Diskusi jalur Tegal-Prupuk (Stasiun, rel, layanan)

[slamtrack]

Petak TG-PPK, lintasan berkelak-kelok tikungan tajam
at Adiwerna TG

[Spoiler=Arah ke Slawi (selatan), beberapa ratus meter lagi ada Stasiun Banjaran]
[/Spoiler]
[Spoiler=Arah ke Tegal (utara)]
[/Spoiler]

Semoga cepat terealissasi ...... wah kalo sudah louncing ini ka rada unik yg relasi Smc/t ke Tg pake no ka ganjil kemudian relasi Tg ke Pwt pake no ka genap sedangkan dari Pwt ke Tg pake no ka ganjil dari Tg ke Smt/c pake no ka genap padahal tanpa repot langsir loko . Juga di Tg kagak mungkin dimasukan di track 1 /2 ....artinya bakal dimasukin di track 3

---

[spoiler]
Jalur Kereta Api Semarang-Purwokerto Segera Dibuka
Jumat, 6 Desember 2013 11:08 WIB
Laporan Wartawan Tribun Jateng, Bakti Buwono

TRIBUNNEWS.COM, SEMARANG - PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop IV berencana membuka jalur Semarang-Purwokerto pada 2014 mendatang.

Vice President PT. Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP IV, Totok Suryono menyatakan, saat ini pihaknya sedang melakukan kajian. Harapannya pada Januari 2014, jalur baru itu sudah bisa dibuka.

"Kami melihat demand-nya cukup tinggi. Apalagi kalau melihat kondisi jalan raya seperti sekarang ini yang padat," katanya pada Tribun Jateng (Tribunnews.com Network), Jumat (6/12/2013).

Ia menyatakan, tingkat kepadatan lalu lintas menuju Purwokerto sangat tinggi. Para pengendara harus menempuh perjalanan lima hingga enam jam dari Semarang-Purwokerto dan sebaliknya. Belum lagi saat arus sedang padat.

Totok menyampaikan jika bisa dibuka, maka kereta akan menempuh jalur Semarang-Tegal-Slawi-Prupuk-Purwokerto. Perkiraannya, waktu tempuh hanya empat jam. Jika terealisasi, kemungkinan pihaknya akan menggunakan kereta ekonomi AC.

"Setelah pengkajian, kami bisa mulai menyiapkan kereta, gerbong dan lokonya," jelasnya.

Menanggapi hal itu, Kepala Direktorat Lalu Lintas, Ditjen Perkeretaapian Kemenhub Hanggowo Budi Wiryawan menyambut baik. Ia melihat potensi jalur kereta Semarang-Purwokerto sangat bagus, setara Jakarta-Bandung, serta Sukabumi. Apalagi kompetitor utama yaitu jalan sudah sangat bagus.

"Saya yakin begitu dibuka akan langsung padat," ucapnya.[/spoiler]

Berharap dalam satu rangkaian selain bawa K3 juga ada K1 nya mengakomodasi pangsa penumpang yg sebelumnya naik bus eksekutif ..... kelihatannya dari Pwt ke Smc /t lebih urgen ketimbang Pwt ke Yk / lpn prihal semarang adalah ibukota provinsi otomatis frkuensi aktifitasnya lebih signifikan (kanwil..dinas ... kantor utama...diklat....tugas kedinasan wajib kuliah...pebisnis/wiraswastaan dll)
Kelihatannya pake rangkaian punya daop 4 .....wah apa pake ambil rangkaian tawang jaya kah ?

@slamtrack
berarti petak rel yg masih tipe 42 apakah akan diganti atau tidak di petak ini gan??

Semoga ada progress mas....biasanya indikator katalisnya signifikansi okupansi ka .... malah kalo makin rame bisa ada penambahan gapeka cmiiw