Bogowonto AC

[Andrew_CN]

Akhirnya saya jajal juga ini KA..berhubung tanggal 22 kemaren masih bisa naik dari JNG,turun KRL nya disitu aja

dapet di K3-5,kursi 10 A,tapi berhubung 16 A kosong,sementara 9A-B isinya cewek2 yg ngerumpi sendiri,mending pindah..

sekilas perjalanan yang tercatat..

18.49 masuk - 19.00 Berangkat JATINEGARA
19.15 ls BKS
19.32 pertahanan CDP
19.50 pertahanan KW
20.14 pertahanan CKP (kena taspat kah JNG-CKP? cuaca hujan,jalan nya nggremet)
20.42 ls PGB
20.50 HGL
21.17 JTB
21.43 CN
21.45 masuk - 21.55 Berangkat Cirebon Prujakan
22.20 masuk - 22.22 Berangkat Ciledug (Silang Progo?)
22.35 masuk - 22.38 Berangkat Ketanggungan Barat (Silang Kutut?)
22.52 masuk - 22.58 Berangkat Larangan (Silang Bengawan?)
23.28 masuk - 23.36 Berangkat Prupuk (Silang Senja Utama SLO)
00.08 masuk - 00.16 Berangkat Bumiayu (Silang dengan KA Eksekutif..?)
00.57 masuk - 01.03 Berangkat Purwokerto
01.24 masuk - 01.28 Berangkat Randegan (Silang dengan..Dwipangga? -info dr MKA-)
01.38 masuk - 01.41 Berangkat Kroya
KTA tidak tercatat karena ketiduran..
03.45 masuk - 03.49 Berangkat Wates
04.15 datang YOGYAKARTA
(sayup2 setelah Bogowonto lanjut LPN..terdengar jalur 4 masuk Argo Lawu..*nyengir)

Okupansi = dari 7K3,dari jakarta hanya terisi sampai K3-5,soalnya petugas pd duduk di bangku paling ujung dari K3-5. Tapi di CNP mulai nambah dan mengisi K3-6. Lokpen CC 201 47,kondisi AC..dingin..ampe bingung tidur ny gmn

oh iya,yg soal persilangan itu mohon dikoreksi,soalnya waktu itu kondisi kaca berembun,dan kereta yg bersilang rata2 di sebelah kiri,sisi kursi D,bukan A

Ane koreksi dikit ya Agan Tomrys.Yg di Randegan kemungkinan KA 33 alias Bima. Tumben tuch si KA 8 gak bisa ngejar 112L?

Oh..makasih koreksinya,gan. Brati si Dwipangga yang di Bumiayu yak? apa itu si Taksaka malem?
Mungkin si 8 karena di JNG-CKP itu nggremet yak..jd ngaruh ke belakang2 nya

Agak aneh...
Sblomnya di CNP X 79 purwojaya ga?
Emank kalo menurut jam kudunya yg di CLD itu 127 progo, tp kalo menurut urutan kudunya ttp 79 itu pembuka dr timur kcuali ada kjadian ga biasa, tp liat silangan pertamanya si ga menandakan ada apa2.

Itu yg dilarangan bukan bengawan keyakinan gw si, itu KA 105 sawunggalih, smentara yg di PPK kudunya itu jamnya si emank seharusnya uda jamnya senja SLO apa kelewat pas X di LRA slaen dikiri ada 105 kanan ada 101 senja YK tp ga smpet liat kanan ga entenya kang? Soalnya biasa duo itu tunggu X nya berbarengan di 1 sta di DAOP 3nya, urutannya stelah senja YK baru bisa muncul duluan KA 125 bengawan ato ga 97 senja SLO, itu ga menentu si sapa dlan sering tukeran.

Itu yg di BMA kliatannya si KA 41, ktemu KA 9 ma 7023 nya uda pasti di DTan, sama KA 115 GBMS klo liat keadaannya mank ga ktemu di PWT?
Yg silang di RDN uda pasti itu 33 walopun tlat si 33 nya. Soal ga kena susul 8, bisa jd krn DAOP 1 timur mank blom 100% normal, apalagi bisa jd kemungkinan petak JNG-BKS masi blom brani kembali maen /petak block lg kayak biasanya krn terlalu crowded dg system yg masi pemulihan.

Di CNP sepengamatan saya tidak menunggu KA masuk atau lainnya,kalo yg di Larangan gak ngeliat mas..soalnya kondisi gelap dan kaca berembun..agak2 susah ngeliatnya. Untuk di PWT sendiri gak ketemu rangkaian lagi deh.

Pengen buka pintu (bordesan) tapi diliatin sm PKD..gak jadi drpd dikira macem2..maklum daerah CN-PPK kan begitu..

9.55 lepas CNP, emank si blom jadwalnya 79 masuk CNP, tp makin buat gw yakin kalo itu harusnya silangan di sindang laut (SDU) ga mungkin ga ada kalo emank bner yakin di CLD ktemunya uda K3
Tp emank cukup susa jg si bner klo malem2 pake kereta tertutup silang double dg keadaan kaca berembun apalagi lawan silangnya cuma K2 & K3 yg slaen KMP nya sunyi smua, kalo toh lewatin loknya bunyinya yg kdengeran di dlm kecil & samar antara kanan & kiri kalo ada 2 lawan.
Tp bnernya ga apa klo mank status qta penumpang mo buka pintu, kan PKD bukan diatas penumpang pangkatnya, klo disuru tutup ya wis tutup, qtanya mo nangkring liat silangan ya ga da urusan buat dia.