26-05-2012, 03:30 PM
hahaha kalo menurut saya sih melihat dari potensi KRDE BL-ML-SB ini sih , agak menyaingi penataran . bukan malah membantu penataran dalam keadaannya , karena melihat treknya saja , lebih unggul penataran , dan waktu tempuhnya lebih cepat. melihat ada beberapa stasiun yang tidak berhenti (untuk KA Penataran).
lebih baik , KRD ini di operasikan di lintas datar saja , seperti daerah ML-KPN , LW-KPN (yang barusan ada bocoran). begitu , jadinya bisa menghemat waktu dan tidak terlalu boros karena naik penataran . mengingat banyak juga orang dari Lawang/Kepanjen yang banyak mau kerja di Malang tapi gak ada waktu buat nyegat bus .
Kalo masalah KA Cepat BL-ML-SB , mendingan di adakan voting , maunya kelas apa . kalo yang idealis ya memang Bisnis + Eksekutif , tapi mungkin dapat di perpanjang (bahkan bisa se jalur kantong) . tapi kurang efisiennya ya "menyaingi raja penataran dan rapih dhoho".
lebih baik , KRD ini di operasikan di lintas datar saja , seperti daerah ML-KPN , LW-KPN (yang barusan ada bocoran). begitu , jadinya bisa menghemat waktu dan tidak terlalu boros karena naik penataran . mengingat banyak juga orang dari Lawang/Kepanjen yang banyak mau kerja di Malang tapi gak ada waktu buat nyegat bus .
Kalo masalah KA Cepat BL-ML-SB , mendingan di adakan voting , maunya kelas apa . kalo yang idealis ya memang Bisnis + Eksekutif , tapi mungkin dapat di perpanjang (bahkan bisa se jalur kantong) . tapi kurang efisiennya ya "menyaingi raja penataran dan rapih dhoho".