Double Track Cirebon-Surabaya

[slamtrack]

petak Pk-SRI
setelah melewati 2Jembatan ke arah sri, kereta sudah memakai jalur baru sampai sebelum msuk SRI.. klo di SRI-CO mungkin makai jalur lama.. *setau ane..

nah itu aku curiga pasca jembatan itu jalure kok melebar lalu menyempit. curiganya dulu ditengah2 situ rel lamanya lalu di pisah. pake rel baru smua baik utara dan selatan. soale dulu pas msh pembuatan rel baru jalur utara ada rel baru jg. mgkn yang dpakai sekarang. dan itu jg ga panjang hehehe kalau ga salah mulai menjelang sinyal masuk sragi sampai sta sraginya sendiri.

posisi setelah 2 jembatan cukup besar dari PK arah ke SRI mendekati pjl (mungkin pjl buaran) semua ka menggunakan rel baru (ada taspat ) perihal habitat sebelumnya rel lamanya ada di posisi sebelah selatan (di sebabkan posisi rel lama persis sangat berdekatan/mepet dengan jalan raya buaran jadi kagak mungkin rel baru dibuat di sisi selatan pada daerah ini sementara posisi jalan raya tidak bergeser)
sebelum memasuki SRI kembali rel lama ada diposisi utara(normal)
setelah melewati SRI arah ke CO ada pjl lagi dan rel lama kembali mepet banget dengan jalan raya comal-sragi/ posisi jalan raya persis mepet disebelah selatan rel lama sehingga rel baru kembali ada di sebelah utara didaerah ini semua ka menggunakan rel baru (ada taspat kembali) walaupun tidak terlalu lama , kemudian sebelum masuk CO kembali normal lagi menggunakan rel lama di sisi sebelah utara sampai PML-...-TG
...Untuk disain 2 jembatan cukup besar petak PK-SRI jembatan baru dan rel baru semua ada di posisi sebelah selatan rel lama dan posisi rel lama dan 2 jembatannya masih orsisnil tidak berubah posisi. hanya rel baru di buat menikung untuk kelebarkan jarak dengan rel lama menyesuikan posisi desain jembatan baru.