Jalur KA Kediri-Pare-Jombang

[bad_boy]

mas adit, setahu saya lurusan rel ksm itu dulu masuk jalur 6 yang dulu sering jadi parkirannya krd. waktu dulu relnya msih ada bahkan di jalan raya masih menyembul ada terlihat relnya. jadi di jalan raya ada 2 rel sejajar, yang sebelah utara rel utama, yang selatannya ya rel ksm itu. ya betul relnya memutar belok selatan saya ingat tajam sekali nggak tahu berapa radiusnya.

bukannya justru ada 3 rel sejajar mas? jalur 1, 2 sama rel KSM itu? itu gang masih kelihatan sekali bekas jalur rel karena radius tikungannya khas jalur kereta banget.

yang di pinggir jalan tuh rel Kediri-Pare-JG?

Saya lebih setuju sama mas "tanggal lahir yang lahirnya tahun 96" alias saya panggil "si 96" aja deh. Dulu itu ada 3 rel sejajar mas ady. Yang dua keluar dari Stasiun Jombang SS yang sekarang yang menuju ke Timur kearah Mojokerto dan yang satu lagi yang KSM. Nah, yang eks rel KSM ini sekarang ditancepin palang pintu PJL Stasiun Jombang. Jadi dulu palang pintu yang dari arah Ceweng lebih ke belakang dari yang sekarang. Tahun 2010 masih nyempul di asfal tuh rel KSMnya. Eh tahun 2012, sudah di asfal total.

@ Alifiardi : Ya, rel yang di pinggir jalan Jombang - Ceweng - Cukir - Ngoro - Pare sampe ke Kediri itu rel KSM. Dulu tikungannya masih kelihatan relnya. Eh sekarang malah di paving. Terus juga sebelum gapura keluar Jombang Kota kalau dari arah Jombang, itu semestinya pinggir trotoar itu rel yang keluar dari tikungan. Eh pertengahan 2011 relnya dicabut untuk pelebaran jalan.

---

KEDIRI-PESANTREN

[spoiler]

ada sebuah percabangan antara rel gauge lebar dg rel lori



mungkin ini jalur lori, terlihat jalur masuk ke sebuah pabrik

[/spoiler]

Oke mas gajayana. Untuk foto pertama, di Indonesia tidak ada trem uap yang pake gauge lebar atau gauge standard internasional (1435 mm). Hampir semua trem uap pake gauge 1067 mm (cape gauge), kecuali Karawang Trem dan jalur Balung - Ambulu. Kalau diilhat dari fotonya mas gajayana, relnya tampak lebar hanya karena efek fotonya saja. Tapi itu relnya 1067 mm.

Untuk foto kedua, itu bukan mungkin lagi tapi memang iya itu rel lori dengan lebar gauge 700 mm. Itu eks jalur rel lori ke ladang tebu Suikerfabriek (Sf.) Pessantren atau Pabrik Gula (PG) Pesantren yang keluar dari gerbang PG yang sekarang sudah non aktif. Gerbang berwarna biru dan putih yang ada relnya, itu gerbang masuk/keluar jalur rel lori dari ladang masuk ke emplasemen Pabrik Gulanya sendiri.

Mohon bagi mas gajayana untuk tidak mengupload foto di k*p*nl*g*.com. Pengalaman2 sebelumnya, itu saya yakin 3 - 6 bulan dari sekarang foto bakal hilang. Kasihan rekan2 yang lain yang lihat thread ini minimal 3 bulan dari sekarang, mereka tidak bisa melihat fotonya karena sudah dihapus oleh pihak web hostingnya sendiri. Saya sarankan menggunakan webhosting fl*ckr aja. Lebih enak, lebih permanen. Supaya gampang dibuka, pake link foto yang ukuran kecil saja. Trims.

---

Dari hasil kegiatan kami Sabtu, 5 Januari 2013 napak tilas jalur Kediri-Pare yang menurut narasumber kami, tahun 1972 adalah tahun terahkir jalur ini beroperasi. Stasiun besar yang ada adalah St. Pesantren, St. Gurah, St. Bendo merupakan stasiun yang mempunya emplesemen lebih dari 1. Yang lain berupa halte biasa. St. bendo dan St. Gurah sinyal tebeng masih ada

Perasaan matinya pertengahan 70an deh mas (CMIIW). Tahun 73 masih beroperasi nih tremnya, ada fotonya di situsnya om Geoff Plumb. Kayaknya di fotonya om Rob Dickinson yang tahun 1976 juga ada fotonya kereta ini masih beroperasi.