18-12-2012, 09:03 AM
(17-12-2012, 09:20 PM)LufthansaPilot Wrote:(17-12-2012, 09:02 PM)aditnugie Wrote:(17-12-2012, 08:12 PM)LufthansaPilot Wrote:(17-12-2012, 03:25 PM)Budi Setiawan Wrote:(17-12-2012, 03:04 PM)Didit Achmad Wrote: Kalau menurut ane silahkan saran om ini disampaikan langsung ke Daop 2 BD melalui kahumasnya Pak Bambang S. Prayitno beliau orangnya ramah kok dan menerima segala masukan
klo jadwal dari bd sih, rasanya ga mungkin klo jam 20:30 (karena itu jadwal pemberangkatan ka harina),paling juga sekitar pukul 20:20
Ane bingung, kalau diberangkatin 20:15 itu kadang jam rame-ramenya BD, terus kalau berangkatnya jam 20:45-21:00 takut nyampe SGU kesiangen
(17-12-2012, 05:00 PM)CC-201-23 Wrote: Kalo rute Golis malamnya lewat utara (mirip Harina tapi sampe ke SBI) ya masih bisa dipikir lagi lah, soalnya selama ini belum ada KA antara jalur utara SBI-SMT yang ke arah Bandung. Kalo lewat selatan, emoh deh. Takutnya saling membunuh aja...
Tunggu shortcut TJS jadi dulu biar efektif................... tapi tetap aja bunuh-bunuhan, kalau dibuat rute SBI-SMT-CN-BD nanti bisa mbunuh sembrani dan ABA, kecuali kalau mau dibuat SBI-SMT-BD tanpa berhenti di CN
Biasanya ada g masyarakat CN yang naik Harina ke BD???
usulan jadwal di atas apakah sudah memperhitungkan waktu istirahat rangkaian?karena setau ane medan yang dilalui KA 5 dan 6 ini cukup berat di DAOP 2 sehingga perlu waktu ekstra untuk istirahat.
Gambarannya gini :
KA 5 nyampe SGU jam 19:05, terus diroling buat KA 6 yang berangkat jam 08:00 (waktu istirahatnya 12jam 55 menit)
Terus kalau misalnya terealisasi KA Golis malem dgn nomer KA xxx nyampe SGU jam 07:05, terus diroling lagi buat perjalanan balik yang berangkat jam 19:50 (waktu istirahatnya 12jam 45 menit), dengan catatan kalau pas lagi nggak kocar-kacir kayak kasus PLH yang sampe telat, loko/BP rusak, dll
Bagus itu...waktu istirahatnya lama, tapi tetep sedia cadangan lah...tapi bukannya Wilis dulu ada yg malem ya?

