik (tuas pertama setelah netral yang paling kuat efeknya)
konon beberapa tipe krl dan lokomotif sudah punya kendali terpadu rem angin dan rem dinamis, saat melakukan pengereman secara otomatis rem dinamis juga diaktifkan. efeknya kampas rem jadi lebih irit
satu lagi nih
langkah2 start mesin lokomotif dari mati total apa aja y?
visit my blog
Obsesi: Menghapuskan 'Api' dari 'Kereta Api'
RF kikansha_otaku, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Sep 2010.
Obsesi: Menghapuskan 'Api' dari 'Kereta Api'
RF kikansha_otaku, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Sep 2010.