PLH KA 44 Bangunkarta

[Andrew_CN]

waduh kenapa ga bisa di rem ya?? padahal petugas PJL sudah ngasih tau,,
Ya sudah seharusnya petugas PJL lapor ke ke stasiun terdekat dan pihak stasiun melanjutkan informasi ke masinis,,namun kenapa hal ini bisa terjadi??
Apa karena saat truk tersebut mogok sudah segera setelah tersebut KA 44 datang??

Koq jadi kesannya nyalahin petugas PJL om?
itu 5 menit sebelum kereta lewat loh, jadi bisa anda bayangkan kepanikan yang melanda petugas perlintasan ditambah pula 5 menit lagi ada kereta yang akan lewat...
Tuh dari pesan yang disampaikan om Andrew di post atas ente sebenarnya kan sudah ada pesan bendera disampaikan ke masinis, cuma saja masinis tidak bisa menghentikan kereta, karena memang waktunya yang sangat mepet....

ingat 5 menit bukan waktu yang cepat untuk menghentikan laju KA, tidak ada yang salah dalam kejadian ini, hanya waktu yang dirasa kurang tepat, pengemudi truk juga tidak bisa disalahkan siapa yang tahu ass roda truk dia akan patah tepat pula di tengah rel, petugas pun jangan disalahkan begitu saja dia sudah menjalankan tugasnya dengan sangat baik, apalagi masinis Bangunkarta....

Intinya kita sebagai ER EP jangan begitu saja menyalahkan siapa atas kejadian ini...

Petugas PJL uda sempet lari cukup jauh dr pos nya mendekati posisi KA 44 untuk menyampaikan s3 supaya mass memiliki jarak yg lebih banyak sehingga cukup untuk memberhentikan KA sebelum terjadi tumburan, karna petugas kemungkinan besar sudah mengerti bahwa selain MN jaya sbg lokalan dipetak itu, laju lok disana lebih sering melanggar batas kecepatan yg ditentukan. Batas kecepatan pada petak jalan kejadian menurut info hanya 65 km /jam, sementara biasanya KA melintas disana dg rata2 taspat 70-80 km /jam, kecuali saat suatu KA terlambat biasanya dpt mencapai 100 km /jam & saat tumburan terjadi taspat KA saat itu adl 84 km /jam. Dpt dipahami kenapa mass tidak bisa begitu saja menarik tuas rem dg kecepatan seperti itu, karna pilihannya hanya ada 2 dg jarak & waktu sesedikit itu antara menarik tuas rem dg kemungkinan besar akan membuat rangkaian anjlok (kemungkinan terguling), atau hanya mengurangi laju kecepatan KA secara bertahap untuk memprioritaskan keselamatan penumpang KA & dg harapan efek dr tumburan itu lebih kecil dr seharusnya. Karna sepengalaman saya menggunakan KA non lokal untuk petak jalan SK-MN waktu tempuh yg ditentukan pd perka rata2 seharusnya 1,5 jam, aplikasinya SK-MN lebih sering sudah dpt ditempuh dg waktu hanya 1 jam, bahkan saat menggunakan KA 85 dari ML untuk ML hingga SLO waktu tempuh yg dipakai mass hanya 42 menit.
CMIIW