13-09-2011, 10:43 AM
(13-09-2011, 07:23 AM)Gopar new image Wrote:(13-09-2011, 01:09 AM)helmi_uhuy Wrote: kalo saya boleh saran, berangkat pagi dari PSE, kemudian memutar juga berhenti di THB-MRI-JNG-BKS-KW-PWK-PDL-BD-KAC-CCL-CB-CPD-CI-TSK dan mengakhiri di BJR,, jadwalnya taro diantara KA 20 dan KA 170, karna untuk mengakomodir penumpang daerah Priangan timur yg selama ini cuma naik KA Serayu kalo mao ke jkt dan sebaliknya..
untuk tarif PSE s/d PWK 15rb, s/d BD-KAC 30rb, s/d BJR 50rb.
Kalo kayak gt ntar de javu priangan ekpress lagi penumpang jadi males soalnya di daop 1 aja mesti muter2 dulu yang berakibat waktu tempuh lebih lama bahkan lebih lama dari serayu
Usul harganya ok, tp gw rasa paling itu buat K2nya ya, kalo K1 si sampe bates 80rb masi wajar lha ya. Tapi buat pemberhentian, gw rasa mendingan ga usa angkut penumpang di KW juga si ya, karna KW stau gw banyakan pangsa pasarnya K3 & dg cipuja aja uda cukup, lebi baek juga dipilih aja untuk sampe PSE ato GMR aja, ga usa muter kalo menurut gw karna beda dg jaman dulu penumpang THB susa mau ke GMR karna KRL ga smua brenti di GMR, skarang kan lebi mudah, jadi akses yg dr THB mau ke GMR ato PSE lebi gampang, biar mereka nyambung2 aja menurut gw.
Pemberhentian laennya terutama bagian petak PDL-BJR gw setuju karna sta potensial, tp mungkin untuk CCL apa ga kurang potensial ya sta nya? Slaen itu sta yg bukan check point mendingan jangan terlalu lama juga kali ya brentinya, cukup 5mnitan aja paling lamanya kcuali dia bersilang susul.
Itu menurut gw
