Trip Report GMR-SMT. SMT-SBI. SBI-GMR

[nurcahyoms]

12 menit kemudian, atau 12.20, ABA kembali melanjutkan perjalanan menuju Pekalongan, meninggalkan Argo Jati yang masih beristirahat di Jalur 6

13.55 kereta yang saya tumpangi berhenti di Petarukan untuk memberi jalan kepada KA 1 ABA dari SBI menuju GMR

---

berhenti selama 5 menit, 14.00 kereta saya kembali melanjutkan perjalanan. 20 kemudian, yaitu 14.40 ABA sampai di Pekalongan, dan lagi-lagi pedagang masuk ke rangkaian

Rekan Basweey,
Saya pernah naik ABA yang pakai bogie bolsterless ini ketika baru diresmikan (1997), pernah juga waktu puncak kejayaannya dengan 12 kereta di satu rangkaian (2002), dan terakhir ketika tahun 2008 disaat mau stop operasi. Yang saya rasakan hampir sama saja : di daerah Tegal ke timur sampai Pekalongan terasa guncangan yang lebih intensif dibanding ruas lainnya. Saya menduga terjadi "overdamp" pada sistem suspensinya.
Apakah sekarang masih seperti itu?
Harap diketahui, kereta ABA sekarang telah dimodifikasi dengan penambahan sebuah kotak di bogienya. Saya tidak tahu komponen ini apa, kemungkinan "bolster anchor".

Salam kami
Nurcahyo
*******