Yang punya usul,untuk DAOP VII Madiun

[dnstywn]

Pembangunan DT Solo - Kertosono untuk saat ini masih DED, tunggu Kutoarjo-Purwokerto dan Ketanggungan-Cirebon selse.
Untuk kereta api, dibikin rute Madiun - Jakarta dengan stanformasi K1 dan K3 AC lewat Yogyakarta tentu saja dengan keberangkatan siang hari sekitar jam 2-an. Kalau memang dirasa menyaingi Bangunkarta, Gajayana, dan Bima, mau tidak mau harga tiket harus diturunkan, jangan seperti sekarang. Dengan begitu ketiga kereta Exe Jakarta tersebut bisa mengcover penumpang dan diharapkan full penumpang sebelum masuk stasiun Madiun. Kalo Gajayana masih tidak masalah karena sampai Kediri kereta sudah penuh, tapi untuk Bima dan Bangunkarta ga tau penuhnya dimana.

Bima itu penuhnya di DAOP VI kalo BK penumpang yg lumayan rame di Jombang, Madiun ama SMT (full selepas SMT)

yaaaa... kalo mau bikin Madiun Express bikin aja kek Cireks, brenti cuman di Paron, Madiun, Caruban bablas Surabaya .... jadi bener2 mengakomodir orang sekitaran Madiun yg ke Surabaya, dan bisa jualan waktu tempuh...
mungkin rutenya, jadi bener2 express:
MN-PA (4.45 - 5.10)
PA, MN, Caruban, Wo, SGU, SB (5.25 - 8.45)
SB, SGU, Caruban, MN (9.30 - 12.15)
MN, Caruban, WO, SGU, SB (14.30 - 17.15)
SB, SGU, Caruban, MN, PA (18.00 - 21.20)
PA, MN (21.30-21.55)
bener2 express tuh, paling2 :
- kalo pagi cuman kalah slang ama Wilis di Tarik/Kedinding, di Mojokerto: sementara Sancaka pagi brenti (normal) doi bisa LS.
- dari SGU : menyusul Logawa di Jombang, selanjutnya di Kertosono dia bisa LS sambil Silang Sancaka yg brenti normal
- dari MN siang : dia LS di JG sambil menyilang Sancaka yg brenti (normal) jam 16.00, selanjutnya LS di Krian sambil menyilang Mutiara Selatan dan ketemu Bima udah di Surabaya
- dari SGU malem : dia ngeblong abis di belakang Turangga.... eh kalah silang Wilis dulu di Krian/Kedinding, terus karena doi LS terus, bisa menyusul Turangga di Jombang/Kertosono dan mungkin emang disusul lagi ama Turangga di Caruban .. gapapa, kan udah deket... oh iya, bisa juga LS menyilang Sancaka di Baron/Sukomoro... pastinya Sancaka akan dikalahin, secara sepure D-7 dan di wilayah kekuasaan D-7

sayang potensi besar penumpang MN-SGU ga digarap baik, secara penumpang MN ke SGU banyak loh yg menggunakan Sancaka & Mutsel.. untuk pilot projectnya bisa pas Jumat-Minggu dan pas liburan dulu, bawa aja CC 201, Bp, 2K-1, M-2 dan 3 K-2.... sambil evaluasi dan selalu memperbaiki preposisi jadwal dan waktu tempuh.... kalo udah klik kan bisa dikembangkan

kenapa harus madiun jaya yang dirubah, mending rubah untuk penambahan stasiun pemberhentian buat sancaka aja, bukan malah pengurangan distasiun kecil yang justru disitu banyak plusnya jadi untuk daop 7 harusnya lebih dalam lg buat memanfaatinya