14-01-2012, 11:32 AM
hmmmm... sayang sekali ya, KA ini hanya dijalankan pas lebaran ajah....
secara kebutuhan K-3 di lintas selatan sangat besar, dan MN sendiri punya coverage yg cukup besar... apalagi dengan pembatasan karcis sesuai TD termasuk K-3, membuat penumpang Jatim lintas selatan mulai kesulitan mendapatkan K-3 ke Jakarta... ya, karna KA-KA yg lewat MN udah penuh dari stasiun2 sebelumnya... mangkanya penumpang yg sangat besar di MN akan berebut dengan penumpang dari wilayah sebelumnya...
trus, kalo ane liat..skema K-3 selatan Jatim sekarang seperti ada lokalisasi penumpang.. misalnya:
Matarmaja: mengcover Kab&Kodya Malang, Kab&Kodya mBlitar, Tulungagung dan Trenggalek
GBMS: mengcover sebagian Surabaya, Sidoarjo, Kab&Kodya Mojokerto dan Jombang
Brantas: mengcover Kab&Kodya Kediri, Nganjuk dan Madiun wil. Timur
berarti K-3 khusus yg mengcover wiayah Kab&Kodya Madiun, Ngawi, Magetan, Ponorogo n Pacitan serta Sragen belom ada... untuk itu saya pikir perlu sekali mematenkan perjalanan KA mantab ini menjadi KA reguler (jadi inget reinkarnasi KA. Tebuireng menjadi KA. Bangunkarta
) secara jadwal dan rangkaian udah ada....
mungkin jadwalnya bisa dibuat: via Jogja-PWT-CNP dan tujuan jakarta entah ke THB/PSE/JAkk ato bahkan ke TPK sekalian.. dan namanya juga apalah.....dan keberangkatan
- Dari MN jam 18.00: selain mengcover wil. karesidenan Madiun dan Sragen, ini bisa menjadi K-3 terakhir dan sapujagat untuk jalur selatan
- dari JKT: jam 15.00-16.00: jelas untuk mengisi slot waktu kosong yg sangat panjang antara GBMS dan bengawan untuk kebutuhan K-3 lintas selatan
masalah okupansi???... ane yakin banget koq yg namanya K-3 itu pasti payu lah
secara kebutuhan K-3 di lintas selatan sangat besar, dan MN sendiri punya coverage yg cukup besar... apalagi dengan pembatasan karcis sesuai TD termasuk K-3, membuat penumpang Jatim lintas selatan mulai kesulitan mendapatkan K-3 ke Jakarta... ya, karna KA-KA yg lewat MN udah penuh dari stasiun2 sebelumnya... mangkanya penumpang yg sangat besar di MN akan berebut dengan penumpang dari wilayah sebelumnya...
trus, kalo ane liat..skema K-3 selatan Jatim sekarang seperti ada lokalisasi penumpang.. misalnya:
Matarmaja: mengcover Kab&Kodya Malang, Kab&Kodya mBlitar, Tulungagung dan Trenggalek
GBMS: mengcover sebagian Surabaya, Sidoarjo, Kab&Kodya Mojokerto dan Jombang
Brantas: mengcover Kab&Kodya Kediri, Nganjuk dan Madiun wil. Timur
berarti K-3 khusus yg mengcover wiayah Kab&Kodya Madiun, Ngawi, Magetan, Ponorogo n Pacitan serta Sragen belom ada... untuk itu saya pikir perlu sekali mematenkan perjalanan KA mantab ini menjadi KA reguler (jadi inget reinkarnasi KA. Tebuireng menjadi KA. Bangunkarta
) secara jadwal dan rangkaian udah ada....mungkin jadwalnya bisa dibuat: via Jogja-PWT-CNP dan tujuan jakarta entah ke THB/PSE/JAkk ato bahkan ke TPK sekalian.. dan namanya juga apalah.....dan keberangkatan
- Dari MN jam 18.00: selain mengcover wil. karesidenan Madiun dan Sragen, ini bisa menjadi K-3 terakhir dan sapujagat untuk jalur selatan
- dari JKT: jam 15.00-16.00: jelas untuk mengisi slot waktu kosong yg sangat panjang antara GBMS dan bengawan untuk kebutuhan K-3 lintas selatan
masalah okupansi???... ane yakin banget koq yg namanya K-3 itu pasti payu lah
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
~just quote~