05-11-2012, 04:42 PM
Saat ini, sarannya 1 saja. Tetap jual tiket Doho secara manual, terlepas apakah stasiunnya sudah daring atau masih luring. Semoga Daop 7 Madiun mau melihat saran kita di tret ini.
walau saya sekarang tinggal diatas tanah milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero), rela meski harus bongkar rumah yang dua lantai bila jalur ini bisa dihidupkan kembali
[/quote]
Ya kamu sih mau digusur demi hidupnya jalur ini, warga yg lain?
(05-11-2012, 01:38 PM)sugengnailan Wrote:(24-06-2012, 06:00 AM)Nicodio Wrote:(23-06-2012, 09:02 AM)TOMS 21 Wrote: Kalo saya meski dari DAOP 8 ingin punya kereta wisata antara MN-SLH yang ditutup tahun 1983. Dengan menghidupkan jalurnya kembali
@Toms
Saya pun ingin juga kalo jalur MN-SLH dihidupkan kembali, apa lagi jalur ini melewati tengah kota Madiun,.. cuman sepertinya kalo dihidupkan kembali akan ada banyak penggusuran besar2an, dikarenakan di atas jalur ini terutama di Madiun kebanyakan sudah berdiri bangunan permanen, belum lagi yang sudah berubah jadi jalan raya n trotoar.. dan lagi jembatan2nya tinggal pondasi yang tersisa.. pasti akan dibutuhkan biaya yg sangat besar untuk mengaktifkan kembali jalur ini,..
Selama bangunan berada di tanah milik PT.KAI mau gimana lagi... Saya tidak pernah kesana tapi teman pernah cerita kalo di St.SLH masih lengkpa relnya. Sedangkan St. Sleko sudah jadi warung sekarang
walau saya sekarang tinggal diatas tanah milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero), rela meski harus bongkar rumah yang dua lantai bila jalur ini bisa dihidupkan kembali
[/quote]
Ya kamu sih mau digusur demi hidupnya jalur ini, warga yg lain?
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
Facebook BB: 55FFFBE5