All About Mutiara Selatan

Thread Rating:

0 Vote(s) - 0 Average
1
2
3
4
5

Linear Mode

All About Mutiara Selatan

Yoan Adetya Offline

Mondfluit

Posts: 5
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation: 0

#392

02-08-2012, 01:47 PM (This post was last modified: 02-08-2012, 02:00 PM by Yoan Adetya.)

(10-03-2010, 08:12 PM)antimon40 Wrote:
(10-03-2010, 07:17 PM)eling Wrote:
(10-03-2010, 05:17 PM)stasiunkastephanie Wrote:
(10-03-2010, 05:01 PM)eling Wrote: ini KA kenapa KM selalu ada di belakang Lok jika dari BD, knp KM nya gak ditaruh ditengah2...?

mutsel juga ka favorit saya jika balik dari SGU sampe BD oper AG atau Paray untuk melanjutkan perjalanan ke JNG/GMR

Kenapa KM selalu ada di belakang karena Mutsel pakenya MP1 995xx, jadinya kalo ditaruh di tengah ntar keliatan mencolok (liat aja ada MP1 yg pake stripping argo, klo ditaruh di tengah jadi aneh bin nyeleneh ). Lagian klo ditaruh di tengah terlalu berisiko.
Om kabus fungsinya buat apa sih????
pake KMP2 juga ditaro di belakang Lok (dari BD)

Mungkin karna semua gerbongnya sama kelasnya. Kalo beda kelas (ada K1 dan K2) KM ditaroh di tengah buat membedakan kelas. CMIIW

Om Kabus Buat Apa fungsinya????http://semboyan35.com/images/smilies/new_bingung.gif

(02-08-2012, 08:21 AM)rossiyudi-CU Wrote: Hari ini KA 96 terpantau masuk SGU pukul 06.28 dengan ditarik CC20114R DT CC20305 - 6 K2 - KMP2 - B

(11-03-2010, 10:59 AM)stasiunkastephanie Wrote:
(11-03-2010, 10:43 AM)eling Wrote: krn mulai KYA-BD jumlah KA tidak banyak, spt KA2 yg mau masuk jakarta

Maksudnya dia gak seperti Fajar/Senja Utama & Sawunggalih yg lebih sering telat daripada Mutsel. Bahkan Senja Kediri aja dalam seminggu kadang telat berapa kali, lah Mutsel paling cuman beberapa minggu/bulan sekali, yg parah kalo lagi telat berjamaah (pas liburan/lebaran/natal/tahun baru). Jadi bener2 sakti n jos gandhos nih kereta. (favorit abdi euy!)

http://semboyan35.com/images/smilies/new_ngakak.gif okeh siiip

(04-06-2010, 11:21 AM)Bangunkarta Wrote:
(04-06-2010, 10:50 AM)jokotingkir Wrote: tapi apakabarnya skr Mutsel Setelah ada Malabar ya, sekilas rangkaiannya kelihatan lebih pendek.

ah ga juga..... orang-orang dari Surabaya-Mojokerto-Jombang-Nganjuk-Madiun lebih suka naik Mutiara Selatan untuk K-2.. kalo K-1 ya mereka lebih suka naik Turangga yg lebih prima dunk... atau Argo Wilis yg ingin jalan siang...

secara Mutiara dari jombang jam 17.15.. nyampe BD masih jam setenga enam... masih pagi dan enak buat beraktifitas, daripada naek Malabar nyampe BD jam 8.30 an... kan org ke bandung tujuannya kalo ga kerja ya urusan bisnis... ya nyari yg nyampe lebih pagi dunk... biar bisa siap2, mandi2 n sarapan dgn tenang dolo..

trus baliknya juga lebih enak naik Mutiara lah kemana-mana.... dari BD jam 17 an nyampe JBG juga jam 5.30... istilahnya dari bandung uda sore... yang abis bisnis dari pasar baru, cibaduyut, cihampelas ato keperluan kerja uda pulang.. uda ngaso... daripada Malabar yang dari BD masih jam 15.30 toh nyampe kertosono juga cuman selisih 1/4 jam... Malabar nyampe KTS jam 4.50.. lah Mutsel jam 5.10 an....

trus malabar brenti di KTS-NJ-Madiun, paron, Sragen, Solobalapan, Klaten. Yogya, Wates, dst... nah kalo Mutiara kan cuman KTS-Nganjuk, Madiun, Solo, Yogya, Kebumen dst.... ga mandeg di Paron, Sragen, Klaten, Wates...
pkoknya kami kalo ke bandung yang paling enak K-1 Turangga, K-2 ya Mutiara, kalo K-3 ya Pasundan

siiip

Buat apa sih fungsinya kabus????

http://semboyan35.com/images/smilies/new_bingung.gif