12-09-2011, 12:04 AM
^^^
- setahu saya kekurangan motor induksi 3 fasa pas start awal nyedot arus listrik cukup besar (lebih besar dari motor DC malah) sekitar 6-7 kali dari arus nominal setelah berjalan
- kalau masalah HOLEC kayaknya sih dari inverter traksi atau kontrolnya bukan motor traksinya, buktinya krl Hitachi dan beberapa KRL eks-Tokyu yang juga pakai motor 3 fasa sampai sekarang jarang mogok (kalo KRL-I saya kurang tahu)
Yah mugkin suku cadangnya kurang atau spesifikasi yg kurang cocok di lintas jabotabek ditambah lagi iklim Indo yang lembab-panas berdebu
- Bisa saja dijalankan, tapi LAA AC yang seperti di negara2 eropa masih AC 1 fasa jadi KRLnya harus ditambahkan rectifier/penyearah
arus (semacam dioda gitu) menjadi DC untuk kemudian diubah lagi menjadi AC 3 fasa oleh inverter traksi.
CMIIW maklum sama2 masih belajar hehehe..
Untuk lebihnya kayakya Mas Charles yang lebih tahu..
- setahu saya kekurangan motor induksi 3 fasa pas start awal nyedot arus listrik cukup besar (lebih besar dari motor DC malah) sekitar 6-7 kali dari arus nominal setelah berjalan
- kalau masalah HOLEC kayaknya sih dari inverter traksi atau kontrolnya bukan motor traksinya, buktinya krl Hitachi dan beberapa KRL eks-Tokyu yang juga pakai motor 3 fasa sampai sekarang jarang mogok (kalo KRL-I saya kurang tahu)
Yah mugkin suku cadangnya kurang atau spesifikasi yg kurang cocok di lintas jabotabek ditambah lagi iklim Indo yang lembab-panas berdebu
- Bisa saja dijalankan, tapi LAA AC yang seperti di negara2 eropa masih AC 1 fasa jadi KRLnya harus ditambahkan rectifier/penyearah
arus (semacam dioda gitu) menjadi DC untuk kemudian diubah lagi menjadi AC 3 fasa oleh inverter traksi.
CMIIW maklum sama2 masih belajar hehehe..
Untuk lebihnya kayakya Mas Charles yang lebih tahu..
Berharap Rangkas Jaya ditarik lokomotif listrik..